De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
**Een nieuwe harde lockdown is afgekondigd, waarvan we nu niet weten hoe lang deze uiteindelijk zal gaan duren. Daarmee is het binnensporten inclusief zwemmen onmogelijk geworden, voor recreanten en sportclubs.
Willen we gezond blijven, dan is zwemmen een fantastisch middel hiervoor.**
Het 50m buitenbad van de Crommenije in Krommenie heeft de mogelijkheden - net als afgelopen winter - om aan een grote behoefte te voldoen. Virtueel hebben zo'n 1000 personen (inclusief 2 zwemclubs) de petitie ondertekend het afgelopen half jaar.
Dat de behoefte zeer groot is bleek wel uit het feit dat gisteren na het afkondigen van de lockdown, het reserveringssysteem van De Mirandabad (Amsterdam) volledig vastliep. De komende week is al volgeboekt zodat Zaankanters ook hier niet kunnen zwemmen.
Morgen zal ik proberen om op zeer korte termijn een afspraak te maken met de wethouder sport om deze petitie aan te bieden, met de dringende oproep de mogelijkheden tot heropening te onderzoeken.
Met vriendelijke groet, David Sluis
Geachte heer Asselbergs,
Dank voor uw mail en uw betrokkenheid bij onze universiteit.
In het geval van de heer Timmermans gaat om een eredoctoraat vanwege sociaal-maatschappelijke prestaties en dus niet om een wetenschappelijk eredocoraat.
Het College voor Promoties van de TU Delft (met daarin alle decanen vertegenwoordigd) wil daarmee de heer Timmermans onderscheiden vanwege zijn tomeloze inzet in het maatschappelijke veld om de klimaatproblematiek op de agenda te zetten en overheden, bedrijfsleven en instellingen in Nederland, Europa en in de rest van de wereld in beweging te krijgen om de noodzakelijke acties te ondernemen. Ook wij in Delft maken ons grote zorgen over de klimaatverandering en we willen ons naast mitigatie ook vol inzetten voor adaptatie, want dat zal nodig zijn. Zie daarvoor o.a. TU Delft en Klimaatactie. Wij zijn blij met de expliciete aandacht die het afgelopen woensdag verschenen Coalitieakkoord hieraan schenkt: Klimaatadaptatie De watersnood in Limburg heeft ons deze zomer opnieuw stevig met de neus op de feiten gedrukt: klimaatverandering is hier en nu en treft ook ons eigen land. Naast klimaatmitigatie moeten we daarom ook hard aan de slag met klimaatadaptatie.
Mbt kernenergie raakt u bij mij een gevoelige snaar. Ook ik ben van mening dat het verstandig en zelfs onvermijdelijk is deze CO2-vrije energiebron een plaats te geven in een duurzaam energiesysteem. Ik heb mij daar decennialang als hoogleraar kernreactorfysica zeer actief voor ingezet. De afgelopen periode ben ik als klankbordlid van de Stichting Energietransitie & Kernenergie actief geweest (https://energietransitiekernenergie.nl/over-de-stichting/stichting-energietransitie-kernenergie/klankbordgroep/), zij het wat meer op de achtergrond. Mijn opvolger, prof. Kloosterman, is een pleitbezorger van de thoriumreactor: https://www.tudelft.nl/delft-integraal/articles/nederland-zal-thoriumreactor-hard-nodig-hebben. Het Coalitieakkoord is ook wat kernenergie betreft een stap in de goede richting. Ik hoop met u dat we de visie van de heer Timmermans wat dit onderwerp betreft kunnen bijstellen.
Om u een indruk te geven van mijn betrokkenheid en visie op de energietransitie stuur ik u als bijlage een aantal rapporten waar ik aan heb meegewerkt of die onder mijn voorzitterschap zijn opgesteld. Ik hoop u daarmee tevens inzicht te verschaffen in de rol van de universiteiten, van de ingenieurswetenschappen en van onze universiteit in het bijzonder.
Delft Plan - Nederland als Energy Gateway (2015) (TU Delft) De energietransitie kan worden gezien als een logistiek probleem, waarbij het vooral gaat om energie in de juiste vorm, op het juiste moment, op de juiste plek beschikbaar te hebben. Daartoe zijn innovaties in energie-opslag, -conversie en -transport nodig. Nederland kan een centrale rol in NW-Europa vervullen. Zie ook: https://www.deingenieur.nl/artikel/tu-delft-nederland-als-energiehub
Rijk zonder CO2 – naar een duurzame energievoorziening in 2050 (2015) (Rijk voor de Leefomgeving en Infrastructuur; ik was lid van de commissie) Hiermee adviseerden we de overheid de tot dan toe gehanteerde energiedoelen (percentage duurzaam omhoog, energiebesparingen omhoog, CO2-uitstoot omlaag) te reduceren tot een helder doel: verlaging van de uitstoot van broeikasgassen. Energie wordt gezien als middel om een viertal functionaliteiten te bereiken (mobiliteit, hoge-temperatuur warmte, lage-temperatuur warmte, elektriciteit en licht). Hiermee kwam een einde aan de te beperkte discussie over de energiemix.
Oppakken en Doorpakken – Durven kiezen voor energie-innovatie (2016) (Adviesraad voor wetenschap, technologie en innovatie; ik ben raadslid en was voorzitter van de werkgroep) Advies aan de overheid hoe innovatie in het energiesysteem te stimuleren. Schetst het belang van radicale innovaties, geeft een afwegingskader om te bepalen welke innovaties door Nederland zouden moeten worden opgepakt en welke we beter aan het buitenland kunnen overlaten. Bovendien wordt een afwegingskader voor het kiezen van energieopties per functionaliteit gepresenteerd.
