Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Op 19 maart 2018 is het interview met Philip Bodenstaff (Amstelveen) en Wilma Hofland (Uithoorn) uitgezonden. Dit interview geeft een goed beeld van de problemen die zijn ontstaan nadat Connexxion per 10 december 2017 een flink aantal haltes op de lijnen 347 en 357 heeft opgeheven resp. op veel haltes niet alle buslijnen meer stoppen. Mocht je het interview gemist hebben, dan is het nog te zien op de site van RTV NH door op deze link te klikken. http://www.nhnieuws.nl/nieuws/221436/Amstelveners-strijden-voor-beter-openbaar-vervoer-Ik-denk-erover-om-te-verhuizen.
Excuses aan degenen die de "oude" versie van de petitie op petities.nl al ondertekend hadden. Die petitie was haastwerk.
We hebben hen=m vervangen door een veel betere versie. Zouden jullie de moeite willen nemen om alsnog deze vernieuwde en uitgebreidere petitie te ondertekenen? Alvast heel erg bedankt voor de moeite!
https://secure.avaaz.org/en/petition/MunicipalityofthecityandprovinceofGroningenStoptheDestructionofGroningensTreesandGreenSpaces/?cpkzfkb
Iedereen bedankt voor de steun! Bij deze een korte update. Op aanraden van de gemeente heb ik contact gezocht met de toekomstige verhuurder van de BukBuk.
Toen bleek dat de nieuwe exploitant: Niet open staat voor een gesprek, alleen een koffiezetapparaat wil neerzetten en meer niet, geen investeringen gaat doen in het gebouw terwijl die goed van pas zouden komen.
Dit is zeker niet in lijn met de petitie en ook niet wat de jongeren in Heiloo nodig hebben. De wethouder heeft gelukkig wel toegezegd er nog een keer naar te gaan kijken maar geeft geen garanties.
Wat is nu de volgende stap? Ik denk dat de beste weg via de gemeenteraad is. Ik wil dat de nieuwe gemeenteraad zich gaat uitspreken tegen het huurcontract zoals het nu op tafel ligt. Er zijn namelijk betere alternatieven aanwezig. Mocht ik na de verkiezingen als gemeenteraadslid deel uitmaken van die gemeenteraad ga ik dit in ieder geval boven aan de agenda proberen te krijgen.
Mocht dit niet zo lopen dan blijf ik mij op alle mogelijke manieren inzetten om de BukBuk weer van jongeren te maken!
Met vriendelijke groet,
Roman van der Lee
Op 12 maart 2018 heeft de politie op een meer in Liessel (de Brink) met sonar gezocht naar de auto van Piet. Die beelden worden op dit moment geanalyseerd om te kijken of de auto mogelijk deels onder het zand ligt.
Hopelijk levert dit eindelijk meer duidelijkheid op voor de familie. Want zaterdag 17 maart was het exact 44 jaar geleden dat Hans en Piet zijn verdwenen en nog steeds zijn de Astense vrienden niet teruggevonden. Er moet gewoon een einde komen aan deze slopende onzekerheid voor hun broers en zussen. Steun hen door de petitie te tekenen
Samen met de online petitie heeft de handtekeningenactie ca. 1800 handtekeningen opgeleverd tegen de sluiting van beschermd wonen in Hoogkerk.
We willen deze handtekeningen op vrijdag 23 maart overhandigen aan de directie van Dignis. Hartelijk dank voor uw steun!
Met trots maken wij bekend dat onze nieuwe site online is. Zie hier de site: 4johan.ga We gaan de komende tijd bezig om de site zo compleet mogelijk te maken..
Een journalist voor de Amersfoort pagina van het AD belde me vanochtend op en stelde een aantal vragen. Zij gaf aan zelf ook met de gemeente te praten.
Mooi om te zien dat we de aandacht krijgen die we verdienen! Ik hoop dat het helpt. Ook mensen van verschillende fracties van de gemeenteraad belden mij al op, voelen zich betrokken, en stellen zelf ook hun vragen aan de wethouder. Draagt mogelijk ook nog bij!
Aanstaande woensdag komt er een gesprek met wethouder Buijtelaar. Ik ga dat doen samen met mede-zwemmer Arriën Kruyt.
Jullie horen de uitkomst ervan vanzelf!