De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
02-02-2021
We kunnen ons voorstellen dat de persconferentie van vanavond gevoeld heeft als een koude douche na al jullie warme petitietekeningen. Ondanks 30.000 steunbetuigingen, alle media aandacht en een enorme inzet van de initiatiefnemers heeft het ons niet gebracht wat we gehoopt hadden.
Maar we blijven vooralsnog onverminderd doorgaan om er op z'n minst zoveel mogelijk in de buurt te komen.
We zien gelukkig dat onze vakbonden dat ook noodzakelijk vinden en proberen hierover, nog deze week, met hen in gesprek komen. Het doel hiervan is om onze achterban enige zekerheid te geven dat de standpunten uit de petitie omgezet kunnen gaan worden in heldere en praktisch uitvoerbare richtlijnen om op een gepast moment veilig open te kunnen.
Blijf de petitie ondertekenen. Hoe meer steunbetuigingen hoe krachtiger onze stem richting de overheid om actie te ondernemen.
Beste buurtbewoners!
Heel erg bedankt voor het in grote getale tekenen van de petitie. De handtekeningen zullen samen met het voorstel voor de herinrichting naar de gemeente worden gestuurd.
De petitie blijft dus nog even open staan.
Dit voorstel zal worden gemaakt door een werkgroep waarin zowel de groenkant als de speeltuinkant vertegenwoordigd zal zijn. Er zullen ongeveer 3 werkgroepleden zich bezig gaan houden met de speeltuin, liefst ouders met kinderen in diverse leeftijdsgroepen. Zij zullen in samenwerking met iedereen die mee wil denken een plan bedenken waar de gemeente mee aan de slag kan. Wij zelf hebben kinderen met de leeftijden 2 en 5 jaar, dus we zijn op zoek naar ouders met kinderen van 6-8 en 9-12 die het leuk vinden om dit plan te schrijven. Nogmaals: iedereen mag meedenken!
Over het meedenken gesproken: we zijn op zoek naar een goed platform om te overleggen over de speeltuin. Idealiter is het gratis en niet gebonden aan een specifieke dienst zoals Facebook. We horen graag je tips!
Alvast bedankt,
Iris en Jorrit Schippers jorrit@ncode.nl
Hoe past daar een 4,5m breed snelfietspad?
zaterdag 31 januari is een artikel over deze petitie gepubliceerd in het Eindhovens Dagblad..
02-02-2021
Veel onrust onder personeel over heropening basisscholen
De AOb is de afgelopen dagen met het ministerie van Onderwijs in gesprek gegaan over het openen van de basisscholen. “Er is veel onduidelijkheid en onrust onder het onderwijspersoneel, wij hebben aangedrongen op een zorgvuldige opening”, zegt AOb-bestuurder Jelmer Evers.
Nadat het afgelopen weekeinde bekend werd dat de basisscholen op 8 februari weer open gaan, ontvangt de AOb veel signalen van verontruste leden.
Deze signalen zijn onder de aandacht van het kabinet gebracht, zegt AOb-bestuurder Jelmer Evers.
Er heerst bijvoorbeeld nog veel onduidelijkheid over de uitvoerbaarheid van de veiligheidsmaatregelen. “Er zouden kinderen in quarantaine moeten als ze meer dan een kwartier binnen anderhalve meter van een besmet klasgenootje zijn geweest”, zegt Evers. “Dat is natuurlijk op geen enkele manier bij te houden.”
‘Tot nu toe is er bij de politiek weinig besef van de zorgen van het onderwijspersoneel’
Tot nu toe is er bij de politiek weinig besef van de zorgen van het onderwijspersoneel en weinig urgentie om hieraan tegemoet te komen, vindt Evers. “We zijn niet tegen de heropening van de scholen en veel onderwijsmensen willen aan de ene kant heel graag weer fysiek voor de klas gaan staan. Maar aan de andere kant maken ze zich wel grote zorgen over hun gezondheid.”
