Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
ALKMAAR - ,,Wat wil de gemeente Alkmaar eigenlijk met ons. Moeten we weer de straat op? Onvermijdelijk zal dat tot overlast gaan zorgen.
We voorspellen nu al dat boze buurtbewoners straks aan de bel gaan trekken. Nog een jaar, dan moet ook jongerencentrum Argus de deur sluiten. Een gevolg van de bezuinigingsmaatregelen van het college op het welzijns- en jongerenwerk. Diverse wijkcentra zijn daarvan de dupe, en ook Argus is de wacht aangezegd. Tijd om in actie te komen? ,,Die actie zijn we al gestart, zegt Remon de Vries, sinds zes jaar vrijwilliger bij het jongerencentrum in Alkmaar-Noord. ,,We hebben al een kleine 500 handtekeningen opgehaald. Wat wil je, we raken allemaal ons hok kwijt. We komen hier dagelijks en zien echt geen uitweg als Argus weg moet. Wil de gemeente dat we de straat weer op gaan? Overigens is Argus meer dan alleen een jongerenontmoetingsplaats. Er wordt, waar nodig, ook directe hulp geboden aan jongeren en hun ouders. Maar jongeren kunnen zich via Argos ook ontplooien in vrijwilligerswerk.,,Men weet ons steeds meer te vinden, aldus Remon. ,,In 2010 hadden we zon 5000 bezoekers, dit jaar al bijna 9000. En onze muziekavonden zijn ook altijd druk bezocht. Hoe moet dat straks?Inderdaad, gemeente, hoe moet dat straks? ,,Argus valt onder de welzijnsorganisatie Kern8 en binnenkort gaan we met die partij om de tafel zitten, aldus de gemeente desgevraagd. ,,Met Kern8 wordt gesproken over de toekomst van de jongeren in Alkmaar-Noord. In die gesprekken gaan we op zoek naar alternatieven. De jongeren zelf hebben nog niets vernomen over die gesprekken. ,,De handtekeningenactie blijft doorgaan. ,,We willen ons hok niet kwijt.De handtekeningen kunnen ook worden gezet viawww.argusalkmaar.nl of op petities.nl (zoek: Argus)
Een verslag van deze bijeenkomst vindt u op onze website. Boeren maken zich ongerust en er is verwarring over hectaren..
Op 15 mei 2012 ontving familie Alahmed een brief van minister Leers. De minister heeft uiteindelijk toch besloten de familie een verblijfsvergunning toe te kennen.
De uitzichtloosheid heeft plaatsgemaakt voor een voorzichtige blik op de toekomst. En wat minstens zo belangrijk is: de angst en wanhoop zijn vervangen door een gevoel van rust. Wij willen, ook namens de familie Alahmed, alle ondertekenaars van deze petitie bedanken; uw steun heeft zeker meegespeeld bij de beslissing van de minister.
Nee, het is geen kwestie van moeten. Het is een kwestie van willen. Maar als je wil maar je lichaam staat je het niet toe om zo stuk te moeten lopen.
Als je niet zo'n aardige ... hebt die meeneemt in de auto. Als je geen taxi kan betalen. Als je sociale contacten mist. Als... Als je gewoon de bus wil pakken, moet die wel rijden! http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/895489/standhouders-utrechtse-bazaar-missen-ovaansluiting
Kijk hier hoever en gevaarlijk lopen het is!De Huurdersvereniging Amsterdam en de Amsterdamse corporaties maken zich ernstige zorgen over de effecten van het regeerakkoord van het kabinet Rutte II. Ook elders tekenen huurders en corporaties gezamenlijk protest aan. Huurders en corporaties in Amsterdam maken zich met name zorgen over het huurbeleid en de betaalbaarheid, maar ook over het scherp dalen van investeringen in nieuwbouw, renovatie, woningverbetering, wijkaanpak en duurzaamheid. Eerder deze week zette de Huurdersvereniging Amsterdam (HA), die voorziet dat in de regio Amsterdam een ware huurexplosie zal ontstaan, een rekenprogramma online waarmee (Amsterdamse) huurders zelf kunnen berekenen wat hun huurwoning straks mag opbrengen.
