Ik richt me tot u als directeur van Kunstenlab. Kunstenlab voert in gemeentelijke opdracht het atelierbeleid in Deventer uit.
De aanleiding is het ontwikkelperspectief dat voorligt voor de Van Hetenstraat (nummer 59 - redactie). (...) Een optimistisch plan waarbij voorzien wordt in de grote behoefte aan extra woningen. (...) Met als doel een inclusieve wijk. (...) En kunstenaars dragen bij aan die inclusiviteit. Helaas lezen we (ook - redactie) dat (zij - redactie) moeten vertrekken en (dat - redactie) er voor hen elders in de stad naar alternatieve huisvesting wordt gezocht. En daarom sta ik hier met een dubbel gevoel: (...) Deze 23 kunstenaars zijn hier 9 jaar geleden neergestreken nadat de meesten van hen het geliefde (Nieuw - redactie) Rollecate hebben moeten verlaten. En een aantal van hen ook de Houtmarkt, lang daarvoor. Nu moeten zij opnieuw het veld ruimen omdat een andere invulling, en andere bewoners blijkbaar belangrijker worden gevonden. Hoe inclusief zijn we dan?
(...) Elke verhuizing kost tijd, energie én geld die niet in het eigen werk gestoken kan worden. Dat is niet erg als je daar zelf voor kiest, maar als je tot verhuizen gedwongen wordt, is het een heel ander verhaal. (...) Kunstenaars (hebben) weinig keuze; de prijzen van vastgoed stijgen nog steeds gigantisch, waardoor deze met name voor de onderkant van de markt onbetaalbaar worden. Zoals u ongetwijfeld bekend is, behoren kunstenaars tot de zwaarst onderbetaalde beroepsgroepen in het land, alle ambities van Fair Pay ten spijt. En het maakt deze boodschap extra zuur in een tijd waarin cultuurmakers zwaar getroffen zijn door corona.
Er zit me nog wat anders dwars: ruim een jaar geleden ontvingen de kunstenaars en wij een eerste signaal over de mogelijke ontwikkeling van het gebouw. En vanaf dat moment hebben wij ons als Kunstenlab diverse malen aangeboden, (bij -redactie) meerdere ambtenaren; om mee te denken en mee te praten. Helaas is dit steeds afgehouden en nu ligt (deze brief - redactie) op de mat. Dat is geen communicatie, maar een eenzijdige mededeling.
We zien dit als een gemiste kans, omdat we verwachtten dat inmiddels wel duidelijk is wat de meerwaarde van kunstenaars is in dit soort ontwikkelingen. Niet alleen in denkkracht. Sterker nog: in het kader van vastgoedbeleid hebben kunstenaars ook een economische functie. Kijk naar het Havenkwartier waar dankzij onder meer pionierende kunstenaars een levendige, aantrekkelijke en inmiddels erg populaire wijk is ontstaan. Met sterk gestegen grondprijzen waarvan iedereen profiteert, …. met uitzondering van die kunstenaar die het niet langer kan betalen. Kunstenaars als opwarmers van de grond, aan de rafelranden van de stad…
Gelukkig bent u goed op de hoogte van de meerwaarde van cultuur én makers voor het leefklimaat. Dat wordt keer op keer bevestigd in door uw raad vastgestelde economische visies en cultuurvisies. En dit inzicht wordt breed gedeeld door regio, provincie en rijk. Er is echter wel wat voor nodig om hen in de stad te houden (...). Zeker voor steden als Deventer waar geen (kunstacademie - redactie) is, (en - redactie) er dus geen natuurlijke instroom is.
Wat is er nodig? Een goed cultuurbeleid, met maatwerk voor de schaal en het profiel van de stad. En fysieke ruimte om te (werken -redactie): het hebben van goede, betaalbare (werkruimten - redactie), met differentiatie op gebied van huurprijzen en voorzieningen, is daarin een hele belangrijke knop om aan te draaien. Wat contraproductief is voor het aantrekken en behouden van makers, is het afstoten van goed functionerende studios. En dat is wat er nu dreigt te gebeuren. Het lijkt erop alsof we niets leren.
(...) Het liefste zou ik pleiten voor behoud van Panta Rhei als ateliergebouw (...). Wat vraag ik u (verder - redactie)?
Maak kunstenaars niet tot speelbal; neem ze serieus, in een eerlijk gesprek, luister en kijk naar wat er mogelijk is;
Neem een echte verantwoordelijkheid tegenover makers: zij dragen bij aan die inclusieve samenleving die u nastreeft;
Onderzoek bijvoorbeeld Huurkoop als optie; een investering in geld, betrokkenheid, aarden op een plek levert wat op. En daardoor wordt een eigen vaste plek misschien ook voor hen mogelijk;
(...) Verdrijf kunstenaars niet naar de randen van de stad;
(...) En realiseer u dat er eigenlijk meer nodig om uw eigen ambities waar te maken.
Geachte raad: Zullen we nu een keer anders doen?
Noorwegen is wereldkampioen elektrische auto's. Met als onbedoeld gevolg dat er 20% meer autotripjes worden gemaakt.
