Maastricht Aachen Airport - geeft in toenemende mate ernstige geluidsoverlast in vrijwel geheel Zuid- Limburg - veroorzaakt gestoorde nachtrust in de vroege ochtend en late avond. - produceert steeds meer uitstoot van CO2, stikstof, ultrafjnstof en kerosine in het - toch al zwaar vervuilde - milieu - geeft stank en geurhinder - neemt in verhouding veel kostbare en schaarse ruimte in beslag die veel beter benut kan worden - tast de luchtkwaliteit aan - en daarmee het leefklimaat - die na Rijnmond toch al de slechtste is van Nederland - levert gezondheidsschade op, maar ook hogere geneeskundige kosten - vermindert mogelijk de levensverwachting van omwonenden - tast de landschappelijke waarden, rust en stilte aan - tast de typische voedselarme kalkrijke natuurwaarden aan - tast de biodiversiteit aan en sluit niet aan bij een doeltreffend klimaatbeleid - verjaagt toeristen en bedreigt zo direct de werkgelegenheid in de toeristische sector - geeft slechts beperkte werkgelegenheid (in een vervuilende sector) die zo vervangen kan worden (er zijn immers 18.000 vacatures in Limburg (31-12- 2018) - werkt geldvlucht in de hand (geld wordt besteed in het buitenland en er komt weinig voor terug) - is verlieslatend en wordt met overheidsgeld overeind gehouden, geld dat beter besteed kan worden aan innovatieve projekten gericht op een duurzame toekomst - veroorzaakt verlaging van de huizenprijzen in de omgeving van het vliegveld - telt 8 operationele vliegvelden in een straal van ong. 100 km - kan alleen groeien vanwege indirect gesubsidieerde tickets (geen accijns op kerosine, geen omzetbelasting op tickets, gratis parkeerplaatsen, subsidie van de Provincie: ruim € 9.000.000,- per jaar) - omdat de Provincie eigenaar is van MAA laat zij het economische rendement van haar eigen investeringen prevaleren boven het welzijn van de bewoners en is zij als belanghebbende in het overleg over MAA per defnitie bevooroordeeld en dus niet objectief Kortom: MAA heeft geen bestaansrecht.
Het is de bedoeling om de petitie aan te bieden op het moment dat de gemeente de toekomst van het Flevoparkbad bespreekt. Dat was aangekondigd in januari 2020 naar aanleiding van het onderzoek naar een locatie voor een binnenbad in Oost. Het Flevoparkbad is een van de onderzochte locaties. Sinds begin maart 2020 is er niets meer van de onderzoekers vernomen, ook de beloofde participatiebijeenkomsten zijn afgeblazen. Vandaar dat de we petitie online houden.
Het pleidooi is onveranderd. Dus blijf ondertekenen!
Walther Ploos van Amstel, zelf geen groot fan van fietsers, pleit in het AD (en het Parool) voor openstelling van de IJtunnel voor fietsers: https://www.ad.nl/binnenland/reizen-in-de-stad-na-coronacrisis-straks-kan-de-auto-wel-inpakken~ae851a43/ .
wij zouden graag in kaart brengen hoeveel vraag er is , 1 juni zullen wij sluiten omdat de ondernemers dan op eigen locatie weer kunnen starten met het hervatten van hun werkzaamheden. wij vonden het leuk om deze ondernemers op deze wijze te kunnen helpen .
Ondanks groen licht van de universiteit Utrecht dat anticonceptie wel gegeven kan worden ( in alle parken in NL )!!!! Roept Gedeputeerde Staten Flevoland dat anticonceptie niet gegeven worden. Statenleden nemen het foutieve advies over.
Zij hebben toegezegd dat ze akkoord gaan met dat anticonceptie niet gegeven kan worden
In tegenstelling tot wat door misverstanden zou kunnen worden vermoed, is deze petitie NIET het initiatief van de stichting die het plan van het kiosk op de markt heeft geïnitieerd. De initiator van deze petitie wil gewoon graag weten hoe groot het draagvlak is voor dit plan.
Delen (mail, linkjes in sociale media) van deze petitie worden daarom ook zeer gewaardeerd. Bart
Boom die dood ging aan 5G straling wordt gekapt
Klik op onderstaande link:
We lijken machteloos tegen de invasie van reclameboodschappen, maar er is toenemend verzet. De eerste reclameloze steden komen op.
In de aflevering vertelt de burgemeester van Grenoble dat mensen vanuit heel verschillende achtergronden tegen reclame in de openbare ruimte zijn. De reclamezuilen weghalen werd met instemming begroet, niemand is er tegen. Het is maar 0,3 tot 0,6% van een stadsbegroting. Maar het lukt niet om voor zo'n beslissing overeenstemming te bereiken over de redenen om het te doen: de goede zeden, het milieu, anti-kapitalisme, beter stadsgezicht, meer ruimte in de openbare ruimte, van alles