Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
De petitie is nu meer dan 800 keer ondertekend. Het volgende doel is 1000 ondertekeningen en meer.... Aan Iedereen die al ondertekend heeft maar nog niet gedeeld op Facebook, Instagram, LinkedIn en andere sociaal media het verzoek om dit te doen zodat we een zo groot mogelijk publiek kunnen bereiken.
Alvast bedankt.
De NOS heeft de stand van zaken met vaccineren op dit moment op een rijtje gezet.
"De GGD's verwachten het vaccinatietempo eind mei te kunnen opvoeren naar één miljoen prikken per week.
Het tempo zal in juni nog veel verder omhoog moeten om het doel van demissionair-minister De Jonge van Volksgezondheid te halen waarbij iedereen die dat wil begin juli een eerste prik heeft ."
We kunnen nu al constateren dat als minister De Jonge niet alle mensen uit de groep 1956-1960 Pfizer/Moderna geeft en ze achteraan moeten sluiten hij zeker niet zijn doelstelling haalt. Velen uit deze groep willen immer graag gevaccineerd worden, maar niet met AstraZeneca.
In een mail die iemand ons toestuurde stond dat er ook mensen boven de 90 buiten de boot zijn gevallen. Het gaat om mensen in een aanleunwoning/beschermd wonen situatie
Dit is het resultaat van een onderzoek van I&O Research
"AstraZeneca blijft minst populaire vaccin: bijna de helft wil het niet De helft van de niet-gevaccineerde Nederlanders (47%) zou met AstraZeneca gevaccineerd willen worden. Dat is de laagste score voor alle merken vaccins waar in Nederland mee wordt geprikt.
Vier op de tien niet-gevaccineerden willen niet met AstraZeneca gevaccineerd worden: liefst 30 procent wil dat zeker niet.
Het vaccin van BioNtech/Pfizer is het populairst: 80 procent zou dat zeker (61%) of waarschijnlijk (18%) doen. Ruim zeven op de tien willen het vaccin van Moderna wel ontvangen en ongeveer twee derde wil wel met het Janssen-vaccin gevaccineerd worden. De vaccinatiebereidheid voor de vier vaccins is sinds vorige maand nagenoeg ongewijzigd gebleven."
De Volkskrant schreef een stuk over dit onderzoek.
Kijk zo gaat het nu in Duitsland met vaccineren.
"Goed nieuws voor mensen in Duitsland die gevaccineerd zijn tegen corona of die kunnen bewijzen dat ze corona hebben gehad.
De Duitse regering wil dat zij zo snel mogelijk hun vrijheden terugkrijgen. Dat betekent geen beperkingen meer op hoeveel mensen zij mogen zien en geen quarantaineplicht."
In Nederland zijn we nog niet zover. Maar het geeft wel een tweedeling in de samenleving als je dit gaat doen terwijl er nog velen niet gevaccineerd zijn.
De bijsluiter van AstraZeneca is hier te vinden.
Opvallend en van belang voor deze petitie:
"Zoals met elk vaccin is het mogelijk dat de vaccinatiekuur met 2 doses van vaxzevria geen volledige bescherming biedt aan iedereen die het krijgt toegediend. Het is niet bekend hoelang u beschermd zult zijn.
Momenteel zijn er beperkte gegevens over de werkzaamheid van Vaxzevria bij personen van 55 jaar en ouder."
Vaxzevria is de nieuwe naam van AstraZeneca.
Alle bijwerkingen van de vaccins worden bij het Lareb gemeld. Zij hebben dan ook de officiële aantallen van de bijwerkingen.
Dus om goed geïnformeerd te worden is hier een al wat ouder bericht over verschillende bijwerkingen.
Ervaren bekende bijwerkingen bij vrouwen van 21-65 jaar. (Dit gaat dus niet over speciale bijwerkingen)
Bijwerking Pfizer/BioNTech AstraZeneca Hoofdpijn 31% 67% Niet lekker voelen 22% 66% Vermoeidheid 33% 63% Spierpijn 36% 61% Koorts (> 38) 5% 39%
Dit is een later bericht van het Lareb over bijwerkingen.
De afgelopen dagen wordt er veel geschreven over het vaccinatiebewijs. Minister De Jonge dient een wetsvoorstel erover in.
Dat is lekker als je moet wachten op je vaccin. Dan kun je een vaccinatiebewijs hebben, maar dan heeft een gedeelte van de bevolking er voordeel van. En de mensen uit 1956-1960 vooralsnog niet als achteraan gesloten moet worden met vaccineren.
Op dit forum is te lezen dat Amerika AstraZeneca niet toegelaten heeft tot de vaccinmarkt dus dat als je met AstraZeneca gevaccineerd wordt je in quarantaine moet als je Amerika in wilt. De bron van het Amerika verhaal kon ik zo gauw niet vinden dus ik weet niet of het waar is. Is er iemand die het kan vinden en dan even kan laten weten?
Meer info over vaccinatiebewijs en grondrechten vind je hier
Het "terras is weer dagelijks geopend tussen 12:00 en 18:00 uur. De perfecte plek om te ontspannen, een hapje te eten en te genieten van een prachtig botanisch uitzicht. Het is mogelijk om ter plekke te reserveren of even bellen op 020 7025 405.
Let op: de tuin en kassen van de Hortus blijven [helaas] gesloten, de komende weken is er alleen toegang tot het terras en de Oranjerie.
Je hoeft daarom tijdelijk geen entree te betalen voor een bezoek aan het terras."