Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Goede eerste stap gezet, maar we zijn er nog niet. We gaan door! Burgemeester Floor Vermeulen heeft donderdag 11 juni 2026 onze petitie in ontvangst genomen en toegezegd de petitie mee te nemen naar de raadsvergadering.
Ondanks de regen stonden ruim 100 volkstuinders en sympathisanten bij het stadhuis om hun bezorgdheid, ongenoegen, verontwaardiging en protest met passie kenbaar te maken.
Velen waren gekleed in ludieke groene/of oranje kleding en hadden protestborden met treffende teksten bij zich. De sprekers wisten met hun wijze woorden alle aanwezigen te bereiken. Na de officiële overhandiging van het petitie-boek met toelichting (PDF) en de lijst met 1.650 handtekeningen, werden gedichten voorgelezen, afgewisseld met muziek en liedjes over de petitie en de volkstuinen. We kijken terug op een gezellige en geslaagde avond!
RTV- Rijnstreek (de lokale radio- en tv-omroep) heeft de bijeenkomst vastgelegd. Van 14 juni t/m 18 juni wordt het uitgezonden op kanaal 46 (Ziggo tv), kanaal 1378 (KPN-tv) of via de website RTV-Rijnstreek Gemist.
De Gelderlander heeft zaterdag 20 april jl. een uitgebreid artikel 'Kaalslag in volkstuinen op de Wageningse Eng' geplaatst naar aanleiding van de petitie. De Stad Wageningen (huis- aan-huis blad) heeft ook aandacht besteed aan de petitie van de volkstuinders.
Maar we zijn er nog niet; we gaan door. Na de zomer neemt de gemeenteraad een besluit over de voorgenomen regels. Tot die tijd kunnen mensen nog steeds de petitie ondertekenen. Samen met de Werkgroep Volkstuinen Wageningse Eng blijven we actief om de raadsleden er van te overtuigen dat de hoogtebeperkende regels toch echt niet kunnen. De regels zijn kortzichtig, wereldvreemd, bureaucratisch, betuttelend, buiten de realiteit, ondoordacht en onnozel; gaan tegen de natuur in en tegen de praktijk en de wensen van volkstuinders in; dragen bij aan meer hittestress in de volkstuinen; en de voordelen van klimaatadaptatie en klimaatbestendige volkstuinen worden teniet gedaan. Ken je of kom je een raadslid tegen, zeg dan dat de voorgenomen regels geen goed idee zijn en echt van tafel moeten.
Met vriendelijke groeten, Marja, Jacqueline en Peter PetitieVolkstuinenWageningen@gmail.com
We zijn de grens van 1000 gepasseerd! .
Voorbede gevraagd! Dinsdagmiddag 23 juni overhandigen we om 13.15 uur de petitie 'Overheid, keer terug tot de God van de Bijbel' aan de Tweede Kamer in Den Haag.
Iedereen is welkom om ons te supporten op het plein voor de Tweede Kamer. Het zou mooi zijn als er wordt gebeden voor de overheid en wordt gezongen tot eer van onze God!.
Vandaag contact gehad met iemand van Sportvisunie Groningen Drenthe. Zij zijn door het waterschap Hunze en Aa's (nog) niet geïnformeerd over deze plannen, terwijl de afspraak is dat zij, als visrechthebbende, van begin af aan betrokken worden en zij ook voor afstemming met de 'aanliggende' verenigingen zorgen.
Zo zijn een aantal jaren geleden plannen voor het natuurvriendelijke oever langs het AG Wildervanckkanaal zo gewijzigd dat wedstrijdvisserij mogelijk bleef. Moet daar wel bij opmerken, dat de werkzaamheden al gestart waren, omdat de Sportvisunie ook hier niet van het begin af aan bij de plannen betrokken werd.
Kortom de gemeente en waterschap moeten terug naar de tekentafel en met Sportvisunie en HC Ter Apel overleggen om gezamenlijk tot een plan te komen waar iedereen zich in kan vinden
Teken de petitie bij de Samenwerkende Gezondheidsfondsen:
Het kanaal heeft thans een waterafvoerende functie. Als het kanaal dicht groeit met waterplanten, kan overtollig regenwater dan nog wel voldoende afgevoerd worden?
In de brief van de gemeente wordt waterkwaliteit benoemd, maar halverwege de Markeweg loopt een sloot het veld in, richting de N391.
Deze sloot is voorzien van stuwen en voert het water af richting het kanaal. Aan het eind van de Markeweg is een gemaal wat het overtollige water uit de sloten het kanaal in pompt.
In Nieuw Weerdinge, ter hoogte van de ijsbaan, loopt een kanaal naar achteren, welke aangesloten is op het Eerste Kruisdiep en alle wateren die daar weer mee in verbinding staan. Al dat water wordt via de stuw in het kanaal Weerdingermond richting Ter Apel afgevoerd.
Als bij wijze van spreken dat water niet schoon is dan gaat dat vervuilde water ook bij ons door het kanaal. Hoe kunnen ze dan aangeven dat de waterkwaliteit verbetert?
Helaas is het niet gelukt om Randy te behouden. Om hem toch een waardig afscheid te geven, organiseren we een gezellig buurtfeest!
Wil je erbij zijn? Meld je dan aan in onze WhatsApp-groep voor alle details.
We hopen jullie daar te zien!