De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Zoals jullie waarschijnlijk al gezien of gelezen hebben heeft het kabinet vandaag bekend gemaakt dat de kappers definitief open gaan volgende week, super goed nieuws dus! Daarom is deze petitie nu niet meer relevant.
Ik wil iedereen van harte bedanken voor het onderteken van mijn petitie en wens dat iedereen gezond blijft en natuurlijk en mooi kapsel gaat krijgen!
Mvg Bruce Amende.
Er is inmiddels ook wat achtergrondinformatie beschikbaar. Omdat dat niet hier op petities kan, is er een link waar u naartoe kunt.
Ik heb het tijdelijk op mijn eigen website beschikbaar gemaakt.
https://www.zelfbewustzijn.nl/vlaardinger-ambacht/
Onderandere kunt u hier een A4'tje uitprinten waarmee u visueel kunt maken dat u graag meer parkeerplaatsen in de wijk zou wilt. De "parkeerschijf"
Martin
" Wij vragen ons af of er een update is inzake het haalbaarheidsonderzoek van de Ruige Speelplek. En of er verder ontwikkelingen zijn in de tijdlijn van de herplaatsing van de woonboten."
" Goed dat jullie checken naar de laatste stand van zaken, maar helaas is er weinig te melden ten aanzien van nieuwe ontwikkelingen.
We zijn nog in afwachting van een bestuurlijk besluit dat het herinrichtingsproject Da Costakade wordt uitgebreid met de vernieuwing van alle kademuren.
Daardoor ligt ook een deel van het onderzoek naar de tijdelijke wisselplekken stil, namelijk het onderdeel participatie (zowel van woonbooteigenaren als van omwonenden rondom de locaties die in onderzoek zijn). Alle grachten rondom de Da Costakade worden onderzocht op haalbaarheid als tijdelijke wissellocatie voor een aantal woonboten.
Ik begrijp dat dit proces lang duurt en dat het vervelend is dat er weinig nieuws te melden is. Volgende week wordt de webpagina van de Da Costakade bijgewerkt en wordt er een overzicht met veelgestelde vragen en antwoorden geplaatst. Uiteraard contact ik jullie zodra er informatie of nieuws is over het onderzoek naar mogelijke tijdelijke wisselplekken."
"Bedankt voor je email. Je antwoord is niet helemaal duidelijk voor ons, misschien kun je e.e.a. nog even toelichten. Je schrijft:
"We zijn nog in afwachting van een bestuurlijk besluit dat het herinrichtingsproject Da Costakade wordt uitgebreid met de vernieuwing van alle kademuren.
Daardoor ligt ook een deel van het onderzoek naar de tijdelijke wisselplekken stil, namelijk het onderdeel participatie (zowel van woonbooteigenaren als van omwonenden rondom de locaties die in onderzoek zijn)."
1/ Is dit een nieuw bestuurlijk besluit inzake een uitbreiding van de bestaande plannen? 2/ wanneer wordt het bestuurlijk besluit verwacht gezien deze datum steeds dichterbij komt?
Tevens is er onduidelijkheid over de zin die je schrijft "dat een deel van het onderzoek stil ligt"? Hieruit maken wij op dat een ander deel (?) van het onderzoek naar tijdelijke wisselplekken nog gewoon doorgaat. Dit werkt verwarrend zul je begrijpen.
3/ Graag krijgen wij inzicht in welke activiteiten nog gewoon doorgang vinden (die betrekking hebben op onze vraag). 4/ Wat is de status van onze suggesties die wij concreet op de kaart hebben aangewezen als wissellocaties? (we zijn nu 4 maanden verder... er is toch wel WAT mee gedaan..? gezien wederom... jan 2021 steeds dichter bij komt.)
Tijdens onze meeting in december 2019 bij jullie op kantoor hebben wij concrete opties voorgesteld voor alternatieve ligplaatsen voor woonboten. Het argument dat de brug een monument is, houdt geen stand, aangezien de woonboten aan het daarachter gelegen, lagere deel van de kade aan de Ruige speeltuin zouden komen te liggen. En in dat licht is de brug en kade aan de kant van de Geuzenkade net zo goed deel van dit monument.
