Nieuws

De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:

Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.

Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.

Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.

Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!

En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.

Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.

Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.

Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn

Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.

De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State

Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.

De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam

Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.

Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker

Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.

Het kabinet wil de AOW loskoppelen van het minimumloon. Fractie den Haan hield een peiling over dit voornemen van de regering.

Tweede Kamerlid Liane den Haan overhandigde aan Carola Schouten, minister voor Armoedebeleid, Participatie en Pensioenen, de eerste tussenstand van de petitie 'AOW ontkoppelen spoort niet'.

Lees meer: Klik hier .

,,Het komt er in feite op neer dat een kind eerst een diagnose moet krijgen om onze behandeling vergoed te krijgen’’, zegt vaktherapeut Terenja Dors, initiatiefnemer van de petitie. ,,Wij zeggen: waarom moet een kind dat jeugdhulp nodig heeft, per se eerst een sticker opgeplakt krijgen? Wij zijn erkende jeugdhulpprofessionals, die voldoende gekwalificeerd zijn om zelfstandig jeugdhulp te bieden.’’ (..) In de petitie roepen ’kinderen, jongeren, ouders, leerkrachten, verwijzers en jeugdprofessionals’ de gemeenten op de vaktherapie per 2023 als zelfstandige behandelvorm op te nemen in de gecontracteerde jeugdhulp.

De overheid kent de problematiek rondom (hout)stook, luchtvervuiling en de bijbehorende gezondheidsrisico's al meer dan 40 jaar.

Lees onderstaand het gehele artikel uit 1982 .

Beste vrijwilligers en sympathisanten van Eekta,

Allereerst willen wij iedereen bedanken voor de steun aan Eekta!

Donderdag 3 februari a.s. staat op de commissievergadering Samenleving van gemeente Den Haag, het agendapunt “beantwoording van de schriftelijke vragen” die door de heer Kavish Partiman (CDA) zijn gesteld.

Het Eekta bestuur gaat op deze vergadering de Petitie "Behoud Eekta " aanbieden aan de Raad!

Ook zal het Bestuur samen met vrijwilligers en sympathisanten gebruik maken van het recht om in te spreken om het goede werk van Eekta en de nieuwe koers duidelijk te benoemen.

U heeft de gelegenheid om deze digitale vergadering bij Stichting Eekta bij te wonen.

Gisteravond heeft de gemeenteraad van Beekdaelen het voorstel besproken om te komen tot een dekkend netwerk. De wethouder bevestigde dat er in de kernen Swier, Puth en Grijzegrubben inderdaad geen 24/7 beschikbaar en openbaar toegankelijke AED's zijn en gaf aan dat de gemeente zich graag wil inspannen om hiernaar te kijken.

Beste ondertekenaars en steuners van deze opgestarte petitie,

Samen met Joke Wiesemann, die een vrijwel gelijke petitie was opgestart gaan we onze petities aanbieden in de tweede helft van mei, de exacte datum wordt binnenkort bekend gemaakt door de griffier van de Tweede Kamer..

Beste buurtgenoten, veel dank voor alle steun. De petitie is gesloten en wordt straks aangeboden aan B&W..