Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
In de Week van de Toegankelijkheid gaan wij de petitie aanbieden aan staatssecretaris Van Rijn van Welzijn, Volksgezondheid en Sport. Dit doen we op op maandag 2 oktober om 14 uur op zijn eigen ministerie in Den Haag, vlakbij station Den Haag Centraal.
Uiteraard is iedereen die getekend heeft hierbij van harte welkom, dus kom vooral langs.
Laat alvast via het event op onze Facebook-pagina weten als je hierbij aanwezig bent. En via Facebook doen wij ook live verslag van de overhandiging dus hou onze pagina in de gaten.
Begin oktober starten we met onze uitzendingen op Youtube, dus abonneer je nu op ons Youtube-kanaal! En like ons ook op Facebook, zodat je niets hoeft te missen van No Limits Network!
Met hartelijke groet, en tot ziens op 2 oktober in Den Haag!
Het B-Team van No Limits Network
https://www.facebook.com/nolimitsnetwork/
Wethouder Kees van Velzen van Alphen aan den Rijn bevestigde vanavond in de Raad: "de Provincie heeft een harde lijn getrokken", dus de optie om de Hondsdijkse Polder te bebouwen in ruil voor een bijdrage aan de verhuizing van Medo Clean is voorlopig van tafel. Gek genoeg hebben de raadsleden nauwelijks vragen als: hoe kunt u zich nou zo vergissen in de Provincie? De raadsleden spreken zelfs zonder schroom hun vertrouwen uit dat de wethouder "de puzzelstukjes nog dit jaar passend zal krijgen", nadat hij grappend om "een blanco cheque" vroeg.
Als ik zo mijn werk zou doen, zou ik snel zonder klanten zitten, maar een excuus voor dit prutswerk, dat zo veel onnodige onrust en teleurstelling heeft veroorzaakt, heb ik nog niet gehoord.
Voor zover wij zien is de gemeenteraad door B&W ernstig misleid voor wat betreft de locatie van de 40 extra woningen op deze, naar nu blijkt onrealistische, voor de projectontwikkelaar uiterst lucratieve plek. Vanwege het enorme geldbedrag dat de grond van de projectontwikkelaar meer waard zou zijn geworden, met nog maar één pennestreek van de Provincie, was de situatie zeer gevoelig voor een ondoorzichtige deal met ongedocumenteerde voordelen voor de betrokkenen, wiens werk dit is en waarvan je mag aannemen dat die donders goed weten dat hier wat te halen valt. De integriteit van de betrokkenen staat kennelijk niet ter discussie. Misschien wel vanwege de publiciteit, waarvoor we enorm dankbaar zijn aan iedereen die heeft meegeholpen, is voorkomen dat achter onze rug om de zaken opeens onomkeerbaar waren geworden. Ik heb er een heel slechte nasmaak van en hoop van harte dat hier de onderste steen alsnog boven komt.
Wat precies heeft gemaakt dat dit onrealistische voorstel met zoveel complimenten werd ontvangen en unaniem als kansrijk werd gezien, terwijl het zowel een kaartenhuis als een hamerstuk werd genoemd?
Omdat social media in dit tijdperk een grote rol speelt zouden wij het zeer op prijs stellen als u deze petitie op Facebook, Twitter of LinkedIn zou delen. Omdat we met een beperkt aantal saneerders in Nederland zijn is het moeilijk om veel handtekeningen te verzamelen. .
Goed nieuws, Het Goudse college van burgemeester en wethouders stelt aan de gemeenteraad voor om de omroeplicentie voor de komende vijf jaar aan RTV Gouwestad te geven. Dat is een mooie eerste stap, maar het blijft van belang dat veel mensen deze petitie ondertekenen, om ook de gemeenteraad te overtuigen.
Die debateert op 11 oktober over de licentie. Dus teken en deel zoveel als u wil. De eerste slag is binnen.
Dat laat zich maar rustig zo "11-septembertragisch" mogelijk als proefkonijnen misbruiken om defecten in vliegtuigen aan te tonen, zonder daar zich met Bijlmerrampen op hoofdsteden iets van aan te kunnen trekken. Ze konden zulke educatieve "tornadoproeven" op vliegtuigen zelfs nog officieel waanidee blijven vinden in onze rechtbanken ook, en naar dus aangenomen mag worden ook in onze parlementen.
