Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':
"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden. Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."
op pagina 8 al.
Afgelopen zaterdag zijn door lokale leden van de SP ook handtekeningen ingezameld voor de petitie tegen de tunnel onder het spoor. Op één dag zijn in totaal 99 handtekeningen ingezameld, terwijl anderen toezegden de verstrekte informatie thuis nog eens rustig door te nemen.
Inmiddels is ook het aantal handtekeningen op Petities.nl toegenomen, waardoor de voorlopige stand vandaag op in totaal 233 handtekeningen staat. Daarbij zijn er nog een aantal handtekeningen nog niet bevestigd door de ondertekenaar. Vergeet niet je handtekening te bevestigen. Hiervoor ontvang je na het tekenen nog een bevestigingsmail. De lokale afdeling van de SP houdt regelmatig op hun site bij hoeveel handtekeningen er in totaal zijn gezet (op papier en via Petities.nl. De handtekeningen worden op de commissievergadering van 18 september aanstaande aangeboden aan de verantwoordelijk wethouder Louwman (VVD).
Het commentaar van NRC Handelsblad "VVD-escapisme op de snelweg" (3-9-'12) bij de invoering van 130km/u afgelopen zaterdag past goed bij deze petitie. "De kans dat de gemiddelde snelheid van het verkeer nu zal toenemen is overigens klein. Het vrachtverkeer moet immers 80 blijven rijden.
Daardoor worden de snelheidsverschillen op de snelweg groter. Dat leidt dus tot een nog sterker harmonica-effect op de weg. En daardoor tot een gemiddeld onrustiger verkeersbeeld. Wie 130 rijdt moet immers harder remmen voor een vrachtwagen dan wie 100 rijdt. Experts nemen aan dat bij onrustiger verkeersbeeld de doorstroming afneemt. En het wordt ook gevaarlijker." Daarom zou het goed zijn, zoals deze petitie betoogt, als het vrachtverkeer iets harder mag zodat het met dezelfde snelheid rijdt als de rest. Niemand mag dan ook harder, dus die vrachtwagens hoeven ook niet ingehaald te worden. Het commentaar gaat verder met: "De paradox is dat harder mogen rijden voor personenautos dus tot gemiddeld later arriveren leidt. Tegen hogere brandstof- en milieukosten. Een onrustiger rijgedrag zorgt voor extra uitstoot van fijnstof, stikstofoxide en natuurlijk van CO2." En ook: "Intussen blijft Nederland een klein land met een druk snelwegennet en talloze toe- en afritten. Het verlangen naar de lege weg en de eindeloze verte, met het verstand op nul en de snelheidsmeter op 130, is escapisme. Het gaat niet samen met de wens de natuur te sparen en omwonenden te beschermen tegen het geluid, de roetaanslag en de longaandoeningen. 130 km hier en daar en af en toe is een duur, rommelig en contraproductief besluit." In het weekend erop een opiniestuk in NRC Handelsblad tegen 130 km/u door Koos Spee en Martin Kroon, respectievelijk voormalig landelijk verkeersofficier van justitie en consultant verkeersveiligheid en oud-projectleider rijsnelheden en Het Nieuwe Rijden. Zij pleiten voor 110 km/u.
NRC Handelsblad 3 september 2012 (alleen met login)"Discriminatie begint bij onwetendheid. Daarom is het goed dat leerlingen op school voorlichting krijgen over homoseksualiteit en diversiteit.
Als álle scholieren die voorlichting krijgen kunnen we een nieuwe generatie op laten groeien waarin minder of geen onderscheid wordt gemaakt tussen mensen, op basis van welke voorkeur dan ook. De SP wil dan ook snel zien dat er werk gemaakt wordt van de brede wens om voorlichting verplicht te stellen." (SP-Kamerlid Jasper van Dijk, woordvoerder onderwijs)
SP"GroenLinks wil dat drie In Vitro- Fertilisatie-behandelingen (IVF) vergoed blijven. Hiermee geven we mensen gelijke toegang tot zorg.
IVF moet voor iedereen bereikbaar blijven. Omdat vaak meerdere behandelingen nodig zijn voor een succesvolle zwangerschap het belangrijk om niet bij één behandeling op te houden. Het demissionaire kabinet had ingevoerd om van drie behandelingen terug naar één te gaan. Mede door inzet van GroenLinks is deze maatregel ingetrokken en daardoor zorgen we ervoor dat een kinderwens voor iedereen haalbaar blijft. Een kind krijgen is niet altijd vanzelfsprekend. Voor mensen die hun kinderwens niet vervuld zien, is dit een persoonlijk drama. Gelijke toegang tot de zorg is ontzettend belangrijk. Ons Kamerlid Linda Voortman diende eerder al een motie in om een alternatief te zoeken voor deze bezuiniging. De maatregel was voor jonge mensen met een kinderwens heel ingrijpend. Het zou ertoe geleid hebben dat mensen om financiële redenen af moeten zien van een behandeling. GroenLinks wil dat iedereen, arm of rijk, moet kunnen kiezen voor een leven met of zonder kinderen."