Want op elektriciteit rijden een stukje rijden is goedkoper dan met brandstof. Dat gaat dan ten koste van lopen, fietsen en ov. Volgens onderzoek.
Elektriciteit belasten is dan niet de oplossing want dat wordt voor van alles gebruikt. Maar betaald parkeren op de 20 miljoen parkeerplaatsen in het land bevoordeelt lopen, fietsen en ov weer op een effectieve, financiële wijze. Ten koste van zowel elektrische auto's als die op brandstof.
Al tijdens de looptijd van de petitie is dit initiatief intern bij Philips opgemerkt, opgepakt en heeft het uiteindelijk geleidt tot het kunstwerk ‘Poort naar de toekomst’. De petitie is daarom vroegtijdig ingetrokken omdat deze overbodig werd.
Deze avond hebben we de 200 ondertekeningen bereikt! Hier zijn we onwijs blij mee! Superfijn dat zó veel mensen de petitie steunen! Dit geeft ons nóg meer energie en motivatie om ons plan verder uit te werken. Op onze website kun je op de volgende pagina onze voorlopige ideeën lezen die we hebben voor de herbouw van het stadhuis: https://www.oudestadhuiseindhoven.nl/ons-plan.
Veel mensen die we hebben gesproken zijn enorm enthousiast, waaronder ook gemeenteraadsleden. We hebben al afspraken gepland staan met politici van diverse lokale politieke partijen! We houden u op de hoogte!
Een tijd geleden is door de gemeente een enquête gehouden over de bestuurlijke toekomst van de gemeente, met een aantal keuzemogelijkheden, o.a. : aansluiten bij Arnhem, Wageningen, zelfstandig blijven.
Waar kunnen inwoners de uitkomsten hiervan inzien? Wat is er met dit onderzoeksrapport gedaan? Was het voor de Bühne?
Hier vinden we dit niet terug: https://renkum.gemeenteoplossingen.nl/Vergaderingen/Gemeenteraad/2024/29-mei/20:00/Startnotitie-vervolgtraject-bestuurlijke-toekomst-gemeente-Renkum
Hier ook niet: https://www.renkum.nl/Bestuurenorganisatie/Bestuurlijketoekomst/Toekomstscenarios
Uit een onderzoekje bleek dat de meesten mensen voor het behoud van het gemeentehuis zijn. Maar, B&W trok hieruit de conclusie dat er voor de ambtenaren een plek buiten de gemeente gezocht gaat worden.
Zijn de mogelijkheden van gebiedsontwikkeling voor het gemeentehuis in combinatie met het raadhuisplein, de Dennenkamp voldoende onderzocht? Een combinatie van wonen in het groen met publieksfuncties?
https://www.renkumspreekt.nl/vaotag/res/documents/mail/RenkumfactsheetHuisvesting_gemeentehuis.pdf
Is het besluit nu wel of niet genomen dat het gemeentehuis wordt verkocht? Het gerucht gaat dat een deel van de ambtenaren binnenkort al ergens in Arnhem wordt gehuisvest. Het plan was toch nog maar in 'de intiatieffase'?
https://www.renkum.nl/Inwoners/Wonenenleven/Bouwprojecten/Oosterbeek/Toekomst_gemeentehuis
https://www.gelderlander.nl/renkum/de-knoop-is-doorgehakt-renkum-gaat-verhuizen-nieuwe-bestemming-voor-oud-raadhuis-gezocht~ab5a1ced2/.
Nieuw Sociaal Contract (NSC) heeft in haar concept-verkiezingsprogramma onder meer voor het belasten van frequent flyerprogramma’s staan! Niet wonderlijk dat de luchtvaart daarover in rep en roer is.
Bron: luchtvaartnieuws.
Gratis parkeren bij een supermarkt met een eigen parkeerplaats zal dan ook veranderen. Het parkeerterrein zal met slagbomen beheerd worden omdat automobilisten zich zullen voordoen als klant.
De supermarkt zal een minimaal bedrag op de kassabon en/of een maximaal aantal minuten parkeren als voorwaarde stellen. Waarschijnlijk is dat de parkeerplaatsen ook te huur zullen zijn, iets onder de prijs van de parkeerplaatsen in de openbare ruimte. Dat levert meer op dan de smalle marge op supermarktproducten. Zeker buiten openingstijden zullen de parkeerplaatsen geëxploiteerd worden.
Voor een supermarkt en voor klanten zal het thuisbezorgen van de wekelijkse boodschappen belangrijker worden. Het is efficiënter om een bezorger een route langs de huizen van automobilisten te laten rijden dan om al die automobilisten met de auto naar een parkeerplaats op waardevolle grond te laten komen. Op die parkeerplaats verschijnen woningen. De supermarkt zal dan liever meer supermarkten zonder parkeerplaats op loopafstand bieden zoals gebruikelijk in binnensteden.
De vraag naar openbare parkeerplaatsen bij het winkelcentrum zal afnemen omdat het gratis is om te voet of met de fiets te komen. Even met de auto naar het winkelcentrum vlakbij heeft dan een prijs. Een minderheid zal zich door een huisgenoot laten brengen en ophalen. Die grond komt beschikbaar voor andere functies of woningen.