Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Het NBE heeft vanmiddag met de laatste editie van de nieuwsbrief via email de achterban opgeroepen tot het massaal tekenen van de petitie. De tussenstand is ruim 29.000 met nog ruim 2,5 dagen te gaan! Ook op de NBE website wordt de petitie dominant getoond. Een fantastische ondersteuning bij de actie die zo keihard nodig is om het vernietigende beleid van de staatssecretaris door de Tweede Kamer een halt toe te roepen.
Zijlstra mag niet verder gaan en schade berokkenen voordat hij de kamer heeft kunnen aantonen dat de schadelast niet hoger uitvalt dan de beoogde 200 mln.
website Nederlands Blazers EnsemblePolitiek circus neemt bouwbesluit donderdag 23 juni 2011 08:40HEUVELRUG - De Heuvelrugpolitiek staat op z'n kop, maar het nieuwe gemeentekantoor van 25 miljoen gaat er komen. In een tumultueuze vergadering verwierp de gemeenteraad een motie van CDA en ChristenUnie, om het bouwbesluit tot augustus uit te stellen.
Met 15 tegen 13 stemmen trokken tegenstanders van het nieuwe gemeentekantoor aan het kortste eind.door Michiel Schaaij Voor CDA-leider Henk Veldhuizen was de kwestie glashelder. Met zijn motie bood hij de politiek ,,een keuze tussen bouwen en vertrouwen''. Kritiek is een cadeautje en cadeautjes moet je in ontvangst nemen, zo argumenteerde hij. Het bouwbesluit zou volgens CDA en ChristenUnie best twee maanden uitgesteld kunnen worden. In die periode kon dan met hulp van een burgeradviescommissie een nieuwe analyse worden gemaakt. Veldhuizen zei het onbegrijpelijk te vinden, dat de fractie van Groen Links/PvdA zijn idee afwees. ,,We hebben onze mond vol over deelname van inwoners aan de besluitvorming. Maar als we het nu laten afweten, kan de belofte over burgerparticipatie wel in de papierversnipperaar'', aldus Veldhuizen. Zijn collega-fractieleider Sybe Streekstra (Burger Vertegenwoordiging Heuvelrug) bepleitte een afkoelingsperiode van minstens een jaar. Het argument dat uitstel geld kost, verwees hij naar de prullenbak. ,,Vertrouwen is onbetaalbaar, met vertrouwen win je alles terug'', aldus Streekstra. Hij verzette zich tegen ,,het angstverhaal van de coalitie'', maar Hans Waaldijk (Groen Links/PvdA) liet zich niet vermurwen. Hij ging in de aanval en beschuldigde opposanten tegen de nieuwbouw van ,,onversneden cynisme''. Volgens Waaldijk zien sommigen van hen de lokale overheid als vijand van de inwoners. ,,Tegen cynisme is geen kruid gewassen, wij doen daar niet aan mee'', aldus Waaldijk. Toen het op stemming aankwam, leek de kwestie op een remise uit te lopen. Tijdens een schorsing werd in de wandelgangen gespeculeerd over een uitslag van 14-14. De consequenties van zo'n uitslag bleven onduidelijk, want aan de eindstreep kwamen de indieners van de motie net tekort. VVD, Groen Links/PvdA en twee leden van D66 zorgden ervoor, dat de bouw van het gemeentekantoor binnenkort van start kan gaan. Opvallend was, dat D66-er Hugo Prakke zich aan de zijde van de oppositie schaarde. Intussen kunnen de ondertekenaars van de petitie hun wonden gaan likken. Als troostprijs mogen ze in september komen praten over de kloof tussen burgers en het gemeentebestuur. De coalitiepartijen kwamen met een motie om het wantrouwen van de bevolking weg te nemen. Met een dialoogavond hopen VVD, Groen Links/PvdA en D66 de schade te repareren. Voor de indieners van de petitie tegen het nieuwe gemeentekantoor is dat mosterd na de maaltijd
Geen steun voor bouwen aan vertrouwen Door: Chantal van Steenderen | dinsdag 21 juni 2011 19:34DOORN - Absoluut ontluisterd is het CDA na de behandeling van haar wensen en bedenking ten aanzien van de nieuwbouw van het gemeentekantoor. Het CDA diende met de Christen Unie een motie in die pleitte voor het inzetten van een burgeradviescommissie om de nieuwbouw van het gemeentekantoor nader te bezien en de risico´s en mogelijke bezuinigingen in kaart te brengen. De motie had een brug kunnen slaan naar de 6000 burgers die met ondertekening van de petitie Stop de nieuwbouw hun boosheid en bezorgheid over de nieuwbouw van het gemeentekantoor uitten.
