Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
BBB Fryslan heeft de motie "Friese ruimte voor Defensie" op 18 december ingediend en deze is ondersteund door de CU, Ja21, Statenlid Jonker en Provinciaal Belang Fryslan. Deze motie is min of meer een uitnodiging aan Defensie om in Fryslan hun activiteiten uit te breiden. Hier zijn wij het niet mee eens! Geen Munitieopslag (SIC) en geen Springstoffenterrein in de Kollumerwaard. De Politiek wil maar niet begrijpen dat we de waarden in ons gebied koesteren en dat er al genoeg druk vanuit Defensie in onze regio ligt met de oefeningen in en rond Marnehuizen. Nee tegen alle vormen van uitbreiding van de activiteiten in ons gebied..
Ook Kamerleden vragen zich af of minister Faber nog wel woordvoerders en assistenten heeft. Er zijn Kamervragen gesteld.
De digitale petitie wordt aangevuld met 83 handtekeningen op papier, ontvangen op 14 december 2024 (kerstmarkt Middelburg) en 21 december 2024 (weekmarkt Goes). .
Heleen und ich haben gerade ein Interview für Omroep Zeeland gegeben.
Ab heute (23-12) um 17.00 Uhr jede halbe Stunde auf Sendung!
Und der Artikel wird auch online auf Omroep Zeeland erscheinen!
.
Zojuist hebben Heleen en ik een interview gegeven aan Omroep Zeeland.
Vanaf vandaag (23-12) om 17.00 ieder half uur in de uitzending!
En het artikel komt ook bij omroep Zeeland online.
.
Er is een campagne van de openbaar vervoerreizigersvereniging om een NL Ticket in te voeren, een abonnement voor onbeperkt reizen in het OV voor een vaste lage prijs.
Dat lijkt sterk op het initiatief uit deze petitie.
De discussie daarover zal waarschijnlijk in het voorjaar van 2025 plaats vinden en dat wachten we nu af
De gemeente heeft inmiddels toegezegd binnenkort opdracht te zullen geven voor omheining van het huidige losloopveldje. Er komt een hek, met daardoorheen gevlochten een haag, met een toegangspoort voor de honden en baasjes, en een toegangspoort voor de grasmaaier.
Er zijn ook veel buitenlandse gasten en belanghebbenden, vandaar vertaling,
Es gibt auch viele ausländische Gäste, Interessenvertreter Alle,
Vielen Dank für die Unterstützung, die Unterschriften und Ihre bisherigen Bemühungen.
Gerade eben stand der „Zähler“ bei 665 Unterschriften.
Damit hatten wir im Vorfeld nicht gerechnet und schon gar nicht mit der massiven Hilfe von verschiedenen Seiten.
Es ist schwierig, ein breites Publikum zu erreichen, aber es ist notwendig. Wenn dieser Park genehmigt wird, erwarten wir noch mehr solcher Parks auf Schouwen, und das wäre schrecklich für uns Bewohner und alle Menschen, die Schouwen und Zeeland lieben.
Gestern hat die PZC über das Thema und die Unzufriedenheit der Betroffenen berichtet. Der Artikel wird morgen in der Zeitung erscheinen und kann bereits online gelesen werden. (Leider dürfen wir den Artikel selbst wegen des Urheberrechts nicht weitergeben, aber wir haben den Link, dann können Sie für einen kleinen Betrag eine Zeitung kaufen und den ganzen Artikel lesen)
Und liebe Leute, bitte teilt den Link zur Petition weiterhin so oft wie möglich, wir brauchen wirklich eure Hilfe, um den Link zu verbreiten. Schließlich geht es um alle, die das Schouwen-duiveland, seine Natur und seine so führenden Ausblicke lieben!!! Dieser Solarpark trifft Ellemeet mitten ins Herz !
https://stopzonneparkellemeet.petities.nl
Fröhliche Ferien !
Nees und Heleen