Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
De petitionaris van de petitie 'Steun het Groen Staal Project' vraagt u de petitie te ondertekenen.
"Behoud de staalindustrie in Nederland, maar wel schoner, groener en circulair! De duizenden staalwerkers van Tata Steel Nederland werken elke dag aan die transitie.
Steun het Groen Staal Project: voor banen in de regio en minder uitstoot van CO2 en de stoffen met een gezondheidsrisico."
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?
Er groeit steeds meer onrust en onduidelijkheid over de plannen rond de geplande opvanglocatie. In officiële informatie wordt gesproken over eerst een haalbaarheidsonderzoek, waarna de gemeenteraad pas een besluit zou nemen. Tegelijkertijd gaan er signalen rond dat er al rekening wordt gehouden met een mogelijke opening in mei.
Dat zorgt bij veel inwoners voor zorgen en vragen, omdat het lijkt alsof belangrijke stappen al worden voorbereid terwijl het besluitvormingsproces nog niet is afgerond. Ook is er onduidelijkheid over de mate waarin de gemeenteraad op dit moment volledig en tijdig wordt geïnformeerd. Dat roept vragen op over transparantie en zorgvuldigheid in het proces.
Helaas moet ik de druk opvoeren. De petitie blijft hangen ergens.
Als er geen 200.000 handtekeningen binnen zijn eind juli zal er geen aanbieding worden aangevraagd. verspreiden en ruchtbaar maken is de enige optie.
B.v.d.
Hieronder de mail welke al vele van ons hebben mogen ontvangen.
Beste heer/mevrouw,
Vorige week heeft u zich aangemeld voor de bijeenkomst van 22 april voor direct omwonenden van de spoednoodopvang aan de Waleweingaarde.
Wij vinden het belangrijk om direct omwonenden te informeren over wat er in hun leefomgeving gebeurt. Deze bijeenkomst is alleen voor direct omwonenden.
Met deze mensen willen wij in gesprek gaan. Wij vinden het belangrijk dat zij op deze avond hun vragen kunnen stellen.
De brief circuleert inmiddels buiten het verspreidingsgebied van direct omwonenden en buiten de stad Apeldoorn. Wij zien ook oproepen tot verstoring van de bijeenkomst
Nogmaals, wij vinden het belangrijk dat juist direct omwonenden die van ons een brief hebben ontvangen in de bijeenkomst informatie krijgen, vragen kunnen stellen en hun zorgen kunnen uiten. Daarom hebben wij besloten alsnog de aanmeldingen en de toegang te controleren.
Uw adres doorgeven
Wij ontvangen graag van u uw adres en de namen (als we die nog niet hebben) van de personen uit uw huishouden met wie u wilt komen.
Wij controleren of de aangemelde personen op hetzelfde adres en binnen het verspreidingsgebied van de brief wonen.
Woont u binnen het verspreidingsgebied; neem bevestiging en identiteitsbewijs mee
U ontvangt van ons een bevestiging met daarin uw naam en eventueel de namen van de personen met wie u zich heeft aangemeld. Zij zijn welkom op vertoon van de bevestiging en een eigen identiteitsbewijs.
Woont u niet binnen het verspreidingsgebied? Dan is deze bijeenkomst niet voor u bedoeld. Wij verwijzen u voor meer informatie naar de website van de gemeente Apeldoorn. Op onze website vindt u vragen en antwoorden over de spoednoodopvang Waleweingaarde. Als het nodig is, actualiseren we deze vragen en antwoorden na de informatieavond.
Met vriendelijke groet,
Trea ten Kate
Senior communicatieadviseur
Projectgroep Opvang en Zorg Oekraïne
Beste ondertekenaars van de petitie,
Graag berichten wij u over de politieke discisussie over het onderzoek van dr. Drooglever uit 2005.
Kabinetsreactie
In september 2025 diende CU-Kamerlid Don Ceder meerdere moties in over West Papua.
Eén daarvan werd aangenomen: het verzoek om het rapport van dr. Drooglever officieel in ontvangst te nemen en inhoudelijk te beantwoorden.
Op 26 januari jl. reageerde het kabinet per Kamerbrief. De reactie bleef echter beperkt tot een technische herhaling van het bestaande standpunt: het onderzoek wordt gezien als een bijdrage aan de geschiedschrijving, en de Nederlandse regering “respecteert de territoriale integriteit van de Republiek Indonesië volledig”.
Opvallend is dat het kabinet opnieuw niet ingaat op de inhoudelijke conclusies van het rapport, waarin wordt beschreven hoe de “territoriale integriteit” in 1969 met geweld aan de Papoea‑bevolking is opgelegd. Daarmee ontstaat de indruk dat de conclusies niet serieus zijn genomen, maar terzijde lijken geschoven zonder politieke consequenties.
Moties over mensenrechten en handelsrelaties
Naast de motie over het rapport diende Don Ceder een tweede, inhoudelijk belangrijke motie in: het koppelen van mensenrechtenverbeteringen in West Papua aan een handelsakkoord tussen de EU en Indonesië. Deze motie haalde geen meerderheid.Waarom verschillende partijen tegen stemden, is niet bekend; er zijn geen stemverklaringen afgelegd.
