Nieuws

De Vereniging Behoud Loenderveense Plas heeft haar commentaar op de concept MER klaar om te versturen naar de projectleider van de Provincie. We hebben met veel ontsteltenis het rapport gelezen. Ik wil graag het volgende met jullie delen, omdat niet alleen de Loenderveense Plas maar ook onze Vuntus-plas wordt opgeofferd. 

• LV3 kort:  deze variant is al vaak besproken en wordt in de concept MER naar voren geschoven. Een sluis door de Dirck A. Lambertszkade, een 300 tot 600 meter lange damwand door de Loenderveense Plas. Onze voorspelling in 2017, werd door raadsleden van het CDA in de gemeente Wijdemeren als belachelijk bekritiseerd, maar achter deze damwand komt dus werkelijk een dijk van 10 tot 15 meter breed. Hierop zal nieuw riet gaan groeien voor de rietvogels.  In het Wijde Blik en de Loenderveense Plas waar de sluis komt, bevindt zich Kanswier, door de aanleg van deze sluis zal de Kranswier vernield worden, hoe wordt dit gemitigeerd? Door de Horndijk (bij nr 12) wordt een duiker geplaatst (hoogte 1,5m) breedte is nog onduidelijk. In de Vuntus komt een balkenlijn die ervoor moet zorgen dat de sloepen vanuit de Loenderveense Plas naar de heul gaan. Kunnen wij als bewoners aan de Vuntus nog vrij over de plas varen als deze balkenlijn er ligt? Wat levert deze extra vaarverbinding nu op? Een kort rondje varen, slechts een half uur sneller. Hoeveel extra sloepen zullen er varen? Dit is de onderliggende rekensom uit het rapport die wordt gebruikt om het aantal extra vaarbewegingen te voorspellen. Men gaat ervan uit dat er 15 topdagen per jaar zijn. Op deze topdagen zullen er 300 extra sloepen per dag gaan varen. Dat zijn 30 sloepen per uur, dat is 1 sloep per 2 minuten. Wat wordt de wachttijd bij de nieuwe sluis? Dat is niet meegenomen in de MER. Hoeveel extra auto's zullen er op deze topdagen Loosdrecht aandoen? 

Gaan we 7 miljoen euro uitgeven aan een vaarverbinding die slechts 15 minuten sneller varen oplevert? Of gaat het toch om de beurs van de watersportondernemers aan het Wijde Blik? Kunnen de kinderen bij het Vuntus-standje nog veilig zwemmen als er 300 sloepen per topdag langs hen varen om naar de Loosdrechtse plassen te gaan? Dat wordt niet onderzocht in het rapport. Verder wordt er een deel van de Vuntus afgesloten om de natuurschade die de vaarverbinding in de Vuntus aanricht te mitigeren. De kwaliteit van ons leven wordt door 21 partijen die het gebiedsakkoord hebben ondertekend overboord gegooid.

Artikel over deze petitite op mijn website hier.

Trouw, 15 september 2017 - 17:40

Door de artikelen in onder andere Trouw over statiegeld, en de eventuele uitbreiding hiervan, rijst bij lezer Bram Kloos de vraag waarom niet alle verpakkingen eenvoudig eigendom blijven van de fabrikant.

Ooit lieten we de melk thuisbezorgen door de melkboer, en stonden de lege flessen bij de voordeur zodat (...)

Lees verder.

De overhandiging van deze petitie op 31 augustus heeft bijgedragen aan een andere beslissing van de gemeente. Ut eintsje fan'e daam wordt niet afgebroken.

Op dinsdag 12 september is deze petitie samen met andere petities overhandigd aan de Tweede Kamer.

Beste supporters van de speelbrug Transvaal,

voor de zomervakantie heb ik jullie verteld over mijn plan. Het plan om over de Ringvaart tussen Transvaal en de Watergraafsmeer een speelbrug te maken.

Kinderen uit de twee wijken kunnen dan samen spelen op de brug.

De aantrekkende economie mag niet aan de taxichauffeurs voorbijgaan. De eerste 24 uur geven meer dan 500 aan, bereid zijn om voor 3% meer loon actie te voeren.

Door voortschrijdend inzicht zijn alle actie groepen het er over eens: Eerst het luchtruim herindelen en dan pas als het nog nodig Lelystad open! Geen onherstelbare schade aan natuur, bewoners, dieren en de economie. Jaarlijk besteden 1 miljoen toeristen 400 miljoen op de Veluwe! Eerst herindelen zodat vliegtuigen door kunnen stijgen naar een normale hoogte en wij er geen last van hebben.

Op dinsdag, 19 september 2017, komen de Lokale FNV-netwerken in Limburg bijeen om vergaande samenwerkingsafspraken te maken rond het pensioendossier. In eerste instantie het beïnvloeden van het besluitvormingsproces binnen FNV.