Zoals meerdere jaren achter elkaar krijgen we hetzelfde bericht. We zien nooit een daadwerkelijk plan. Horen wel wanneer er een onderdeel vervangen moet worden van de zonwering dat het budget dit jaar niet toereikend is. Ook hebben ze het over onderzoeken, in 2021 was er al een binnenklimaat rapportage, het is nog steeds warm.
Hieronder een mail vanuit de directie, natuurlijk zonder namen ;)
Beste collega’s,
Deze zomer is het eens te meer duidelijk geworden: hete zomers worden meer regel dan uitzondering. We beseffen dat de temperaturen hoog oplopen in onze gebouwen en dit vraagt veel van bewoners en collega’s. De raad van bestuur en directie van Pluryn realiseert zich dat dit vraagt om maatregelen om onze panden zo veel als mogelijk aan te passen aan deze klimaatontwikkeling. Onze afdeling vastgoed is bezig met een plan van aanpak voor hittestress in onze gebouwen. Dat ziet er op dit moment als volgt uit:
Onderzoek. Wat zijn de temperaturen in de gebouwen. Hoe wordt het gebouw gebruikt en waar zijn de temperaturen het hoogst. Urgentie bepaling. Onderzoek naar mogelijkheden tot koeling. Gezien de milieu thermometer zorg kunnen we ons niet permitteren om overal split unit airco's op te hangen. We zullen dus per gebouw moeten kijken naar: Hoe houden we de warmte buiten; zonneschermen, luifels, folie etc. Isoleren van gevels en daken Actieve koeling middels warmtepomp of andere bestaande installaties in gebouwen. Creëren van natuurlijke schaduw of warmtebuffers. Denk aan bomen, sedumdaken en groene gevels.
Naast dit algemene, Pluryn brede onderzoek hebben wij als Het Hietveld al opdracht gegeven aan onze afdeling Vastgoed om voor onze woongebouwen de warmtepompen beter in te regelen, desnoods met een second opinion omdat dit via onze reguliere leverancier blijkbaar niet voldoende lukt. Dat geldt voor zowel de winter om het warm genoeg te krijgen, maar ook de koeling in de zomer. Al is de koeling van een warmtepomp niet hetzelfde als een airco, we moeten er wel het optimale uithalen. Dit moet leiden tot een betere verwarming deze winter, zodat het niet meer nodig is om kacheltjes bij te plaatsen zoals dat nu gebeurt. En tot een functionerende koelfunctie in de zomer van 2027.
Wij, als directie van Het Hietveld, wil de petitie graag gebruiken om de urgentie van maatregelen voor Het Hietveld hoog op de urgentielijst van Pluryn te krijgen. Voel je dus niet bezwaard om de petitie mede te ondertekenen.
Met vriendelijke groet, Directeur bedrijfsvoering
Het Financieel Dagblad bericht ons over die arme ploeteraars die Tata Steel leiden:
Die vervelende omwonenden ook!
Maar bewoners en werknemers zijn opgeroepen om de petitie 'Steun het Groene Staal Project' te ondertekenen, onder andere met een professionele advertentiecampagne. En daar is massaal gehoor aan gegeven: 14.807 ondertekeningen.
Daar kunnen die wijsneuzen die zichzelf econoom noemen en een 'mening' hebben in een wetenschappelijk tijdschrift niet tegenop natuurlijk. Die krijgen nog geen 1.000 ondertekeningen vanuit het hele land...
Die 117 economen hadden moeten weten dat je er wel wat geld tegenaan moet gooien om gelijk te krijgen. Expert zijn is niks waard tegenwoordig.
En dan bestaat er ook nog het voorstel Nieuwe IJmond. Moet Tata niet ook gecompenseerd worden dat het daarmee lastig wordt gevallen?
Nog twee weken en dan gaat de nieuwe dienstregeling in – exit bus uit het centrum van Zuidlaren.
Begin april presenteerden we 900 handtekeningen aan de gemeenteraad van Tynaarlo, met de oproep om de bushalte van lijn 5 in het centrum van Zuidlaren te behouden. U raadt het al: dat gaat natuurlijk niet gebeuren.
Begin juni kregen we antwoord van het college: dank voor uw petitie, we begrijpen de zorgen en leggen het gewoon allemaal nog een keer uit. Het is een beetje zoals propaganda: blijven zenden, tot het volk er zelf in gaat geloven. Het gaat dus allemaal gewoon door zoals gepland, eigenlijk hadden we ook niets anders verwacht. Geen reactie op de petitie uit de gemeenteraad, van geen enkele partij. Geen reactie ook vanuit het OV Bureau, ondanks de directe adressering aan Dagelijks Bestuur en de projectleider. Totale stilte.