Nieuwe politieke verhoudingen
Sinds 23 februari 2026 is het Kabinet Jetten aangetreden, met Tom Berendsen als nieuwe minister van Buitenlandse Zaken. Ook de samenstelling van de Tweede Kamer is gewijzigd. Dit biedt ruimte voor hernieuwde aandacht voor West Papua.
Hoorzitting ULMWP en vertoning van The Promise
Op verzoek van United Liberation Movement for West Papua (ULMWP) vindt er op 21 april 2026 een hoorzitting bij de vaste Kamercommissies voor Buitenlandse Zaken en Buitenlandse Handel plaats. Tijdens de hoorzitting worden Kamerleden bijgepraat over de actuele situatie in West Papua. Aansluitend wordt de documentaire The Promise van Daan Veldhuizen vertoond.
Lees meer hierover op de website Papoeahuis.nl via deze link
Wilt u als eerste berichten over de stand van zaken en nieuwe ontwikkelingen ontvangen, schrijft u zich dan in voor de nieuwsbrief.
De laatste nieuwsbrief vindt u hier
Veel leesplezier!
Team SOWP
We komen inmiddels in de buurt van de 25.000 ondertekeningen. We snappen ook dat veel mensen denken dat het ondertekenen van een petitie geen zin heeft.
Zeker nu we de afgelopen jaren hebben gezien dat politiek Den Haag weinig aantrekt van nieuwe vormen van vervoer. Verbieden en krankzinnige regels opstellen om ze van de weg te weren is makkelijker dan legalisatie. Toch is deze petitie nog steeds zinvol om onze wensen kenbaar te maken aan de overheid. Daarom gaan we door met het werven van handtekeningen
Bericht namens de initiatiefnemers van de petitie!
Naar aanleiding van de grote betrokkenheid vanuit het dorp en de inmiddels ruim 2.800 handtekeningen, willen wij het volgende delen.
Wij hebben inmiddels een goed en constructief gesprek gehad met de wijkagent. Vanuit dit gesprek is duidelijk geworden dat de Noodopvang doorgang zal vinden.
Tegelijkertijd is er ook gesproken over de zorgen die leven in het dorp en de noodzaak om de veiligheid en rust te waarborgen. Op basis hiervan is er een formele brief naar de gemeente gestuurd, waarin wij als bewoners: onze zorgen kenbaar maken vragen om extra zichtbare surveillance (met name in de avond en nacht) en verzoeken om ondersteuning en budget om dit traject goed op te zetten. Wij willen hierbij nadrukkelijk aangeven dat wij in gesprek willen blijven met de gemeente om samen tot een passende en veilige oplossing te komen. Onze insteek blijft: oplossingsgericht verantwoordelijk en zonder escalatie Daarbij doen wij een duidelijke oproep aan iedereen: Blijf rustig, handel niet op eigen initiatief en voorkom escalatie. Alleen op die manier behouden wij het draagvlak en de samenwerking die nodig is om daadwerkelijk iets te bereiken. Wij zijn kritisch, wij zijn betrokken en wij maken ons zorgen, maar wij kiezen er bewust voor om dit op een sterke en doordachte manier aan te pakken.
Wordt vervolgd.
Geachte bewoner(s),
Heeft u zich al aangemeld voor de informatiemiddag/avond woensdag 22 april 16.30u-18u .of 19u-20.30u via info@vechtenomstreken.nl of 0346-259490?
De gemeente en de woningbouw hebben plannen om van alle garages op de Schepersweg woningen te maken.
Zij schalen dit onder "nieuwbouw" zodat er geen bezwaar gemaakt kan worden. Deze flats zijn gebouwd in 1965 1966.
Dus het is een verbouwing. We hebben een woningtekort en dat is geen nieuws maar om de huidige bewoners & garagehouders hiervan de dupe te laten worden is natuurlijk niet de bedoeling.
Dit heeft niet alleen nadelen voor de garagehouders maar ook voor de bewoners van de flats en de omwonenden.
De Schepersweg is al één van de drukste straten van Breukelen. Meer mensen op een "hoop" proppen brengt meer irritatie, overlast en vervuiling.
Er is al een tekort aan parkeerplekken 184 garages moeten plaats maken voor ongeveer 50 woningen die half onder het straatniveau liggen.
De reden voor beneden woningen -> in het kader van meer sociale veiligheid. Deze mensen zitten met de gordijnen dicht vanwege de hele dag voorbijgangers.
1.Er worden tuintjes aangelegd onder de flats, dit betekend minder privacy voor de boven wonende en vice versa
2.Overlast van de verbouwing en daardoor veroorzaakte schade die hierdoor kan ontstaan in eigen woning. Ze willen van drie garages één woning maken en dat betekent dat er draagmuren moeten worden doorgezaagd
3.Bewoners op de eerste verdieping hebben nooit eerder onderburen gehad en dus hier ook geen rekening mee gehouden voor geluidsoverlast met bijv. geluiddempende vloerbedekking.
4.Brandveiligheid -de brandweer kan niet meer achter bij de kanaalflats komen Al met al gaat het woongenot achteruit.
Wilt u ook uw woongenot behouden?
Mail dan uw bezwaar naar: info@vechtenomstreken.nl en huurdersbelangenorganisatie (HBO) Vechten Omstreken info@hbovechtenomstreken.nl
Wilt u meedenken om de plannen tegen te gaan van "ondertoppen" stuur dan een mail naar schepersweg@hotmail.com
Alvast hartelijk dank! Medebewoner Schepersweg