Integrale kennis- en innovatieagenda voor klimaat en energie (IKIA) - Innoveren met een missie (2019) (ik was voorzitter van de Taakgroep Innovatie van het Klimaatakkoord) De IKIA geeft aan welke innovaties nodig zijn om de afspraken uit het Klimaatakkoord na te kunnen komen; 5 missies worden gedefinieerd + de 13 MMIP’s (Meerjarige Missiegedreven Innovatieprogamma’s) om die missies te realiseren. Ook het gebruik van biomassa in het energiesysteem wordt geadresseerd. In de context van dit rapport heb ik geadviseerd een onafhankelijke wetenschappelijke adviesraad Klimaat en Energie in te richten; dit is door de coalitie overgenomen.
Dit alles geeft de complexiteit van de opgave aan: het betreft een transitie op mondiaal niveau die decennia in beslag zal nemen. Technologische innovaties zijn noodzakelijk, maar zullen hand in hand moeten gaan met sociaal-maatschappelijke vernieuwingen. Het onderzoek en het onderwijs van de TU Delft zijn relevanter dan ooit. Met het eredoctoraat van de heer Timmermans geven we aan dat we midden in de maatschappij staan en dat we ons motto ‘Impact for a better society’ serieus nemen.
Ik hoop u online te mogen begroeten bij de viering van onze Dies Natalis op 14 januari aanstaande.
Hartelijke groeten, Tim van der Hagen
Van het weekend gaan we een brief schrijven aan de gedragsunit van het RIVM. ZIj hebben de opdracht gekregen om te onderzoeken of een klassiek vaccin, mogelijk de vaccinatiegraad nog verder kan verhogen.
(kamer debat corona maatregelen).
We krijgen veel vragen over wanneer we de petitie gaan aanbieden. We hebben besloten om de petitie tot begin januari te laten doorlopen. We hopen dan dat er een nieuwe minister van volksgezondheid is en natuurlijk hopen we op de 10000 mensen die deze petitie hebben gesteund.
De meer dan 7700 ondertekenaars in ieder geval bedankt!!
Er is een hondenveldje gekomen.
Geen duurzame energie via windmolens in zoekgebied 13 van de Regionale Energie Strategie.
Bron: Raadsvergadering Waalre 16 december 2021
REACTIE PETITIONARIS
Vanavond, 16 december, heeft een besluitvormende vergadering van de Gemeente Waalre plaatsgevonden met twee belangrijke punten op de agenda voor ons, de Omgevingsvisie en de RES.
Wij hebben goed nieuws te melden!
De gemeenteraad heeft unaniem gestemd voor een aanpassing van de Omgevingsvisie van Waalre. Deze aanpassing van de Omgevingsvisie houdt in dat er in Waalre géén ruimte is voor grootschalige opwek van energie door wind. Dat is een heel mooi resultaat! Alle partijen hebben uw stem gehoord en hebben door deze aanpassing gehoor gegeven aan uw oproep.
Daarmee is het zoekgebied 13 niet verdwenen uit de Regionale Energie Strategie maar de gemeenteraad heeft wel besloten dat er in onze regio duidelijk zal worden gemaakt dat er in Waalre géén ruimte is voor opwek van energie door grootschalige windmolens. Daarvoor wordt de regionale groep per aanvullende brief geinformeerd.
Hiermee is het zoekgebied 13 (nabij De Hogt/HTC) dat in de RES staat niet van de baan. Het zoekgebied blijft beschikbaar voor opwek van duurzame energie. Zoals eerder aangegeven, zijn wij als bewoners niet tegen het gebruik van het gebied voor het opwekken van duurzame energie maar wel tegen het plaatsen van overlastgevende windmolens in dit stedelijke gebied.
Het zoekgebied ligt op Waalres én Eindhovens grondgebied en over het Eindhovense deel heeft gemeente Waalre niets te zeggen. Dat betekent dat er op Eindhovens grondgebied nu nog steeds de mogelijkheid bestaat windmolens te plaatsen.
Daarom vinden wij het belangrijk om bij deze de Eindhovense ondertekenaars te vragen ook in actie te komen in hun eigen gemeente. Zodat de optie voor het plaatsen van windmolens ook in Eindhoven verdwijnt. Dan kunnen de gemeenten samen gaan onderzoeken welke innovatieve manieren van opwek van energie wél op deze plaats passen. Zie ook Ouderen Appèl Eindhoven.
Dank voor uw handtekening, deze heeft ons veel steun gegeven bij de gesprekken die we hebben gevoerd met de raadsleden en de wethouder.
Met vriendelijke groeten,
Bewoners Aalst-Waalre
Waalre wil geen windmolens in de buurt
Unaniem, dus alle partijen in de gemeenteraad hebben geluisterd naar de stem van de ondertekenaars!
Dank voor jullie handtekening! .
Beste bezoeker! Al 380 betrokkenen zijn u in de afgelopen 24 uur al voor gegaan. Dit geeft al aan dat het enorm leeft binnen Gemeente Apeldoorn!
.
Utrechtseweg 341 De Bilt
Zoals in de titel van het vorige bericht. In de inhoud van het bericht staat helaas een verkeerd adres.
Tot morgen! .