Het is wat het is mensen. Dank aan iedereen die de petitie heeft willen tekenen! We hadden onze hoop gevestigd op de nieuwe gemeenteraad en de nieuwe bestuurscultuur die daar zou gaan ontstaan – niet vóór de inwoners maar mét hen, er is nog niet veel van te bespeuren. Mijn ervaring na talloze bewonersinitiatieven is inmiddels helder: het maakt in Tynaarlo niet uit welke raad of welk college je erboven zet, het gebeurt zoals de ambtenaren – in eigen dienst of ingehuurd – het willen. Inspraak, participatie, het uitdaagrecht: het is allemaal bij voorbaat kansloos of hooguit voor de bühne. Zie recent bijvoorbeeld de manier waarop bekend werd dat er al drie jaar in de ambtelijke achterkamer aan woningbouw voor het centrum van De Groeve wordt gewerkt – zonder het dorp daarbij te betrekken. Pijnlijk en beschamend.
Enfin, niet geschoten altijd mis! Ik ga me weer met de matties van Tynaarlo Goed Gehoord richten op de renovatie van onze bakfiets, binnenkort komen we weer langs met koffie en koek in de dorpen. Om uw verhalen op te tekenen.
Dank voor de steun, goede zomer en blijf gezond,
Kees de Graaf
Het doek lijkt gevallen voor een herstelde busverbinding voor de wijken Deppenbroek en Bolhaar. De analyse die door de Gemeente is uitgevoerd dit voorjaar, waarbij ruim 130 reacties van bewoners zijn meegenomen, is grondig en duidelijk: er moet op korte termijn iets aan de mobiliteit in Noord worden gedaan.
Er wordt gestreefd naar een integrale en duurzame oplossing in samenspraak met alle betrokkenen – iets wat wij onderschrijven - maar men geeft op voorhand aan dat dat niet gaat lukken voor 2028!
In het advies vanuit de ambtelijke organisatie aan de gemeenteraad worden (behalve een kleine aanpassing voor lijn 60), concrete oplossingen op korte termijn niet als haalbaar geacht. Het college heeft dit overgenomen en als advies ingebracht bij de Provincie voor de vaststelling van het Vervoersplan 2027.
Samen met de Wijkraad Deppenbroek-Mekkelholt i.o. hebben wij begin juni een Brandbrief aan de raadsleden gestuurd en hen gewezen op hun verkiezingsbelofte: de bewoners van Enschede Noord hebben recht op een volwaardige OV verbinding. Het kan niet zo zijn dat er tot 2028 tijd geen concrete essentiële verbetering in de huidige situatie komt! Helaas heeft onze laatste noodkreet niet tot een andere stellingname geleid.
De strijd is daarmee gestreden. Onze petitie heeft weliswaar geleid door een meer transparante besluitvorming in de toekomst maar niet tot een (gedeeltelijk) herstel van de busverbinding. De mening van 3300 bewoners in Enschede Noord blijft belangrijk; blijf dat kenbaar maken en zorg ervoor dat dit onderwerp op de agenda blijft van de Stadsdeelcommissie!
Goed nieuws! Ik heb bericht gekregen van commissie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap dat de petitie op 30 juni mag worden aangeboden! Ik krijg dan een paar minuten de tijd om mondeling de petitie toe te lichten.
Inmiddels zijn er al meer dan 5400 handtekeningen, en ik wil graag iedereen bedanken.
Ik zal na de dag van de petitie nog een update geven. Via Linkedin hou ik ook iedereen op de hoogte https://www.linkedin.com/in/alecvanderhaven/ .
Met vriendelijke groet,
Alec van der Haven
Het is van het grootste belang dat u deze petitie deelt! De petitie waar wij een tegengeluid tegen geven heeft een flinke voorsprong.
NS wil vanaf 2028 overdag elk uur een trein van Amsterdam naar het Duitse Rurhgebied laten rijden. Het spoorbedrijf heeft deze week een nieuwe treindienst aangemeld om zes 6 keer per dag met de nieuwe intercity ICNG tussen Amsterdam Centraal en een nog te bepalen stad in het Ruhrgebied (Keulen, Düsseldorf) te gaan rijden (...) lees verder met: NS wil intercity van Amsterdam naar Ruhrgebied – eens in ‘t uur trein naar Duitsland .