Ons eerst genoemde en wat ons betreft de meest voor de hand liggende is de "ruige speeltuin"aan de andere kant van de brug. Wij hebben met elkaar in december afgesproken dat er openheid zou komen over de haalbaarheidsonderzoeken voor de "ruige speeltuin.
5/ Welke partijen zijn ingeschakeld? 6/ Welke partijen zijn al reeds aan de slag gegaan met deze haalbaarheidsonderzoeken? 7/ Wat is de uitslag van deze onderzoeken?
Conform onze laatste meeting zou er eind maart 2020 een besluit worden genomen over de definitieve locaties. Dat is nog niet gebeurd.
8/ Betekent dit dat de plannen sws vertraging oplopen? Er staat nml wel al vermeld op de gemeente website dat de start vanaf januari 2021 gewoon plaatsvindt. 9/ In welke mate is Corona van invloed op de Kade plannen? Gezien de startdatum van het Kade project al is vastgesteld op januari 2021 (nog 9 maanden). 10/ Kun je ajb iets concreter zijn in je tijdlijn wat betreft de besluitvorming van de gemeente? 11/ Wanneer kunnen we een reactie verwachten op onze vragen?"
" Ter verduidelijking over het bestuurlijk besluit, het gaat om samenvoeging van beide projecten (kademuurvernieuwing en herinrichting) aan de Da Costakade, een besluit dat gaat over de benodigde financiering en het formaliseren van de schaalwijziging van het project. Dit besluit heeft niets te maken met de tijdelijke wissellocaties, maar is wel van belang voor de voortgang. Er is geen datum bekend waarop dit besluit genomen wordt.
Over de onderzoeken naar de tijdelijke wissellocaties, het projectteam Da Costakade is alle locaties rondom de Da Costakade aan het onderzoeken als mogelijke tijdelijke wissellocatie voor woonboten. Ook de door jullie aangewezen mogelijkheden, maken onderdeel uit van dat onderzoek. Bij elke mogelijke locatie spelen andere eisen, wensen, belangen en uitkomsten van onderzoeken een rol (zoals inspectie naar de staat van de kademuren op de mogelijke tijdelijke wissellocaties, de mogelijkheid tot aanleg van toegangsvoorzieningen, de bereikbaarheid voor nood- en hulpdiensten, onderzoek naar beschermende plant- en diersoorten, doorvaartprofiel en onderwaterprofiel). Pas na afronding van de onderzoeken op alle locaties, kunnen de locaties met elkaar vergeleken worden in een afwegingskader en kan er een besluit worden genomen. Zodra alle onderzoeken zijn afgerond en gewogen, kunnen wij jullie vragen beargumenteerd beantwoorden, vooralsnog is dat dus niet het geval.
Tot slot, over de planning, in eerste instantie was de verwachting dat de werkzaamheden konden starten in het najaar van 2021. 2021 is eerder op de website gecommuniceerd, maar geen januari. Gezien de schaalwijziging van het project, wordt die planning niet gehaald. Op dit moment is nog onduidelijk of en wat de invloed wordt van het coronavirus. Indien nodig en mogelijk, zullen wij gebruik maken van online participatiemiddelen om in contact te blijven met de buurt. Zodra meer bekend is over de planning, communiceren wij dat.
Ik hoop jullie hiermee voor nu voldoende te hebben geïnformeerd."
mvg Het buurtcomité,
Afgelopen vrijdag (1-5-2020) hebben wij de petitie aangeboden bij de directeur en MR van onze school. Vandaag hebben wij een reactie gehad, die reactie is kort samengevat;
Ze hebben het bekeken en besproken, maar ze blijven bij het lesrooster zoals die in eerste instantie was.
Dit blijft zo tot en met 20 mei. Daarna nemen ze de petitie en ons meedenken mee in de besluitvorming voor na 20 mei.
Dus blijven tekenen!!
De petitie word morgen 7 mei naar de KNVB gebracht. er is gezegd dat wij hier te woord worden gestaan..
