Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Kamervragen naar aanleiding van de uitspraak.
De BBB heeft concrete vragen gesteld naar aanleiding van de uitspraak in de zaak positieflijst.
https://app.1848.nl/document/tkapi/588228?utm
In mei 2026 heeft de Raad van State op juridische gronden besloten dat de bouw van gebouw SAM mag doorgaan. Daarmee is een einde gekomen aan 9 jaar strijd tegen dit veel te zware gebouw op de rand van historische binnenstad van Amersfoort.
De tekst van de uitspraak is te vinden op internet. Met dank nogmaals aan alle ondertekenaars van de petitie zal deze berichtgeving binnenkort worden verwijderd. Groet, namens Forum Flehite, Tom de Wit vz
Op 6 juni plaatste Ons Oss een nieuwsbericht over de start van deze petitie. Eerder hadden ze ook al kritische berichtgeving over de kap van de 42 bomen https://ons-oss.nl/nieuws/petitie-tegen-kap-van-42-beeldbepalende-eiken-in-hertogensingel/.
Zorgfuik.nl is bijgewerkt. De uitleg is aangescherpt, de website is duidelijker gemaakt en via Zorgfuik.com is er nu ook een Engelse versie beschikbaar.
In een multiculturele samenleving mogen taal, afkomst, geloof of achtergrond geen verschil maken in de vraag of iemand zorg, steun en regie krijgt.
Tegelijk moeten we eerlijk zijn: wie de Nederlandse taal minder goed beheerst, onzeker is, verlegen is, laaggeletterd is of zichzelf moeilijk verstaanbaar kan maken, loopt vaak extra risico om vast te blijven zitten.
Niet omdat die persoon minder goed zijn best doet.
Maar omdat het systeem veel vraagt: duidelijke taal, formulieren begrijpen, gesprekken voeren, grenzen aangeven, doorvragen, bezwaar maken, afspraken onthouden en steeds opnieuw uitleggen wat er aan de hand is. Dat is al zwaar voor iemand die stevig in zijn schoenen staat. Voor iemand die kwetsbaar, overbelast of onzeker is, kan het bijna onmogelijk worden.
Vastlopen tussen zorg, gemeente, GGZ, Wmo, jeugdzorg, verzekeraars, formulieren en wachtlijsten raakt mensen uit alle lagen van de samenleving. Maar niet iedereen heeft dezelfde ruimte, woorden of energie om zich door dat systeem heen te vechten.
De Engelse versie helpt om de boodschap toegankelijker te maken voor meer mensen, families, mantelzorgers en professionals die dit herkennen.
Want de kern blijft hetzelfde: zorg moet mensen helpen, niet verder laten verdwalen.
Lieve ondertekenaars,
Allereerst wil ik jullie bedanken voor jullie steun. Dankzij jullie hebben inmiddels meer dan 13.000 mensen de petitie ondertekend en laten weten dat zij keuzevrijheid en welzijn voor dieren belangrijk vinden.
Helaas blijft het vanuit de NVWA stil.
Ondanks gesprekken en een uitgebreid Woo-verzoek hebben wij tot op heden geen duidelijke antwoorden gekregen op belangrijke vragen. De verstrekte informatie roept eerder nieuwe vragen op dan dat deze duidelijkheid geeft.
Daarom heb ik besloten de volgende stap te zetten. Ik wil de zaak laten toetsen door de rechter.
Ik vind dat dier eigenaren de vrijheid moeten behouden om zelf keuzes te maken rondom complementaire welzijnsbehandelingen voor hun dieren. Tegelijkertijd vind ik dat besluiten die grote gevolgen hebben voor dieren, eigenaren, studenten, therapeuten en opleidingsinstituten zorgvuldig en goed onderbouwd moeten zijn.
Een juridische procedure tegen de overheid is echter een kostbaar traject. De kosten voor juridische bijstand, onderzoek en procedures worden momenteel geraamd op ongeveer €80.000.
Veel mensen hebben mij gevraagd hoe zij kunnen helpen. Daarom wil ik iedereen die de petitie heeft ondertekend de mogelijkheid bieden om een vrijwillige bijdrage te leveren aan dit juridische traject.
Eerlijk gezegd vind ik het best spannend om deze vraag te stellen. Ik realiseer me dat niet iedereen de mogelijkheid heeft om financieel bij te dragen, en dat begrijp ik volledig.
Tegelijkertijd besef ik ook dat ik deze stap niet alleen kan zetten. Een procedure als deze vraagt niet alleen veel tijd en energie, maar ook financiële middelen. Daarom hoop ik dat er mensen zijn die, net als ik, vinden dat deze zaak het waard is om voor te vechten.
Natuurlijk vraag ik niet om een bijdrage voor mezelf, maar om een bijdrage aan een juridische procedure waarvan ik hoop dat deze uiteindelijk duidelijkheid, transparantie en keuzevrijheid zal brengen voor iedereen die hierbij betrokken is.
Een bijdrage van €10 lijkt misschien klein, maar samen kunnen veel kleine bijdragen een groot verschil maken.
De ontvangen bijdragen worden uitsluitend gebruikt voor kosten die rechtstreeks verband houden met het juridische traject tegen de NVWA, waaronder advocaat-, onderzoeks- en procedurekosten.
Wil je bijdragen aan deze zaak? Dan kun je een bedrag naar keuze overmaken op:
Hippo Sofia Academie NL67INGB0007598473
Onder vermelding van:
Steun Rechtszaak NVWA
Kun of wil je geen financiële bijdrage leveren? Dan ben ik nog steeds ontzettend dankbaar voor je steun, het delen van berichten en het onder de aandacht brengen van deze kwestie.
Samen staan we sterker.
Met verwachtingsvolle groet,
Anja Marcinski Namens alle dieren, behandelaars, eigenaren, studenten en opleidingsinstituten die door deze ontwikkelingen worden geraakt.
Op 10 juni 2026 tussen 12:30 en 12:45 uur zal in de Tweede Kamer in de Statenpassage aan de Tweede Kamercommissie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport de petitie ': specialistische zorg voor patiënten met hEDS en HSD ' worden overhandigd.
Bron: tweedekamer.nl
Wilt u erbij zijn? Meld het de petitionaris en meld u zich aan op bezoekers.tweedekamer.nl. .
Petities.nl kan het soms doen lijken alsof een geld donatie gevraagd wordt. Dit zal ik nooit doen! Het gaan alleen om de handtekeningen dus betaal niets.
De Borneosteiger is een geliefde ontmoetingsplek voor buurtbewoners. Inkorting van de steiger dreigt een uniek onderdeel van onze wijk te laten verdwijnen.
Teken de petitie voor behoud van de steiger en een oplossing die door de hele buurt wordt gedragen