Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Muziek van accordeonist Frans Doedel en het Bellamy mannenkoor, gedichten, praatjes van allerlei mensen uit de Kinkerbuurt. Dat kun je vrijdagmiddag 29 mei vanaf 2 uur verwachten op het pleintje voor Sterre der Zee in de Hasebroekstraat.
Dit allemaal onder het motto: Sterre der Zee moet blijven!
Jij hebt de petitie getekend voor behoud van Sterre der Zee, waarvoor dank! Kom als het even kan ook naar onze feestelijke actiebijeenkomst op vrijdagmiddag 29 mei. En wil jij misschien ook een kort woordje doen of op een andere manier bijdragen? Stuur een mailtje aan sterrederzee@xs4all.nl. Dank voor je steun en tot vrijdag!
Op 20 mei heeft Jaap Droogers alle handtekeningen overhandigd aan wethouder Van der Kleij. Op 29 juni volgt een afspraak met de wethouder. Bijzonder is dat precies op 20 mei een aantal 'smileys' aangebracht zijn langs de Huizermaatweg.
Nu kan iedereen zien hoe hard er wordt gereden.
Laatste kans om te tekenen! Morgen, dinsdag 26 mei in de raadsvergadering om 19:30 uur wordt de petitie aangeboden aan de burgemeester..
Lieve allemaal,
Hartelijk dank voor jullie handtekeningen! Inmiddels staan we al op 200+. Nina (9) is dolblij met jullie steun!
Op 8 juli zal Nina de petitie aanbieden aan de gemeenteraad tijdens haar inspraakmoment.
Zij hoopt de gemeenteraad te verpletteren met een overweldigend aantal handtekeningen, zodat woonwijk “De Zijde” haar geliefde speelpontje snel weer terugkrijgt.
Na het inspraakmoment zullen we bij jullie op de lijn komen met een verdere update.
Hartelijke groet,
Nina en Maureen
PS: De petitie is tot 7 juli te ondertekenen. Delen = lief!
Toen ik april 2017 een petitie tegen onnodige plastic verpakkingen in de supermarkt startte, omdat ik me enorm stoorde aan de hoeveelheid plastic verpakkingen die ik met mijn boodschappen er automatisch bijkocht, had ik nooit kunnen bedenken dat die petitie 1,5 jaar later ruim 97.000 (!) keer ondertekend zou zijn. Meteen vanaf de start werd de petitie massaal ondertekend.
En na de initiële piek van handtekeningen in die eerste dagen, zijn er nog vele pieken gevolgd. Reden ook waarom de petitie uiteindelijk zo lang heeft gelopen; de handtekeningen bleven maar komen. Toch heb ik besloten om onlangs de petitie wel aan te bieden aan het Centraal Bureau Levensmiddelenhandel (CBL), omdat het tijd wordt om iets met dit duidelijke signaal van zoveel mensen te doen.
Waarom ook alweer deze petitie?
Zoals ik hierboven aangaf; ik stoorde me (en stoor me nog steeds) enorm aan het feit dat ik na het doen van mijn boodschappen zoveel plastic verpakkingen meegekocht had. Verpakkingen die ik, nadat ik het product gebruikt had, meteen weer bij het plastic afval gooide. En hoewel ik me besefte dat (plastic) verpakkingen wel degelijk een belangrijke functie kunnen hebben, bijvoorbeeld bij het vervoer en het verlengen van de houdbaarheid van het product, zag ik ook dat er onnodige plastic verpakkingen gebruikt werden. Bijvoorbeeld om het ene product van het andere te onderscheiden. Of om bijvoorbeeld ieder individueel product binnen één verpakking nog eens extra te verpakken. Hoog tijd voor actie dus! Een brief van mijzelf aan het hoofdkantoor van mijn plaatselijke supermarkt zou waarschijnlijk niet zoveel effect hebben, dus ik besloot een petitie te starten. Want hoe meer stemmen hoe meer gewicht natuurlijk.
Petitie aangeboden aan het Centraal Bureau Levensmiddelenhandel
En nu, meer dan 97.000 handtekeningen verder, heb ik de petitie aangeboden aan het CBL. Het CBL is de brancheorganisatie van de grote supermarkten in Nederland en is daarom wat mij betreft bij uitstek een partij om een leidende rol in de discussie rondom het verminderen van plastic verpakkingen te nemen. Bijvoorbeeld door het maken van afspraken met supermarkten over het gebruik van plastic verpakkingen, het opstellen van gezamenlijk gedragen doelstellingen en richtlijnen, het doen van onderzoek en experimenten en het stimuleren van algehele bewustwordingen van de plastic problematiek.
Op dinsdag 20 november 2018 was ik bij het CBL uitgenodigd om te praten met Marieke Doolaard, de manager Duurzaamheid van het CBL, om de petitie aan te bieden en te horen welke plannen zij allemaal hebben. Want dat er plannen zijn, dat is gelukkig het geval.