Eind januari van dit jaar startte Praktech een petitie. De reden? Op 1 augustus aanstaande moet Praktech uit haar huidige pand, het oude LTS-gebouw in Cadier en Keer.
De gemeente Eijsden-Margraten, eigenaar van het gebouw, heeft andere plannen met het pand. Er werd zelfs gesproken over sloop. Praktech wilde zich niet zonder meer bij dit voornemen neerleggen. Dit pand met zijn historie had wat ons betreft nog een prachtige toekomst voor onze bijzondere doelgroep én voor onze omgeving. De start van de petitie was een feit.
Hartverwarmende steun
De petitie werd een succes. Meer dan 800 mensen zetten hun handtekening onder de petitie! Het is hartverwarmend dat zovelen Praktech steunen en een warm hart toedragen. Naast alle handtekeningen die er verzameld werden, waren velen ook bereid mee te denken in andere mogelijkheden voor Praktech.
Besluit gemeente Eijsden-Margraten
Ondanks alle inspanningen van een ieder blijft de gemeente Eijsden-Margraten bij haar besluit dat Praktech het pand moet verlaten aan het einde van dit cursusjaar. Het is niet anders. Maar, zoals altijd, kijken wij vooruit en gaan niet bij de pakken neerzitten.
Praktech is onmisbaar
Velen van jullie gaven het al aan: Praktech vervult een belangrijke rol voor een bijzondere doelgroep. Wij blijven ons daarom inzetten voor onze (toekomstige) cursisten en doen dat samen met onze partners. Maar zeker nu, nu we door de coronacrisis een economische tegenwind verwachten, is een duurzame opleidingsvoorziening in onze regio voor de onderkant van de arbeidsmarkt noodzakelijk is. Ook om die reden blijven we doen wat we altijd al deden: begeleiden en opleiden van cursisten tot vakkrachten!
Praktech gaat door!
Met ingang van het nieuwe cursusjaar zal Praktech te vinden zijn op een andere locatie. Achter de schermen spreken we hierover met mogelijke partners hierin. En dat stemt ons gunstig! We zien vol vertrouwen het komend cursusjaar tegemoet. We hopen dat we jullie heel snel kunnen laten weten welke locatie ons nieuwe thuis wordt.
Succesvolle petitie
Op 13 mei om 13.00 uur zal een delegatie van ons team in de Raadszaal de petitie aanbieden aan wethouder Piatek van de gemeente Eijsden-Margraten. In onze ogen een geslaagde petitie. Niet alleen deed het goed te zien dat velen met ons geloven in Praktech. Maar ook heeft het ons gebracht waar we nu staan met de blik op een mooie, nieuwe start op een andere locatie. Met het aanbieden van de petitie aan de gemeente willen wij hen enerzijds bedanken voor de jaren dat wij gebruik hebben mogen maken van het prachtige oude LTS-gebouw boordevol mogelijkheden. Anderzijds willen we ook laten zien dat we, mede dankzij jullie steun, ons belangrijke werk voortzetten.
Blijf je ons volgen?
Wij willen jullie danken voor jullie steun de afgelopen maanden en hopen dat we jullie in de toekomst ook nog tegen zullen komen. In levende lijven of via onze online kanalen.Nieuws over onze ontwikkelingen, locatie of cursusaanbod is altijd te vinden op onze website. Wil je het laatste nieuws liever periodiek in je mailbox ontvangen, geef je dan op voor onze digitale nieuwsbrief! (onderaan op praktech.nl)
In het AD deze keer Zou wel lief zijn als het AD ook gewoon Linkt. :).
Terwijl de teller van de petitie nu op 2132 staat, blijven GroenLinks en de PvdA in #Waterland in de media de keuze verdedigen die lijnrecht ingaat tegen de landelijke doelstelling om de CO2 te verminderen.
Door de verplaatsing van de Milieustraat van Waterland naar Purmerend worden niet alleen de inwoners van Waterland en Purmerend gedupeerd door substantieel langere wachttijden maar juist ook het milieu. Vooral dat laatste staat haaks op het GroenLinks standpunt om de CO2 uitstoot zoveel mogelijk te beperken door ondermeer het verkeer zoveel mogelijk te beperken. .