Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':
"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden. Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."
op pagina 8 al.
https://www.youtube.com/watch?v=wCRENas7XIc.
https://www.youtube.com/watch?v=0WEMGYMmGZs.
https://www.youtube.com/watch?v=SRp7kFAfHUI.
https://www.youtube.com/watch?v=S-LbNlM1XD8.
https://www.youtube.com/watch?v=BXLIxMhUioQ.
De petitie is overhandigd aan de Tweede Kamerleden die over sport gaan. Hart van Nederland was erbij vanuit de Hendrik-Ido-Ambacht en de NOS was er online bij.
Via de website van de BVPA is de opname ervan terug te zien.
It seems that the lucrative business of cobalt mining also results in landgrabbing...
Al Jazeera reported in the Democratic Republic of the Congo, authorities want to pay around 10 thousand families to move away from lucrative cobalt mines to make way for foreign mining companies. However, many people are refusing to leave because they do not trust the government to provide fair compensation..
An update from Amnesty International:
"Thanks to you and our supporters around the world Microsoft are beginning to bow to pressure."
Microsoft released a report in October 2018 setting out the steps they’ve taken to map their cobalt supply chain. While this is progress, Microsoft has a long way to go to meet our concerns and international standards.
The company has yet to tell us exactly how they’re identifying, preventing and addressing potential human rights abuses in their cobalt supply chain.
We’re halting our action for the moment, but we won’t let Microsoft rest until they follow up on their commitments, and there is real evidence of change on the ground in the Democratic Republic of the Congo..