Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
https://www.omroepbrabant.nl/nieuws/4646425/minder-herrie-verwacht-f-35s-oefenen-straks-niet-meer-in-volkel.
Donderdagavond 20 februari stemde de gemeenteraad van Doesburg definitief in met herindeling en dat betekent een fusie.
Bron: Doesburg.nl "Doesburg gaat op zoek naar fusiepartner" (20-2-2025)
REACTIE PETITIONARIS
Donderdag 20 februari heeft Stadspartij Doesburg bij de gemeenteraad vergadering een motie ingediend om ons referendum mogelijk te maken.
De motie is verworpen en alleen gesteund door de Stadspartij: 5 stemmen voor, 10 tegen. Waar de fractieleden van PvdA/GL eerst nog twijfelden, stemden zij toch tegen.
De reden was dat de locoburgemeester (zonder dat zij dat onderbouwde) zei dat het referendum niet binnen de afgesproken tijd (vóór 2 juli 2025) uitgevoerd zou kunnen worden.
Dat is aantoonbaar onjuist. Andere gemeenten voerden referenda uit binnen 3 à 4 maanden. PvdA/GL nam echter genoegen met dit antwoord en besloot op basis van dit antwoord de motie niet te ondersteunen. Dat bleek cruciaal, want met steun van PvdA/GL zou de motie aangenomen zijn.
Vreemd genoeg bleef de SP erop hameren dat het Doesburgse referendum 'tonnen' zou kosten. ook dat is onjuist. Er is met onderbouwing aangetoond dat het Doesburgs referendum 2 euro per inwoner kost.
We moeten concluderen dat de motie is verworpen op basis van desinformatie. Dat is kwalijk en geeft weinig vertrouwen in de toekomst.
We danken jullie allen (teller staat op 602) voor de steun. En... we zullen het blijven volgen!
Met vriendelijke groet,
Greetje van Amstel,
petitionaris
De afgelopen dagen heb ik een reactie gehad van de Tweede Kamerfracties van de Christenunie, SGP, BBB, en lokaal ook van de PvdA. Langzamerhand begint het in Den Haag te verspreiden.
Begin maart heb ik, zoals aangegeven, een gesprek met een Tweede Kamerlid van de VVD. Voor nu hoop ik dat de petitie nog meer ondertekend en gedeeld gaat worden, dat zorgt ervoor dat wij serieus worden genomen!
Hallo allemaal,
Even een update voor het weekend uit. Zoveel mogelijk scholen van basis en voortgezet en MBO aangeschreven.
Hopelijk maken zij allen de petitie kenbaar in de nieuwsbrieven en online.
Over de nieuwsberichten van de directeur van het zwembad die afgelopen jaren in de krant hebben gestaan, raken mij. Ik ben verrast en bedroefd tegelijk. Het zwembad verzakt en de gemeente wil geen datum plannen voor renovatie of nieuwbouw. Er is geen geld... komt mij bekend voor... Ogterop en nu de Plataan krijgen wel een zak geld.
Maar goed...er zal maar wat gebeuren en dan is het achteraf klagen. Het is daarom goed dat we met elkaar laten zien dat er nu iets gedaan moet worden. Eventueel ben ik bereid om van het spreekrecht gebruik te maken tijdens een raadsvergadering.
Stuur de petitie door, deel, mail,app zoveel je maar kunt. Dikke dankjewel!
Heb je nog ideeën, tips of andere handige opmerkingen? Of wil je mij helpen dit groots aan te pakken d.m.v. flyeren, adverteren etc.. Mail mij dan: moniqueoechies@gmail.com
Fijn weekend Monique Oechies
In Nederland en daarbuiten is met grote verontwaardiging gereageerd op het disrespect dat de regering Trump toont voor de territoriale integriteit van soevereine landen. Of het nou om Groenland, Canada, het Panamakanaal, of de Golf van Mexico gaat.
Ook van de onderhandelingen over Oekraïne valt het ergste te vrezen.
Het wordt tijd om iets terug te doen.
Voor de hand ligt om New York terug te eisen, en dit is wat in een gestarte petitie ook verlangd wordt. Omdat Suriname zelfstandig is en Pulau Run ook, vallen deze buiten de uitruil.
Om verwarring te voorkomen zal de Trump Tower in een later stadium onteigend worden, en zal het worden hernoemd tot Erasmustoren.
Hallo allemaal, De wethouder van Sport, dhr Freek de Gier, wil graag onze petitie binnenkort in ontvangst nemen. Misschien een ludiek idee om dit bij één van onze zwemsessies te doen? Dan kan hij ook meteen zien hoe dat is en kunnen we hem ook verder enthousiasmeren! Ook heb ik begrepen dat hij daar wel voor openstaat en wie weet dan ook mee in het water gaat.
We kunnen dan met het bestuurssecretariaat vd gemeente een afspraak laten inplannen en dan kunnen we dat ook alvast in onze eigen agenda zetten en misschien ook Peter Stam tijdig inseinen als het zover is!.
Vanavond, donderdag 20 februari, dient Stadspartij Doesburg (met 5 zetels de grootste partij ven Doesburg) een motie in om het referendum mogelijk te maken!
Gaan PvdA/GL, SP en D66, de politieke partijen die landelijk een lokaal referendum steunen, de motie ondersteunen?
De petitie is ondertussen door 602 Doesburgers ondertekend!
U kunt de gemeenteraad vergadering (start 19.30 uur) via live-uitzendingen op de site van de gemeente Doesburg.
.