Marieke lichtte toe dat er 3 jaar geleden al een brancheplan ‘Verduurzaming verpakkingen’ opgesteld was, waar onder andere doelstellingen m.b.t. het gebruik van plastic in opgenomen waren. Echter, omdat in de tussentijd de discussie rondom het gebruik van (plastic) verpakkingen, recycling en zwerfafval een grote vlucht heeft genomen (onder andere door het succes van deze petitie), zijn ze nu bezig met een nieuw brancheplan. In dit brancheplan komen doelstellingen rondom het gebruik van verpakkingsmaterialen te staan waaraan de bij het CBL aangesloten supermarkten zich gaan committeren. Het gaat dan o.a. om dat het gebruik van verpakkingsmaterialen verminderd worden, dat de recyclebaarheid 100% moet zijn en dat de materialen uit een duurzame bron moeten komen.
Het CBL stelt dit plan met medewerking van verpakkingsexperts op. Ze kijken hierbij ook verder dan alleen de levensmiddelenindustrie en gaan gesprekken aan met bijvoorbeeld afvalverwerkers, om beter inzicht te krijgen in hoe verpakkingen het beste gerecycled kunnen worden.
Het vernieuwde brancheplan moet er begin volgend jaar liggen en volgens Marieke “moeten we de komende jaren gaan zien dat er minder plastic in de supermarkt ligt.” In 2030 moeten de doelstellingen zoals gesteld in het plan behaald zijn.
Oftewel: bij de supermarktbranche wordt de urgentie van het verminderen van (plastic) verpakkingsmaterialen zeer zeker gevoeld en de plannen om dit te gaan realiseren zijn bijna klaar.
De consument speelt ook een belangrijke rol!
Er vanuit gaande dat de supermarkten inderdaad hun verantwoordelijkheid en een actieve rol gaan pakken in het verminderen van het plastic probleem, blijft er toch ook een heel belangrijke rol voor ons als consument weggelegd. In eerste plaats natuurlijk door de supermarkten erop te blijven wijzen dat we genoeg hebben van dat onnodige plastic. De zogenaamde ‘plastic attacks’ die zo nu en dan bij supermarkten uitgevoerd worden – waarbij klanten na het kopen van hun boodschappen meteen in de supermarkt zelf het onnodige plastic verwijderen en achterlaten – kunnen daar een heel goed middel voor zijn.
Maar vergeet vooral ook niet dat jij als consument zelf ook de verantwoordelijkheid hebt om zo min mogelijk plastic uit de supermarkt mee te nemen! Als jij onverpakte producten alsnog in een plastic tasje stopt is het effect natuurlijk nul. En zolang jij appels die er iets minder dan perfect uitzien stelselmatig links laten liggen, waardoor deze uiteindelijk dreigen te bederven, voelt de supermarkt zich nog steeds genoodzaakt om die appels samen met andere in een plastic verpakking te doen, zodat ook minder-dan-perfecte appels toch gekocht gaan worden. Er is als consument dus zelf ook echt nog genoeg te doen!
Tot slot: nogmaals heel hartelijk bedankt allemaal voor het ondertekenen van de petitie! Laten we met z’n allen ons best blijven doen voor een betere wereld.
Liefs, Femke
In tegenstelling tot andere petitie-websites sturen we geen eindeloze stroom e-mails over andere petities, onze organisatie, donatieverzoeken en wat niet al. Niks!
Na het bevestigen (niet vergeten!) ontvangt u nog 1 e-mail: als de petitie overhandigd is en een antwoord heeft gekregen.
Dat is een grotendeels huishoudelijke mededeling met dat we wat u invulde gaan wissen. Ook staat er in wat er met de petitie gebeurde, het allerbelangrijkste.
Wel is altijd mogelijk om alles rondom de petitie op de voet te volgen door updates te ontvangen van de petitionaris zelf. Als u daar een vinkje voor zet! Die versturen wij namens de petitionaris. Ook nadat de petitie sluit. Voor het versturen controleren we die op relevantie, spelfouten, deugdelijke links, vrij van virussen en trackers enzo. Zodat u geen rotzooi ontvangt.
Vergeet dat vinkje niet, want menig petitionaris wil van alles laten weten en met u organiseren en doen maar kan u dan niet bereiken. Zo lezen we veel moois maar de helft tot tweederde ontvangt die 'voortgangsberichten' niet. Zo jammer.
Ook is het mogelijk nog een extra vinkje te zetten om aan te geven dat u betrokken bent bij uw omgeving en e-mail daarover wil ontvangen. Soms verschijnt er een burgerpanel, burgerraad of iets dergelijks in uw woonplaats. Daar mailen we u dan over. Gebeurt (helaas) niet vaak, dus zet dat vinkje vooral.
Beste buurtbewoners, hierbij de brief die afgelopen week namens de buurtbewoners naar de gemeente Amsterdam en GVB is gestuurd:
Gemeente Amsterdam, t.a.v. mevrouw Van der Horst GVB, t.a.v.
mevrouw Zuiderwijk
Betreft: verzoek verwijdering snackautomaat tramhalte Steigereiland
Geachte mevrouw Van der Horst, Geachte mevrouw Zuiderwijk,
Via deze brief vraag ik, mede namens meer dan 345 buurtbewoners van Steigereiland, uw dringende aandacht voor de recent geplaatste snackautomaat bij de halte van tram 26. De zorgen hierover worden breed gedeeld in de wijk en hebben geleid tot een petitie, die inmiddels door ruim 345 bewoners is ondertekend (stand 18 mei 2026): https://haltesteigereiland.petities.nl.
