Updates

Amsterdam heeft met de komst van de Noord/Zuidlijn vanaf deze zomer meer metro, maar is het genoeg? Moet er niet ook een oost-westelijke verbinding komen om de groeiende stad te kunnen bijbenen? Als je het Amsterdamse metronetwerk opnieuw zou uitvinden, weet je één ding zeker: het zou een totaal andere vorm hebben dan het netwerk zoals we dat nu kennen. (...) Lees verder

"De stad draait zich om, zegt Reinder Rustema, die afgelopen jaar een petitie voor de aanleg van een oost-westelijke verbinding startte. "Zo'n metrolijn is de ontbrekende schakel in het Amsterdamse openbaar vervoer. Als we die aanleggen, ontlasten we het hele netwerk. Ga maar na: je kruist de Oostlijn, de Noord/Zuidlijn en kan aantakken op de Ringlijn. Je biedt daardoor Amsterdammers en bezoekers een veel gebruikersvriendelijker systeem om je gemakkelijk en snel door de stad te verplaatsen."

Beste ondertekenaar, neem wat tijd om deze petitie te delen met anderen. Dat is niet iets om je voor te schamen, integendeel, je wenst iedereen toch een gezonde leefomgeving?

G5 draagt er aan bij dat er nog veel meer draadloze functies worden toegevoegd waarmee de electro smog alleen nog maar gaat toenemen.

Afgelopen maand was er een protest tegen de verhoging van de hondenbelasting bij de gemeente Sittard-Geleen.

Wij steunen graag deze actie!

Meer informatie: https://www.limburger.nl/cnt/dmf20190107_00087056/protest-tegen-blaftaks-alsnog-hoop-op-succes.

In Noord-Brabant loopt dezelfde petitie. 6.600 Brabanders zijn al tegen de hondenbelasting.

http://hondinbrabant.petities.nl.

Vanaf vandaag is er ook een petitie voor Limburg: http://hondinlimburg.petities.nl.

Nieuwsblad De Kaap publiceerde 31 januari jl. een interview van Edith Hazelzet met oud-directeur Staatsbosbeheer Frits van Beusekom, die zware kritiek uit op houtkap. .

Op 28 februari zal de petitie worden aangeboden op de politieke markt. Tot 27 februari 18 uur kan de petitie nog worden ondertekend!.

Omdat de petitie een maximum heeft aan tekens voor de tekstvakken, kunt u hier meer lezen over de achtergronden..

(...) de verhoging van de maximumsnelheid heeft geleid tot een capaciteitsreductie op de Nederlandse snelwegen. (...) Dus ja, de 130-maatregel staat voor meer verkeerslachtoffers, een hogere uitstoot, meer geluidsoverlast én meer fileleed.

lees verder.