Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':
"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden. Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."
op pagina 8 al.
De petitie voor behoud van klinische zorg in Waalwijk is gesloten. 2514 mensen hebben ondertekend. We maken nu een document wat we aanbieden aan het bestuur van het ETZ zowel als het bestuur van Waalwijk inclusief de Gemeenteraad.
Dank je wel voor de ondersteuning. Je hoort van ons
De afgelopen week is er telefonisch contact gezocht door een medewerker van VenVN met ons naar aanleiding van ons verzoek aan de directie om verduidelijking waarom het advies is gegeven aan ZN om de indicaties per 01 januari 2019 uitsluitend nog door HBO-V 'ers te laten aftekenen. De directeur van VenVN vond waarschijnlijk onze vraag en onze doelgroep (De Inservice Opgeleide Verpleegkundige) niet belangrijk genoeg om zelf de telefoon te pakken en een reactie te geven.
In het telefonisch gesprek met de medewerker VenVN hebben wij wederom onze verbazing uitgesproken met betrekking tot het advies waarbij we aangegeven hebben over notities te beschikken waarin de directeur VenVN juist aangeeft dat zij van mening is dat de Inservice Opgeleide verpleegkundige een HBO niveau heeft, indicaties mag aftekenen, en zij ook evenals wij nergens heeft kunnen verifiëren -ook niet bij ZN- dat de Inservice Verpleegkundige dit niet zou mogen c.q . kunnen. Mede gelet op het HBO niveau. De medewerker kon hier geen passend antwoord op geven.
Uit deze, maar ook in relatie tot eerdere reacties van VenVN blijkt dat de geloofwaardigheid van VenVN niet veel waard is. Is het nog wel lonend lid te zijn van deze "belangenvertegenwoordiger" van onze beroepsgroep. Wij gaan de bovenstaande informatie delen met de politiek, de commissie Meurs, het ministerie en andere organisaties.
Het wordt tijd dat we ons fermer opstellen en van ons laten horen. Wordt zeker vervolgd.
06 46988112 emmen@fnvvoorzorg.nl . .
Emmen - Bij mensen in de gemeente Emmen die huishoudelijk hulp ontvangen viel begin deze maart een brief op de mat dat de WMO-regeling per 1 mei op de schop gaat. Het wassen en strijken wordt niet meer bij hen thuis gedaan, maar uitbesteed aan wasserij De Nijverheid.
Wie daarvoor kiest, laat het wasgoed ophalen, wassen, strijken en weer terugbrengen. Volgens vakbond FNV zijn Emmenaren verrast en overrompeld door het plotselinge besluit. "De brief roept vragen op en veel is op dit moment onduidelijk. Wij hebben de gemeente Emmen al meermalen gewaarschuwd over de uitvoering van de Wmo. De gemeente veroorzaakt nu weer veel onrust door van mensen te verlangen dat ze al op heel korte termijn een ingevuld formulier terugsturen, zonder dat ze kunnen overzien wat het precies voor hen betekent." De vakbond wil hierover op korte termijn met de gemeente in gesprek. Gezien de grote onduidelijkheid is het advies van de FNV om de brief nog niet in te vullen. "We roepen thuiszorgcliënten en thuiszorgwerkers op om contact op te nemen met het zorgactiepunt, zodat we vragen kunnen bundelen en ons samen sterk kunnen maken tegen verdere uitkleding van de huishoudelijke hulp."
Keren is NU regeren! En regeren is vooruitzien, echter inmiddels is gebleken dat sluipverkeer terugdringen geen beleidspunt is in het huidige coalitie akkoord. De gemeente geeft zodoende formeel nog geen urgentie aan dit thema.
Keer Verkeer heeft een belangrijk inspreekmoment in de Gemeenteraad. Wij zouden het erg op prijs stellen als u ons, door uw aanwezigheid, komt steunen bij het indienen van onze petitie. Wanneer en waar? Dinsdag 19 maart om 19.30u, Raadhuis de Paauw.
Als je dit berichtje onvangt, onderteken het en deel dit bericht door! .
Voor degene die meer wil weten, waarom ik deze petitie was gestart en waarom ik deze, na een maand weer terug heb getrokken,verwijs ik graag naar mijn blog. https://www.familievanpinxteren.eu/blog/faillissement-wet.
Lees hieronder hoe de Hoogheemraadschappen zijn ontstaan. https://www.rijnland.net/over-rijnland/erfgoed/artikelen-geschiedenis-en-canon/ontstaan-van-het-hoogheemraadschap
.