Zorgelijk Volgens Evers moet het vertrouwen worden hersteld. “De beslissing om de scholen op 8 februari te heropenen wordt door een gedeelte van het personeel als politiek gezien. Het rapport van het Outbreak Management Team schetst een zeer zorgelijk beeld, het OMT is ook verdeeld over het openen van de scholen. Daarnaast wordt er ook onderzoek in het buitenland gedaan en worden er in andere landen verschillende afwegingen gemaakt. Dat valt met een controversiële beslissing alleen maar meer op.”
Eerlijk Het kabinet zou volgens Evers eerlijk en transparant moeten communiceren over afwegingen die er gemaakt zijn. “Geef meer inzicht in de achterliggende onderzoeken en de beweegredenen. Betrek daarbij ook de inzichten, onderzoeken en afwegingen uit het buitenland.”
Zolang mensen niet gevaccineerd zijn, is naar school komen wat ons betreft strikt vrijwillig
Volgens een gedeelte van de AOb-leden zou er ook ruimte moeten zijn om het onderwijs op een voor de school werkbare manier te opnemen door bijvoorbeeld de lesdag in te korten. Evers: “Dus voor de lunch naar huis. Dat scheelt een hoop werkdruk en zorgen. Of de optie om fysiek les te geven aan halve groepen. En medewerkers zouden echt nooit moeten worden gedwongen om naar school te komen. Zolang mensen niet gevaccineerd zijn, is naar school komen wat ons betreft strikt vrijwillig. Dat zou ook moeten worden vastgelegd.”
Sneltesten Verder moet er meer duidelijkheid komen over de sneltesten. Zijn die landelijk beschikbaar als de scholen open gaan? Evers: “Ook moet er veel beter worden gehandhaafd op ventilatie. Die is op heel veel plekken al heel lang niet op orde. Het ministerie van Onderwijs zou moeten stellen dat er geen gebruik meer wordt gemaakt van lokalen zodra de CO2-concentratie er boven een bepaalde norm komt.” Tot slot zouden personeelsleden die dat willen medische mondmaskers moeten krijgen. Evers: “En zodra het mogelijk is moet onderwijspersoneel voorrang krijgen bij het vaccineren.”
Tijdens een korte ontmoeting heeft de Amsterdamse wethouder van Verkeer Egbert de Vries maandagmiddag 1 februari de petitie ‘startnotitie Autoluw Sloten & Nieuw Sloten, terug naar de tekentafel’ in ontvangst genomen. Namens de belangengroep GoedBeterWest! overhandigde Janita Kieft en Piet Boon het lijvige boekwerk aan de wethouder.
Ruim 4200 mensen hebben de petitie getekend. Dit zijn mensen die wonen, werken of op andere manier betrokken zijn bij Nieuw West en de toegankelijkheid van het hele stadsdeel, voor alle stadsdeel bewoners hoog in het vaandel hebben staan.
De wethouder De Vries liet blijken goed op de hoogte te zijn van de problematiek en wil graag met alle betrokkenen verder praten om te komen tot een integraal plan waarbij de lasten en de lusten eerlijker verdeeld worden dan nu in de startnotitie het geval is.
Bijna 900 Badhoevedorpers hebben de petitie medeondertekend. Hieruit blijkt dat het dagelijks leven van de Badhoevedorpers nauw verweven zijn met die van de Nieuw Westers.
Daarom zal ook wethouder Marja Ruigrok (Haarlemmermeer) aanstaande vrijdag om 15:30 uur de petitie 'Startnotitie Autoluw Sloten & Nieuw Sloten terug naar de tekentafel' in ontvangst te nemen!
Wil je de overhandiging live volgen? Ga dan naar Facebook: GoedBeterWest en meld je aan voor het online FB event!
Viroloog Ab Osterhaus vreest voor een verdere verspreiding van de besmettelijke Britse variant van het coronavirus, nu de basisscholen weer opengaan lees verder en zie de video.