Wij verzoeken de gemeente Amsterdam en het GVB vriendelijk doch dringend om deze automaat te verwijderen.
De plaatsing van deze automaat druist naar onze mening in tegen het gemeentelijk beleid en de belangen van de wijk, om de volgende redenen:
Strijdig met gezondheidsbeleid De aanwezigheid van een snackautomaat stimuleert ongezond eetgedrag, met name onder schoolgaande kinderen. Dit staat op gespannen voet met gemeentelijke programma’s zoals de Amsterdamse Aanpak Gezond Gewicht (AAGG), waarin wordt ingezet op een gezondere leefomgeving en het bevorderen van gezonde keuzes, met name voor kinderen en jongeren.
Oneerlijke concurrentie en overbodigheid De veronderstelling dat dit een noodzakelijke service is vanwege een gebrek aan voorzieningen, is onjuist. Op slechts 25 meter afstand bevindt zich een lokale zelfstandige ondernemer die hiermee direct in zijn bedrijfsvoering wordt geraakt. In die context is de noodzaak van een extra snackvoorziening op deze plek niet vanzelfsprekend.
Geen functionele noodzaak De tramhalte bedient hoofdzakelijk reizigers uit de directe omgeving die van of naar huis reizen en fungeert niet als belangrijk overstappunt. Op locaties met een andere functie – zoals afgelegen haltes of grote knooppunten – kan een dergelijke voorziening mogelijk beter te onderbouwen zijn. Op deze locatie ontbreken zowel de noodzaak als de aantoonbare behoefte.
Eten en drinken is niet toegestaan in de tram In de tram is eten en drinken niet toegestaan. Het aanbieden van snacks direct bij een instaphalte lijkt daarmee niet goed aan te sluiten op de geldende regels en het beoogde gebruik van het openbaar vervoer.
Negatief effect op uitstraling openbare ruimte en zwerfafval De automaat past niet binnen de gewenste uitstraling van de openbare ruimte en doet afbreuk aan de ruimtelijke kwaliteit van de halte en de wijk. Ter illustratie zijn enkele foto’s als bijlage toegevoegd. Daarnaast speelt op deze locatie reeds een structureel probleem met zwerfafval. De aanwezigheid van een snackautomaat zal deze problematiek naar verwachting verder verergeren, doordat extra verpakkingsafval wordt gegenereerd en gefaciliteerd. Dit staat bovendien haaks op de gemeentelijke doelstellingen om zwerfafval te verminderen en de openbare ruimte schoon en leefbaar te houden. Dit specifieke weggedeelte trekt daarnaast reeds hangjongeren in de avonduren aan; de komst van een dergelijke automaat kan verdere overlast, afval en potentieel vandalisme in de hand werken.
Mogelijk strijdig met gemeentelijke richtlijnen Uit het Integraal Programma van Eisen Tramhaltes (Gemeente Amsterdam, 2021) blijkt dat alleen specifiek benoemde voorzieningen op haltes zijn toegestaan. Voor overige objecten geldt dat plaatsing uitsluitend mogelijk is met expliciete schriftelijke toestemming van de beheerder. Een snackautomaat behoort niet tot de standaard haltevoorzieningen. Wij ontvangen graag een toelichting op de vraag of voor deze plaatsing expliciete toestemming is verleend en op basis van welke afweging deze locatie passend is geacht.
Wij zien geen toegevoegde waarde in deze automaat. De automaat lijkt vooral een commerciële functie te vervullen, terwijl de publieke meerwaarde voor deze specifieke locatie beperkt en niet direct evident is. Indien de gemeente en het GVB de openbare ruimte rondom de halte daadwerkelijk willen opwaarderen, zien wij een openbaar waterpunt of extra groen (zoals een boom) als een passend en gezond alternatief.
De huidige plaatsing stimuleert ongewenst gedrag, schaadt bestaande voorzieningen en heeft een negatieve impact op de leefbaarheid. Wij gaan ervan uit dat dit niet de beoogde richting is voor deze wijk.
Gezien het brede draagvlak in de wijk en de bovenstaande punten vertrouwen wij erop dat heroverweging op korte termijn plaatsvindt.
Wij zien uw reactie en de uitkomst van uw heroverweging met belangstelling tegemoet.
Op 23 juni 2026 tussen 13:15 en 13:30 uur zal in de Tweede Kamer in de Statenpassage aan de Tweede Kamercommissie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap de petitie 'Schaf de 5,5-regel af' worden overhandigd.
Bron: tweedekamer.nl
Wilt u erbij zijn? Meld het de petitionaris en meld u zich aan op bezoekers.tweedekamer.nl..