Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Bij het behalen van duizend ondertekeningen hebben wij deze petitie aangeboden aan het College van Bestuur van de Universiteit van Amsterdam. We hebben echter nog geen reactie ontvangen, daarom blijft de petitie voorlopig open.
Op 13 juni staan wij in VOXPOP (Amsterdam), stil bij de geschiedenis en de toekomst van het PCH en onze geliefde bibliotheek.
Als de UvA haar plannen niet terugdraait zullen we op deze avond gezamenlijk afscheid nemen van onze mooie bibliotheek. Als de UvA wel bij zinnen komt gebruiken we deze avond om onze redding gezamenlijk te vieren!
Voor meer informatie: zie het programma van 13 juni! Aanmelden kan via deze link!
Beste mensen, Uit ons eerste onderzoek blijkt dat de verspilling van medicatie groter moet zijn dan de sinds 30 jaar naar voren gebrachte 100 miljoen euro. Lees het onderzoek op onze website www.remedi.org Voorzichtige extrapolatie van de tussenstand in het nu lopende onderzoek laat een ronduit afschuwelijke omvang zien bij de openbare apotheken alleen.
Er hebben tot nu toe te weinig ziekenhuis- en poliklinische apotheken meegeteld om tot een extrapolatie over te gaan, maar zeker is dat de waarde van de verspilling ruim meer dan een half miljard euro bedraagt. De angst slaat je om het hart als je bedenkt dat vele tientallen medicijnen en verpleegkundige vallen onder de definitie Pfas en dat de hele medicijnketen gepaard gaat met een enorme CO2 uitstoot. Wat kun je doen? 1) Lees de home-page van www.verspildepillen.org zorgvuldig. 2) Deel deze pagina met de eigen apotheker. 3) Teken en deel de petitie ter ondersteuning Red levens, vernietig geen bruikbare medicijnen - Petities.nl Ga er rustig voor zitten, een uurtje, deel dit bericht via de sociale media, via de mail of via een gesprek met 10 anderen. Pfas in onze hersenen, spontane geslachtsverandering bij vissen, Pfas in wormen en eieren van hobbykippen, in garnalen, in ons bloed in onze hersenen. Dit moet stoppen en deze petitie die pas al bijna 42.000 keer is getekend gaan we opnieuw aanbieden aan de Tweede Kamer, dus teken en deel Red levens, vernietig geen bruikbare medicijnen - Petities.nl Hoogachtend Walter Schrader
Het geplande oefenterrein voor explosieven komt er niet!
Na maanden van spanning en onzekerheid is het ministerie van Defensie tot de conclusie gekomen: er is in Nederland simpelweg niet genoeg ruimte om deze trainingen met explosieven verantwoord te laten plaatsvinden. En dus… gaan ze internationaal op zoek naar een geschikte plek.
We willen iedereen bedanken die zijn stem heeft laten horen en zich heeft ingezet voor het behoud van de natuur en rust op de Veluwezoom.
VERGEET AUB JE MAIL NIET TE BEVESTIGEN.
De gemeente Zutphen heeft besloten de plannen voor een autoluwe binnenstad in hun huidige vorm te pauzeren. Dit besluit volgt op constructief overleg tussen wethouders Rick Verschure en Sjoerd Wannet en een afvaardiging van Binnenstadmanagement Zutphen (BMZ), naar aanleiding van de petitie ‘Zutphen Groen én Bereikbaar’.
De petitie werd binnen drie weken 1.900 keer ondertekend. In een brief aan pandeigenaren en ondernemers in de binnenstad, erkent de gemeente dat “het proces beter had gemoeten” en kondigt zij een nieuwe aanpak aan, waarin samenwerking centraal staat. Deze brief is openbaar gemaakt via de website van de actiegroep ‘Zutphen Groen én Bereikbaar’.
De nieuwe koers houdt in dat: • De huidige plannen en kaart worden verwijderd van de gemeentelijke website. • Er een onafhankelijk onderzoek wordt gestart in opdracht van ondernemers, pandeigenaren én de gemeente gezamenlijk. • Er actief overleg plaatsvindt binnen BMZ om te komen tot gedragen voorstellen voor een verblijfsvriendelijke en goed bereikbare binnenstad. • Alternatieve parkeerlocaties en -vormen worden onderzocht, met speciale aandacht voor praktische en logische parkeeroplossingen.
De gemeente spreekt in haar brief vertrouwen uit in de samenwerking met BMZ en verwacht in 2026 gezamenlijk voorstellen te kunnen presenteren voor een binnenstad die aantrekkelijk is voor verblijf én goed bereikbaar blijft. De focus verschuift van een ‘autoluwe’ naar een ‘verblijfsvriendelijke’ binnenstad, waarbij bereikbaarheid en parkeren expliciet aandacht krijgen.
De initiatiefnemers van de petitie en andere betrokken partijen binnen BMZ tonen zich tevreden met de erkenning en toezeggingen van de gemeente. De toezeggingen voldoen volledig aan de eisen die in de petitie zijn verwoord.
Helaas is de hoogbouw niet tegen gehouden. Erg jammer..
Op donderdagavond 22 mei 2025 heeft de gemeenteraad van Gorinchem een motie aangenomen met de titel "Gorinchem trekt een rode lijn." Een belangrijke stap, waarmee de raad aangeeft grenzen te stellen aan wat zij moreel aanvaardbaar acht. Maar dit signaal is niet genoeg.
Een symbolische motie zonder expliciete veroordeling van genocide blijft vaag.
In een tijd waarin wereldwijd ernstige mensenrechtenschendingen plaatsvinden, is er behoefte aan een krachtiger, duidelijker geluid. Als stad moeten we laten zien dat we onrecht niet accepteren – niet in stilte, niet in halve woorden.
Wij eisen dat het stadsbestuur:
Zich expliciet uitspreekt tegen genocide, in officiële communicatie en publieke verklaringen.
Initiatief neemt voor een openbare herdenking of bijeenkomst waarin ruimte is voor bewustwording, verbinding en solidariteit.
Lokale initiatieven ondersteunt die zich inzetten voor vrede, rechtvaardigheid en mensenrechten – hier én elders in de wereld.
Laat je stem horen. Door deze petitie te ondertekenen, roep je de gemeente Gorinchem op om verder te gaan dan symboliek. Om daadwerkelijk pal te staan voor recht, menselijkheid en medemenselijkheid. Want Gorinchem moet niet alleen een rode lijn trekken – maar ook durven zeggen waar die lijn voor staat.
Wij kiezen voor actie. Wij kiezen ervoor om niet weg te kijken.
Laat van je horen. Teken. Deel. Sta op.
teken en deel deze petitie.