Wat het CDA betreft ging het in de raadsvergadering niet over de keuze om al dan niet over te gaan tot bouwen. Maar om de keuze voor het bouwen aan vertrouwen van van de burgers. De CDA fractie kan en wil geen besluiten nemen zonder de burger hierin te horen, of met zijn of haar kritiek wat te doen. Het CDA wil dicht bij de mensen staan, en schrikken er niet van terug, maar waarderen het als mensen dicht bij hen komen staan. Een meerderheid van de coalitie, GL-PVDA, D66 onder regie van de VVD, had een voorgenomen besluit tot instemmen met de nieuwbouw en wilden de burgers geen kans meer bieden. Het CDA stelde vertrouwen boven bouwen en besloot daarom bij meerderheid zich tegen de nieuwbouw van het gemeentekantoor uit te spreken.CDA Utrechtse Heuvelrug
Op dinsdag 21 juni 2011 werd op Radio 1 de vraag gesteld aan kamerlid Dijksma wat de effectiviteit van petities is. Ze noemde een aantal petities die in haar ervaring en die van collega's resulteerden in bijvoorbeeld wetsaanpassingen.
De eerste drie minuten en 45 seconden van het fragment gaat over een petitie uit de actualiteit. Daarna formuleert ze een antwoord op de vraag.
Radio 1: De effectiviteit van petitiesDe minister stopt in 2014 met subsidie voor de programmaraden en komt nog met een voorstel voor invloed van consumenten bij televisieaanbieders. Deze petitie is dus ingehaald door de ontwikkelingen.
Er is geen noodzaak meer om het in te dienen, tenzij de plannen veranderen ondertussen. Nog even aankijken...
TotaalTV: Minister stopt in 2014 met geld voor programmaradenDe Volkskrant besteed aandacht aan het fenomeen dat de opslag van vingerafdrukken in de gemeentelijke databases, nog minstens maanden doorgaat. Ontdanks de belofte van minister Donner op 26 april jongsleden voor 'NU' te stopepn met de opslag in de decentrale databses. Helaas besteed het artikel enkel aandacht aan de termijnen waarop reeds opgeslagen vingerafdrukken zullen worden verwijderd ( wie het eerst kwam het laatst maalt).
De publicatie laat onvermeld dat momenteel gewoon doorgegaan wordt met het opslaan van vingerafdrukken van iedereen die na 26 april 2011 een paspoort of ID-bewijs aanvroeg.
Op 21 juni heeft Tweede Kamerlid Schouw vragen gesteld aan minister Donner D66 over het stopzetten van de opslag van vingerafdrukken. http://ikregeer.nl/documenten/kv-tk-2011Z13424.
Ambtenaren Utrechtse Heuvelrug de duurste? John de Vries Utrechtse Heuvelrug Is in het debat over de bouw van het nieuwe Gemeentekantoor misschien te lang buiten beschouwing gebleven, dat de gemeente Utrechtse Heuvelrug straks met kosten van 25 miljoen euro de duurste ambtenaren van Nederland onderdak verleent? Geen andere gemeente heeft ambtenaren die 111.818 euro per werkplek kosten. Tenminste, als je uitgaat van de totale kosten -inclusief grond- van het bouwproject.
Zelfs als je alleen de bouwkosten van 19 miljoen op de 291 ambtenaren, die op het gemeentekantoor werken, deelt, kom je nog uit op een bedrag van 82.273 euro per ambtenaar. Dat zegt SGP-raadslid Gerrit Boonzaaijer. Het blad Binnenlands Bestuur heeft in oktober 2010 in een overzicht de nieuwbouwkosten van 31 gemeentekantoren in Nederland per gemeente inzichtelijk gemaakt. Daarin vind je ook de gegevens van de gemeente Utrechtse Heuvelrug, die B&W zelf hebben aangeleverd. De verantwoordelijke wethouder Pamboer(VVD) was op de hoogte van de inhoud van het artikel uit Binnenlands Bestuur. De vraag is of en hoe de cijfers daaruit hebben meegewogen in de overwegingen van B&W. Feit is dat andere gemeentes een stuk goedkoper bouwden. In Meppel kostte de nieuwbouw 47.000 euro per ambtenaar. Een mogelijke verklaring ligt onder meer in de 6 miljoen grondkosten die hier de bouwbegroting belasten. Dat heeft te maken met de keuze van de bouwlocatie en de ongelukkige wijze waarop de gemeente enige jaren geleden de eerst door haar aan een projectontwikkelaar verkochte grond moest terugkopen. Nieuwsbode 22 juni 2011