Na het invullen van de WOZ-waarde verschijnt de nieuwe maximale huur volgens de plannen van het kabinet. Schaarstegebieden De HA en de Amsterdamse federatie van woningcorporaties (Afwc) pleiten voor een verantwoord huurbeleid en investeringsafspraken in plaats van enorme lastenverzwaringen. Het regeerakkoord zet in op huurprijzen op basis van de woz-waarden en inkomensafhankelijke huurverhogingen. Zonder de precieze uitwerking te kennen, is duidelijk dat in schaarstegebieden zoals Amsterdam de woz-normering tot forse huurverhogingen zal leiden. Huurstijgingen van meer dan 300,- Onverkort toepassen van de 4,5 procent woz-normering leidt voor Amsterdam tot stijging van de gemiddelde huur met meer dan 300,-. Binnen de ring (A10) gaan de huren zelfs naar een niveau tussen de 800,- en 900,- per maand en bij nieuwe verhuring zullen vrijwel alle woningen in de vrije sector terecht komen. Ongewenste segregatie 'Huurders met een laag of middeninkomen worden dan aangewezen op de wijken in Nieuw-West, Noord en Zuidoost. Corporaties en huurders vinden zon ontwikkeling ongewenst en strijdig met het streven naar gemengde en levensvatbare wijken en buurten: de ongedeelde stad. Naast ongewenste segregatie leidt deze huurstijging tot aantasting van de betaalbaarheid van het wonen. (..) Voor bewoners die geen recht hebben op huurtoeslag - inkomens boven 29.000,- bruto leiden hogere huren onverkort tot aantasting van de koopkracht', waarschuwen de HA en Afwc in hun persbericht. De ziel van Amsterdam HA-voorzitter Frans Ligtvoet voegt er aan toe: 'De ongedeelde stad bestaat straks niet meer. Dat gaat niet alleen grote problemen in de wijken veroorzaken, maar zal Amsterdam ook haar ziel kosten. Eeuwig zonde als door dit plan de verdeeldheid in onze stad zal toenemen." Investeringsbod als alternatief Net als de Woonbond pleiten Amsterdamse huurders en corporaties voor een investeringsbod als alternatief voor de verhuurderheffing. Zodat geld weer kan worden geïnvesteerd in de stad. Deze investeringen brengen door afdracht van belastingen ook geld in het laatje van de schatkist. Bij het doorgaan van de verhuurderheffing zullen deze navenant dalen. Ook in Dronten Ook in Dronten trokken huurders en corporatie gezamenlijk op. Tijdens een bewonersavond riepen Woningcorporatie Oost Flevoland Woondiensten (OFW) samen met de Huurders Belangen Vereniging de aanwezige huurders op om de (online) petitie 'Huuralarm' van de Woonbond te tekenen. Dat kon eventueel ter plekke, op een daartoe neergezette laptop. 'Normaal voeren wij nooit actie, maar dit is te gek', liet Truus Sweringa, directeur bij OFW, weten. 'Huurders worden zo zwaar belast. Daarom willen we nu onze stem laten horen. We doen het voor de bewoners.' Door de heffing die corporaties aan het Rijk moeten betalen, blijft er volgens OFW geen geld over voor investeringen. 'De regering zet alles op slot', stelt Sweringa.
Bereken zelf uw huur als gevolg van de kabinetsplannenVolgens Metro op 21 november 2012 wordt een parkeervergunning in Amsterdam West 75% duurder. Het is een teken dat de prijs van parkeervergunningen onder dat van de markt ligt.
