Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
We zijn zeer verheugd dat binnen 24 uur na het bekend maken van deze petitie meer dan 1.000 mensen de petitie al hebben ondertekend!
Tegelijk maak het ons triest, want het is een overduidelijk signaal dat transgenders en hun omgeving meer dan genoeg hebben van de belachelijke situatie in de Nederlandse transgenderzorg.
We hopen van harte dat nog vele handtekeningen zullen volgen de komende dagen en weken.
Blijf ons steunen en vraag uw omgeving ook te tekenen!
Karin de Mik, correspondent van het NRC legt haarfijn uit waar het om draait..
Omroep Gelderland heeft de petitie inmiddels ook opgemerkt! Morgenochtend om 7:20 wordt ik live gebeld in hun ochtend radio-uitzending, ze proberen dan ook de FNV te bellen dus dat hebben we al bereikt! Blijf doorgaan met ondertekenen en delen zodat de FNV wel moet praten of zich opnieuw moet bezinnen op wat ze aanrichten.
Bedankt!.
Gezien we gisteren de petitie hebben aangeboden, is de petitie gesloten. Mocht je de petitie toch willen steunen, stuur dan een mail naar florabella25@gmail.com met je naam en woonplaats.
En iedereen ontzettend bedankt voor het tekenen! Groeten, bewoners erasmuslaan en Anton van Duinkerken laan. .
Zojuist geïnterviewd door het nieuwsbureau van de Radboud Universiteit (waar ik studeer), het artikel is verschenen op de website: https://www.voxweb.nl/nieuws/student-start-petitie-tegen-staking-streekvervoer
Ook de NOS, Telegraaf, Hart van Nederland en Rover zijn gemaild, hopelijk doen zij er ook wat mee! Iedereen bedankt voor het ondertekenen tot nu toe en blijf hem vooral delen!
Samen staan we sterk!.
Afgelopen maandag zijn constructieve gesprekken gevoerd met de directie van de Rotondaschool. De indruk werd gewekt dat na bestudering van de begroting en contact met de SKOR, er mogelijkheden zijn voor aanpassing van het schoolidee.
Het is een goede ontwikkeling en dat heeft geleid tot een geplande bijeenkomst van directie en MT om over aanpassing te praten.
Deze zal woensdag 20 juni plaats vinden om 14:30u. Net voor het begin van deze bijeenkomst zullen we de petitie overdragen aan de directeur en een betoog houden conform deze petitie.
Het ondertekenen van de petitie sluit daarom woensdag 20 juni rond 12:00u en afhankelijk van de uitkomst van dat gesprek bepalen we hoe verder te gaan.
Dan willen we jullie nog informeren over de jaarlijkse budgettering van de meeste groep-georiënteerde scholen (zoals de Rotondaschool). Zoals je zou verwachten denk je dat in groep3 de groepen worden gevormd en in die samenstelling doorgaan tot en met groep8. Dat is echter niet zo. Elk jaar bepaald DE INSTROOM (groep0) de samenstelling van ALLE groepen in verband met het totale bedrag dat volgend jaar binnen gaat komen. Deze manier van budgetteren is ook de onderliggende oorzaak van het probleem in deze petitie. Wat we nu meemaken kan elk jaar weer gebeuren. Daarom pleiten we ook voor een groepsgebonden budget voor alle komende jaren. Ofwel: er wordt gestart met een bepaalde groep in groep3 en de inkomstenbron van die groep wordt gekoppeld aan die groep. Onafhankelijk van de instroom blijft er alle jaren voldoende geld om de groep bij elkaar te houden. Behoudens voor onvoorziene zaken zoals: extreem veel zitten blijvers, extra in- en uitstroom kinderen, enz.
Bovenstaande in aanmerking nemende adviseren we ouders uit andere groepen ook zeker nog snel voor deze petitie te stemmen zodat we dit ook met de directie en SKOR kunnen voorleggen met jullie steun.
De petitie is voorafgaand aan de synode besproken met de leden van de commissie die spreekt met het Deputaatschap Kerkelijke Eenheid (DKE) van de Gereformeerde Gemeenten. Afgesproken was de petitie ter kennisgeving aan de synode aan te bieden.
Dit is er niet van gekomen, daarom zal de petitie nu aan het Deputaatschap Algemeen kerkelijke zaken (Akz) worden aangeboden. Daarmee is een signaal afgegeven.
Bronnen:
www.rd.nl/kerk-religie/initiatiefnemer-petitie-eenheid-gg-en-ggin-signaal-is-afgegeven-1.1496553
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
Hartelijk dank dat u de petitie 'terug naar één Gereformeerde Gemeenten' heeft willen ondertekenen. U heeft meegewerkt aan een krachtig signaal aan het kerkelijk kader. En dit is zeker hoorbaar geweest en voelbaar binnengekomen. Dat we niet in één dag de geschiedenis kunnen terugdraaien begrijpt iedereen. Maar het signaal is helder en wordt door velen onderkend.
Daarnaast is het vermeldenswaardig dat bij het agendapunt 'Kerkelijke eenheid' op de synode het volgende is vermeld over de op te stellen brochure wat duidelijkheid zou moeten verschaffen over 'het leerverschil'. Het verschijnen van deze brochure is opnieuw uitgesteld vanwege 'tijdgebrek'. Als deze kwestie geen (priori)tijd heeft voor de synode dan onderstreept het de stellingname dat er geen wezenlijk verschil kan bestaan tussen de GGN en de Ger Gem. Daarnaast blijft een interne notitie over het leerverschil onder embargo waardoor een open gesprek hierover onmogelijk gemaakt wordt. Mijn advies aan het Deputaatschap Kerkelijke Eenheid is: zie af van deze publicatie, het wordt er anders niet geloofwaardiger op. Ik herhaal slechts wat ik in mijn opiniebijdrage van 22/5 in het RD heb gevraagd:
"Helaas lijkt het erop dat om kerkpolitieke redenen de wil ontbreekt om tot institutionaire eenheid te komen. Er wordt door u al jaren gewerkt om 'het leergeschil' onder woorden te brengen; helaas, het is nog steeds niet gelukt. Blijkbaar is het zo ingewikkeld dat het moeilijk onder woorden te brengen is. Als een leergeschil niet uit te leggen is, bestaat het dan wel? Als dit het kardinale punt betreft waardoor samengaan onmogelijk is; waarom wordt dit dan al jaren onder embargo gehouden? Na al die jaren van wachten zijn wij het wachten moe en beginnen we het vertrouwen te verliezen waar het kerkelijke kader het nu echt om te doen is?"
Overigens ben ik blij met elk stapje vooruit, ook al is het tempo wel erg traag. De synode continueert de gesprekken met de Ger Gem. en wil intensiever gaan samenwerken op verschillende terreinen. Dat bericht stemt tot dankbaarheid. Laten we deze zaak in ons persoonlijk gebed blijven gedenken.
Met dit bericht wil ik de petitie afsluiten. Nogmaals hartelijk dank voor uw steun en Petities.nl voor het mogelijk maken van deze actie.
met vriendelijke groet,
Geert Jan Rozendaal
EINDE REACTIE