Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':
"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden. Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."
op pagina 8 al.
4 maart mag de petitie worden aangeboden aan leden van de comm. en enkele kamerleden.
Ik zelf ben helaas verhinderd . Er mogen 8 pers naar toe. Zin en tijd .., pb of messenger berichtje
Onze petitie blijft groeien! We hebben inmiddels al 911 handtekeningen verzameld, een geweldige prestatie dankzij alle steun die we krijgen.
Elke handtekening telt en brengt onze petitie verder onder de aandacht. Deel de petitie en help ons nog verder te groeien!
.
Goedemiddag,
Dank voor al jullie support middels jullie ondertekeningen !
Vanuit de kerngroep is er afgelopen vrijdag 'onze' zienswijze online ingediend bij de Omgevingsdienst. Middels deze zienswijze vragen wij de overheid om meer transparantie en duidelijkheid omtrent de situatie rondom de nieuwe vergunningsaanvraag van Ketjen.
Onze bezwaren richten zich o.a. op de manier van voorbereiden en de motivering en zorgvuldigheid van het besluit, en de naleving van algemene beginselen van behoorlijk bestuur, in het bijzonder op punten als 1) onbekendheid en risico's van de 'nieuwe' stof I.102 2) veiligheidsrisico's en calamiteiten en 3) milieu- en gezondheidsrisico's (uitstoot, lozingen, bodemverontreiniging en lawaai). Het zal wel een aantal weken duren is onze verwachting voordat hier een reactie op komt. Wanneer we het antwoord hebben, zullen we daarover opnieuw een nieuwsbericht plaatsen, en zullen we besluiten òf en zo ja welke vervolgactie er plaats moet vinden. Dan wordt wellicht ook besloten externe expertise in te schakelen.
Vriendelijke groet, namens de kerngroep Belanghebbenden Omgeving Ketjen (Martijn Boon, Dorothé Duijves, Eric van Eerdenburg, Anna Evers, Florenz Geise, Arnout Gieske, Marielle van Gorp, Ronald Hooft, Jurre Schreuder, Remco van Vloten, Arthur van der Welle)
25 Kaartjes kosten dan €127,55 (€5,10/keer, regulier €6,15) en zijn 2 jaar geldig. - Afhankelijk van het tijdstip waarop je wilt zwemmen, kan het zijn dat een deel van de baden/de wildwaterbaan gesloten is.
Toen ik in november de petitie overhandigde aan de burgemeester zei hij dat de gemeente in overleg met ons zou kijken naar de mogelijkheden voor een omheind hondenspeelveld in Reeuwijk-Brug.
Ik was dan ook enigszins verbaasd toen ik vorige week een eerste mail van de gemeente ontving waarin stond: "helaas moeten we u allen teleurstellen en zullen we niet overgaan tot het realiseren van het hondenspeelveld". De mail bevatte een aantal redenen waarom er volgens de gemeente geen noodzaak is voor een omheind hondenspeelveld in Reeuwijk-Brug.
Ik heb natuurlijk een antwoord gestuurd waarin ik alle redenen weerleg en alternatieven bied. Ook heb ik aangegeven graag met de gemeente in gesprek te gaan over wat er wel mogelijk is.
Terwijl we wachten op een antwoord van de gemeente wilde ik jullie vast op de hoogte brengen en ook vragen of jullie willen meedenken over mogelijke volgende stappen. Als de gemeente van gedachten verandert en alsnog met ons in gesprek wil is dat natuurlijk de beste uitkomst, maar voor als dat niet gebeurt is het handig vast een alternatief plan te hebben. Kortom als je ideeën hebt over vervolgstappen dan hoor ik die graag op ikwil@hondenspeelveldinreeuwijk.nl.
Na de informatiebijeenkomst van 11 februari 2025 heeft de gemeente besloten de beslistermijn te verdagen tot 9 mei 2025. Dat betekent in ieder geval dat degenen die bezwaar hebben gemaakt tot die datum niets hoeven te doen.
De verwachting is dat op dat moment het besluit van de intrekking onherroepelijk is geworden, zodat het oorspronkelijke verkeersbesluit dan echt van tafel is
"Hartelijk dank aan alle ondertekenaars van deze petitie. 268 mensen hebben deze petitie nu ondertekend! De petitie blijft nog even openstaan, dus ondertekenen kan nog steeds! We gaan het aantal ondertekenaars van deze petitie vermelden in het bezwaarschrift dat we gaan indienen bij de gemeente.
Hopelijk kunnen wij er met elkaar voor zorgen dat de genoemde plannen geen doorgang vinden of worden aangepast."
Beste ondertekenaars van de petitie behoud Icoonlandschap van Nisse en Zuid-Beveland,
Aanstaande maandag 17 februari worden de resultaten van de petitie aangeboden aan de voorzitter van de gemeenteraad van Borsele, burgemeester Dijkhuizen. Dat gebeurt in klein comité.
De resultaten van de petitie ontvangt u na het aanbieden. Naar verwachting op 13 maart staat de petitie op de agenda van de gemeenteraad. Dan zullen we inspreken en in gesprek gaan met de gemeenteraad. Zodra deze datum definitief is ontvangt u een uitnodiging om aanwezig te zijn bij de vergadering.
Namens de stichting Behoud de Zak van Zuid-Beveland, Maatje van der Stel.