De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
PostNL komt met een verhoging in december van €0.25 per pakket. In plaats van een betere service, zijn webwinkeliers plotseling gehouden aan een quotum vanaf 21-12-2020. Zonder enige communicatie is het aanmaken van nieuwe zendingen onmogelijk.
Steun onze petitie om de verhoging met €0.25 terug te draaien! .
Inhoud tweet van Martijn van Helvert (CDA):
Petitie Orgaanroof en onderdrukking van FalunGong-aanhangers door de Communistische Partij China in ontvangst genomen.
Nederland mag zich harder verzetten tegen orgaantoerisme. Immers, organen in China worden niet afgestaan, maar afgenomen.
https://twitter.com/Martijncda/status/1337055488320696321?s=20.
https://www.nhnieuws.nl/nieuws/278002/veel-animo-voor-snellere-heropening-scholen-onderwijs-en-werk-zo-niet-te-combineren.
Teken de petitie als ook jij vindt dat Acupunctuur erkend moet worden als medisch contactberoep! Wij verzoeken Hugo de Jonge, Acupunctuur toe te voegen aan de lijst van Medische Contactberoepen. Hierdoor kunnen wij onze patiënten blijven behandelen in het geval van een crisis (bijv.
lockdown).
Vandaag hebben wij, binnen twee weken, met onze petitie de duizendste handtekening gehaald. Mooi en hoopgevend!
In de afgelopen tijd is veel gebeurd. In de aanloop naar deze petitie in de voorbereiding maar ook naar de pers is actie ondernomen.
Op dinsdag 8 december, de dag dat onze petitie online kwam, hebben we een radio interview gegeven bij de lokale stadsomroep RTV Focus. Op woensdag 16 december is in het huis-aan-huis blad De Swollenaer op pagina 5 een artikel over onze petitie verschenen.
Daar naast is in diverse media nog andere aandacht geweest voor de verslechterde busdienst in Zwolle.
We gaan door tot begin maart.
Alle suggesties voor meer aandacht en handtekeningen zijn van harte welkom. Stuur uw eventuele berichten naar het mailadres van de petitionaris.
[https://www.destentor.nl/olst-wijhe/waarom-maakt-een-groep-olstenaren-zich-zo-druk-om-het-behoud-van-naoorlogse-noodhuisjes~a91388a3/]
Vandaag, 19-12-2020, is er wederom een artikel in de Stentor verschenen over ons burgerinitiatief: Verbeten strijd om naoorlogse woningen.
Hopelijk gaat ons dat helpen om de gemeente en SallandWonen te bewegen om in te stemmen met ons voorstel voor het behouden van 4 van de cultuurhistorische woningen. Steun ons initiatief door onze petitie te onderteken.
.
Oproep voor steun natuur bij nieuwe Leeuwarder wijk De Hem
31 maart 2020 om 10:39 uur
De Leeuwarder FNP wil dat de nieuwe wijk De Hem, pal ten zuiden van Goutum helemaal niet gebouwd wordt. Dit laat de partij weten in reactie op de oproep van Milieudefensie, Doarpsbelang Goutum, de Stichting Behoud Amerikaanse Windmolens te Goutum en Wirdum en de beheergroep vrijwilligers weidevogelbescherming. Zij roepen op om vogelweiden zoveel mogelijk te sparen.
De ‘molenaars’ van het gebied vroegen eerder deze maand om de nieuwe wijk De Hem zo ver mogelijk westelijk van de Wurdumer Feart te bouwen, zodat er afstand wordt gehouden tot het vogelweidegebied bij de Hounsdyk.
,,De fraksje fan de FNP hat al earder oanjûn fel tsjin te wêzen op bouwen fan ‘nije doarpen’ oan de stêd Ljouwert fêst.
Yn ús eagen leit de prioriteit foar nijbou foaral yn de 35 doarpen om Ljouwert hinne’’, laat Jan-Willem Tuininga van de FNP weten.
Bouwkavels Financieel kan de gemeente overigens niet zomaar stoppen met de voltooiing van de buurtschappen in De Zuidlanden. Ze heeft in het verleden zeer veel geld geïnvesteerd in de bouwvoorbereiding, in nauw overleg met de provincie.
De miljoeneninvestering kan alleen worden terugverdiend met de uitgave van bouwkavels. De vraag naar huizen was de laatste jaren groot in De Zuidlanden.
Vraagtekens bij De Hem
Veel omwonenden van vogelgebied de Hounspolder waren het niet eens met het besluit bij de planvorming voor de Zuidlanden tien jaar geleden om het gebied De Hem te bebouwen.
Niet zozeer omdat open gebied bebouwd wordt (LC 10 december) , maar omdat het weidevogelgebied bescherming verdient.
Het is op dit moment helemaal niet nodig om hier huizen te bouwen: er zijn op dit moment nog genoeg mogelijkheden voor uit- en inbreiding om te voldoen aan de vraag naar woningen.
Op dit moment zijn 2700 woningen in het plan de Middelsee opgenomen, 400 woningen in plan Unia, in het plan De Klamp kunnen nog honderden woningen gebouwd worden en het plan Wiarda is nog niet geheel bebouwd.
Dan zijn er nog de 500 honderd woningen bij Cambuur en de woningcorporaties zijn in zes wijken renovatieprojecten aan het uitvoeren, waar ook koopwoningen worden gerealiseerd. Voorlopig is er daarom weinig noodzaak om De Hem al te bebouwen.
Jan Liezenga.
Leeuwarden