Hoe kunnen we ons ook door zulke imbeciele "tornadodierentuinen" laten misleiden, wat er ook gebeurt?! Dat hoeft ook alleen nog maar zo demonstratief mogelijk met al diens "vliegrampproblemen" te blijven sterven, zonder op de aan te richten schade te willen letten. Met deze petitie zou daar wereldwijd verandering in kunnen komen. Aan U om hiervoor te gaan zorgen met het ondertekenen ervan (slechts 50.000 stemmen zouden reeds voldoende horen te zijn).
Na het wegzakken van de eerste juichstemming, kon ik gelukkig vanavond even spreken met de grootste directe verliezer in deze trieste klucht. Maar er zijn veel verliezers.
-- sorry er lijkt iets mis te gaan met de nummering --
Medo Clean wordt door de politiek al jaren aan het lijntje gehouden omtrent de verhuizing. Dat is ontzettend stressvol, zowel voor de ondernemer als ook voor zijn medewerkers, en het belemmert het bedrijf enorm in zijn vooruitgang. En in het bedrijfsleven betekent stilstand achteruitgang. Dat betreuren we zeer en we hopen van harte dat hun verhuizing kan doorgaan, zodat deze ondernemer weer met ondernemen bezig kan zijn in plaats van al dit gedoe. De man is ondertussen ervaringsspecialist in de lokale politiek en het is een wonder dat hij nog zo'n oplossingsgerichte houding heeft. Veel respect voor hem. Als iemand een snelle oplossing verdient, dan is hij het.
De projectontwikkelaar kan fluiten naar zijn bouwgrond ter waarde van 10 miljoen en zit voorlopig nog met een paar prachtige traditionele weilanden, waar koeien en schapen grazen, hazen doorheen rennen, reigers en ooievaars paraderen en buizerds overvliegen. Ik raad hem aan om zijn mislukte grondspeculatie voor een mooie prijs aan zijn vriendjes bij de gemeente te verkopen, op voorwaarde dat hij het gat in de verhuisbegroting alsnog betaalt, waarna hij aan de slag kan met de woningbouw op het terrein van Zuidwijk en wellicht ook op het vrijkomende stomerijterrein. We zullen het hem vergeven als hij gewoon netjes doorgaat met het mooi maken van zijn eigen straat en dat rare hekje bij de kerk weghaalt, waardoor de voetgangers de weg op moeten.
De gemeente Alphen loopt ongelofelijke imagoschade op. Dat betreuren wij zeer, want je wil in een gemeente wonen die het goed doet. Ik hoop dat de bezem er doorgaat. Ik hoor iemand in de raadsvergadering nog zeggen dat ze zo trots was op de "bestuurlijke daadkracht die met dit besluit wordt getoond, als gevolg van de fusie met Rijnwoude", waaraan je kan zien wat voor deze bestuurders belangrijk is en dat is niet ons mooie Groene Hart, maar hun eigen imago. Op 21 maart 2018 zijn er verkiezingen en ik hoop dat de lezer goede keuzes maakt.
De toekomstige villa- en luxe appartementbewoners moeten nog even in onzekerheid leven. Dat is natuurlijk waardeloos als je een mooi plekje geregeld denkt te hebben. Ik weet niet wat de projectontwikkelaar deze mensen allemaal heeft beloofd, maar hij heeft ons verzekerd dat hij het plan niet op eigen initiatief wou aanpassen, omdat hij dan andere mensen boos zou maken. Nu heeft hij iedereen boos gemaakt, zo lijkt het, en daarvoor hebben we hem gewaarschuwd en een heel weekend over na laten denken, voordat we deze petitie startten.
Habeko moet wat langer op zijn 16 sociale woningen wachten. Ik kan niet inschatten hoe erg dat is en of het klopt dat Habeko niet kan meebetalen aan de verhuizing. Waar een wil is, is immers een weg.
Er zijn misschien nog meer verliezers, dus een feest is niet op z'n plaats. Het is geen voetbalwedstrijdje. Wie de grote schuldige is? Ik denk onze gemeente. Het is hun werk. Ik weet nog niet op wie ik ga stemmen.