Niet verbazend dat parkeergarages niet vol staan als daar markttarieven gelden. Laat de parkeervergunning verdwijnen, zoals elders in de wereld, of minstens op de marktwaarde uitkomen. Dat zal op hetzelfde neerkomen, want dan kan je net zo goed bij de parkeermeter betalen.
"autobezitters gaan vanaf 2014 tot 75 procent meer betalen voor een vergunning" (Metro)Zaterdag 01 december 2012 vind er vanaf 20:00 tot 22:00 een protest plaats bij de Haagse Hopjes, Wijkpark Transvaal. Zorg dat jij er ben zorg dat je iedereen meeneemt dit is onze vaste locatie nu het zal niet meer gewijzigd worden. Bereikbaar door tram 6, 11 en 12, halte Delftselaan. Wolmaransstraat 10, Wijkpark Transvaal, 2572 EK Den Haag. Zorg ervoor dat jij erbij bent en neem iedereen mee die dit steunt, maar let op; wij willen geen sensatie en onrustigheid, dus weet je al van jezelf dat je het niet rustig kan houden kom dan niet naar het Wijkpark toe.
En voor de duidelijkheid; "Iedereen is WELKOM".
http://www.facebook.com/events/410367709033782/De Woonbond wil dat de verhuurderheffing, die oploopt tot 2 miljard euro in 2017, wordt vervangen door bindende investeringsafspraken met verhuurders. Deze oproep doet de Woonbond aan de Tweede Kamer die zich morgenmiddag 28 november buigt over dit fel bekritiseerde bezuinigingsvoorstel van het nieuwe kabinet. Verhuurders zetten hun bouwplannen stop door de dreigende verhuurderheffing, zegt Woonbondirecteur Ronald Paping.
Op dit moment worden 250 bouwvakkers per week werkloos en gaan tientallen bouwbedrijven failliet. Het is onverantwoord om 2 miljard uit de huursector te halen. Er moet worden geïnvesteerd. De Woonbond wil dat de Tweede Kamer kiest voor dit investeringsalternatief. Minister Blok van Wonen gaf eerder deze week aan dat er ruimte is om de voorstellen uit het regeerakkoord aan te passen. De Woonbond neemt deze handschoen op door te pleiten voor investeringsafspraken. Als verhuurders grootschalig investeren creëren zij door BTW en werkgelegenheid een enorme economische spin off, legt Paping uit. Er komt zelfs meer in de schatkist dan de 2 miljard euro die de verhuurderheffing zou opbrengen. Tegelijkertijd vervalt de noodzaak voor de verhuurders om de huren drastisch te verhogen, omdat er geen heffing meer hoeft te worden betaald. En door grootschalig te investeren in bouw en onderhoud pakken we de woningnood aan en verbeteren de kwaliteit van veel huurhuizen.De Woonbond wil dat alle verhuurders verplicht gaan investeren. Dat moet worden afgedwongen door alsnog de heffing door te laten gaan voor verhuurders die niet investeren. Veel bijval Binnen corporatiesector zelf zijn steeds meer voorstanders te vinden van het investeringsalternatief. Tijdens een debat afgelopen maandag in Amsterdam, georganiseerd door tijdschrift NUL20, noemde scheidend directeur-bestuurder Jim Schuyt van woningcorporatie De Alliantie het godvergeten belangrijk dat we blijven investeren. Daarom moeten we een investeringsbod doen. WWS of WOZ? Tijdens hetzelfde debat nam Amsterdams VVD-gemeenteraadslid Daniël van de Ree het overigens op voor het woningwaarderingsstelsel, dat het kabinet wil afschaffen en vervangen door de WOZ-waarde als maatstaf voor de maximale huurprijs. Van de Ree vindt het puntenstelsel zo slecht nog niet. De kwaliteit van woningen, zoals duurzaamheid, zit er in ieder geval goed in. Landelijk denkt de VVD daar heel anders over.
Nederlandse Woonbond