GroenLinksIn de eerste week hebben ruim honderd mensen de petitie tegen de aanleg van de Carbasiusweg (autoweg met tunnel onder het spoor) getekend en bevestigd. Een mooie score, maar nog zeker niet voldoende.
In de komende week willen de mensen achter de petitie dit aantal nog minstens verdubbelen. Aanstaande zaterdag 8 september zal daarom in het centrum van Hoorn (ter plaatse van de verkiezingsmarkt en ook op een andere locatie) extra aandacht worden besteed aan de petitie. Er zullen opnieuw folders worden uitgedeeld en mensen zullen ook op papier hun handtekening kunnen zetten.
"Geld voor behandelingen en zorg wordt steeds schaarser. Dat betekent dat er keuzes gemaakt moeten worden.
Wij vinden het vergoeden van een in plaats van drie behandelingen uit het basispakket geen goede keuze, omdat een dergelijke behandeling weinig kansrijk is en emotioneel nog meer stressvol wordt. Anderzijds stellen veel vrouwen hun zwangerschapswens te lang uit en is dat mede een reden voor de toename van een dergelijke dure en ingrijpende behandeling. Daarnaast vangt men tegenwoordig vaak al snel met een dergelijke behandeling aan, terwijl er ook alternatieven kunnen zijn. Partij voor Mens en Spirit heeft veel goede resultaten gezien via alternatieve geneeswijzen en gezonde voeding. Partij voor Mens en Spirit vindt dat deze drie behandelingen wel vergoed moeten blijven voor vrouwen met een aantoonbaar medisch probleem. Voor andere gevallen moet deze behandeling nog vijf jaar beschikbaar blijven, zodat vrouwen niet nu voor het blok worden gezet. Vanaf dan moet de leeftijdsgrens ook op 40 jaar worden gesteld. Na 2017 worden wat ons betreft deze behandelingen niet meer uit de basisverzekering vergoed, behalve in eerder genoemde gevallen van een aantoonbaar medisch probleem. In andere gevallen zal naar eigen financiering gezocht moeten worden. Een kind adopteren wordt overigens ook niet vergoed."
Partij voor Mens en Spirit"Als we homoseksualiteit beschouwen als een aangeboren geaardheid, dan is discriminatie daarvan te vergelijken met rassendiscriminatie. Dit aanvaarden we in ons land niet en daarom is discrimineren op basis van seksuele voorkeur (ook op basis van religie) onaanvaardbaar.
Onze basiswaarden liefde, bewustwording, authenticiteit en holisme staan garant voor een visie die de volle acceptatie uitstraalt van elke mens zoals deze is en dus ook LHBT's. Partij voor Mens en Spirit is voor een brede dialoog over LHBT om tot wederzijds begrip en acceptatie in onze samenleving te komen. Daarnaast zijn wij voor het wegnemen van belemmeringen uit wet- en regelgeving zoals ongelijke rechten. Wij ondersteunen het expliciet opnemen van seksuele geaardheid in Artikel 1 van de Grondwet. Tenslotte moet er een einde komt aan de ridicule doorlooptijd van transgender procedures en discriminerend gedrag van weigerambtenaren. Wij steunen deze petitie."
Partij voor Mens en Spirit"In onze overwegingen willen wij een verschil maken tussen de opleiding tot basisarts en die tot specialist, gezien het verschil in het te verwachten inkomen in de toekomst. Wij hebben er geen bezwaar tegen als goedverdienende specialisten met terugwerkende kracht bijdragen aan hun peperdure studie.
Overigens hopen wij dat in de medische studies ruimte en aandacht gaat komen voor het (samen)werken met alternatieve en complementaire geneeswijzen. Complementaire Nederlandse huisartsen werken 15% goedkoper en patiënten zijn gezonder! Dat is de conclusie van een recent Nederlands onderzoek van Peter Kooreman en Eric Baars. Patiënten boven de 75 jaar die een antroposofische huisarts bezoeken zijn zelfs 25% goedkoper. Dat complementair werkende artsen goedkoper zijn, werd ook in het verleden herhaaldelijk aangetoond, o.a. op basis van gegevens uit de VS en uit Zwitserland. Nu geldt dit dus ook in ons land. Gezien de steeds hoger wordende zorgkosten ziet Partij voor Mens en Spirit dit als een belangrijke oplossing, met daarbij ook nog een grotere veiligheid in het gebruik voor patiënten."
Partij voor Mens en Spirit