Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Het maaien van bijvoorbeeld bermen en groenstroken op dijken en langs het spoor leidt zeker in juni en juli tot de dood van veel vlinders, laat De Vlinderstichting (...) lees verder bij nu.nl.
Oproep om meer steun te verwerven via social media.
In een dag tijd hebben we op dit moment 500 handtekeningen verzameld. Dat is een mooi begin, maar dat helpt ons nog niet uit de brand. Willen jullie onze oproep nog eens delen met iedereen die ons een warm hart toedragen? Dat kan op facebook, twitter, instagram of wat ook.
We hebben nog even, maar we willen graag echt indruk maken met jullie steun. Vier keer zoveel dan wat we nu al hebben zou mooi zijn! Graag daarom nog even een extra steuntje in onze rug door opnieuw jullie tijd er aan te besteden!
Heel erg bedankt!.
Beste ondertekenaars,
Zoals jullie weten is de petitie inmiddels geland in de Tweede Kamer en staan we daar op de radar. Maar intussen zitten we natuurlijk niet stil!
Een volgende stap in deze strijd is om juridische wegen te gaan verkennen.
En dat hebben we de afgelopen tijd gedaan samen met claimplatform ClaimShare. Een nieuwe wet maakt het mogelijkom met een grote groep gedupeerden een schadeclaim in te dienen. Dat is goed nieuws, omdat het ons de mogelijkheid geeft om namens een grote groep gedupeerden de fabrikanten(en) van de implantaten juridisch ter verantwoording te roepen.
Omdat bij de ruwe implantaten van de fabrikant Allergan een duidelijk en bewezen verband bestaat tussen het ontstaan van het type lymfeklierkanker BIA-ALCL , zijn we een eerste initiatief gestart om een schadeclaim in te dienen namens een grote groep gedupeerden bij de fabrikant . Deze schadeclaim tegen Allergan wordt een collectieve procedure genoemd. Om deze procedure mogelijk te maken wordt op dit moment een onafhankelijke stichting opgericht, de Stichting Allergan Claim. In deze stichting zitten juridische en medische experts en ook de gedupeerden hebben een stem. Het juridische team staat onder leiding van prof. mr. Ianika Tzankova en de stichting wordt begeleid door onder andere dr, Henry Dijkman. Alle kennis en krachten worden gebundeld om de schadeclaim tot een succes te maken.
De schade die door de stichting zal worden gevorderd bij Allergan, bestaat onder meer uit implantatie- en explantatiekosten en schade door gelbleed en stress. Individuele schade, zoals bijvoorbeeld verlies van inkomen, kan niet in de collectieve procedure worden gevorderd. De stichting gaat nog onderzoeken of daarvoor een (andere) oplossing kan worden gevonden. Allergan kan in ieder geval een forse claim van de stichting verwachten.
Let op: Iedereen met ruwe implantaten van Allergan of McGhan (Allergan Natrelle/McGhan/Biocell implantaten) kan zich nu hier aanmelden voor de schadeclaim.
Als je niet weet welk type implantaten je hebt, maar ze wel van Allergan of McGhan zijn, meld je dan ook aan. Dan kan later worden uitgezocht of je ook echt in aanmerking komt voor schadevergoeding. Inschrijven is kosteloos en je hoeft alleen je naam en emailadres achter te laten. In een later stadium zullen nog iets meer gegevens worden gevraagd. De stichting zal proberen alle kosten van de collectieve procedure te verhalen op Allergan, maar als dat niet lukt, zal van de deelnemers een percentage (max 20%) van de schadevergoeding worden gevraagd om de kosten te kunnen dragen (dit heet no cure no pay). Als de claim niet slaagt, kost het in ieder geval niets. Ook dat zal later nog worden toegelicht.
Meer informatie lees je op de website van de stichting. Wij denken dat het echt een doorbraak kan zijn als dit lukt. Het initiatief kan alleen slagen als we wederom de krachten bundelen, dus als je deze Allergan implantaten hebt, schrijf je dan in, dan blijf je in ieder geval op de hoogte!
https://www.claimshare.com/nl/zaken/allergan/gedupeerden
Met vriendelijke groet,
Calm Your Tits
Misschien nog een tip voor degenen die deze week de 2e AZ zouden krijgen. Ik heb mijn huisarts gevraagd of deze afspraak een paar weken uitgesteld kan worden (was 24 juni) en kreeg als antwoord dat hij over enkele weken nog een veegronde houdt. Dus ik heb nu iets langer om de beslissing af te wachten. Wellicht zijn er meer huisartsen flexibel. .
Beste mensen, U heb nu nog zeven weken de tijd om deze petitie te tekenen en ook te laten zien dat u er mee eens bent. Dat deze oplaatpalen voor de scootmobiels er moeten komen.
We hebben nu nog heel wat nodig aan handtekeningen, vrijdag 25 juni 2021 gaan we in Purmerend een handtekening actie houden in het centrum van Purmerend. We staan daar van 13: 00 uur tot 15:00 uur. U kunt ons herkennen aan de badget van de uitjes en vrienden groep. Als u heeft getekend heb mag u ook de pen behouden als dank voor het tekenen. Wil u meer weten mail dan een berichtje naar sportieve@uitjesenvriendengroep.nl
Samen is het ons gelukt, we zijn de 10.000 handtekeningen voorbij!! We willen jullie allemaal van harte bedanken voor de steun. Hiermee kunnen we de boodschap van de petitie over Long Covid genoeg kracht bij zetten.
Inmiddels hebben we een brief gestuurd naar de Tweede Kamer en de commissie voor Volksgezondheid Welzijn en Sport heeft ons laten weten de petitie in de procedurevergadering op 23 juni 2021 om 10.15 uur te bespreken. U kunt deze vergadering volgen via de livestream: Livestream: https://www.tweedekamer.nl/vergaderingen/livedebat/thorbeckezaal We hopen dat daar besloten wordt dat we de petitie live mogen aanbieden, waarover we jullie op de hoogte zullen houden.
Tot die tijd kunt u familie en vrienden nog steeds oproepen de petitie te ondertekenen!
Veel dank en hartelijke groet, De patiëntengroep Long Covid Nederland
Mooi Artikel: https://www.trouw.nl/binnenland/hoe-veilig-is-het-om-vaccins-te-combineren-en-waarom-doet-nederland-dat-nog-niet~baae781c/.
Het persbericht is ook opgestuurd naar De Limburger, Eén Vandaag, NOSjournaal redactie, en ANP..