Nieuws
De verdediging van de minister nu
De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Ontwikkelingen
Beste mensen, Zoals aangegeven heb ik alle Tweede Kamerleden op de hoogte gebracht over deze petitie, en mijn zienswijze hierover. Aan de hand hiervan heeft de VVD gereageerd, en heb ik begin maart een gesprek met één van de Tweede Kamerleden waarin ik de petitie kan toelichten.
Daarnaast heb ik ook contact met de SP, en wordt aanstaande dinsdag in een debat aandacht hieraan besteed
Nieuwe petitie over hetzelfde nodig: minister stelt hetzelfde tracé opnieuw voor
Het voorstel uit 2020 om energiekabels van het windmolenpark in de Noordzee via onder andere Schiermonnikoog te leggen is door de petitie heroverwogen. Maar nu wordt hetzelfde tracé weer voorgesteld.
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
Destijds waren we verbaasd en vol ongeloof. Daarom startten we toen een petitie. Al snel bleek dat u, en nog 35.000 anderen het met de petitie eens waren. De petitie is toen in Den Haag aangeboden aan de Kamercommissie.
De minister gaf opdracht om, rekening houdend met de bezwaren, opnieuw een voorstel te doen. We zijn onthutst dat nu, 4 jaar later, de minister komt met hetzelfde voorstel.
Er zijn goede alternatieven, maar die zijn duurder en kosten mogelijk meer tijd. Dat vinden niet wij alleen maar ook de provincies Fryslân en Groningen, samen met de gemeenten in het Noorden en natuur- en maatschappelijke organisaties. In een gezamenlijke brief hebben ze gepleit voor het oostelijk tracé, mogelijk in combinatie met de tunnelvariant. Tevergeefs, blijkt nu.
Daarom hebben we besloten om een nieuwe petitie te starten. We hebben overwogen om verder te gaan met de vorige petitie, maar om een paar redenen hebben we dat niet gedaan.
Allereerst is er in de wereld nogal wat veranderd. Dat kan voor sommigen reden zijn om anders tegen de petitie aan te kijken. Ook zijn die handtekeningen destijds al aangeboden en het is niet echt eerlijk, om die nogmaals aan te bieden.
Daarom zijn we deze nieuwe petitie gestart. Uiteraard hopen we dat we (weer) op uw steun kunnen rekenen. Natuurlijk geven resultaten uit het verleden geen garantie voor de toekomst, maar we willen de minister laten zien dat er mensen zijn die Schiermonnikoog, de Waddenzee en Noord-Groningen weten te waarderen. Help ons om de rust, stilte en natuur in dit unieke gebied te behouden
De link naar de nieuwe petitie is: https://geenkabel.petities.nl
Werkgroep Vrije Horizon Schiermonnikoog
Happy Valentine's Day!
.
Aanbieding petitie
Petitie tegen afplaggen aangeboden aan de Provincie Zuid-Holland. Op 12 februari jl. is door de Vereniging Duurzame Waterbeheersing en Landbouw Krimpenerwaard (DWLK) de petitie “KIES NIET VOOR AFPLAGGEN IN DE KRIMPENERWAARD” aangeboden aan mevrouw Rosalie Bedijn, voorzitter van de Statencommissie Landelijk Gebied van de Provincie Zuid- Holland.
De voorzitter van de DWLK, de heer Willem Boer en bestuurslid Marc Verdoold overhandigden de petitie en een bijbehorend document aan genoemde voorzitter van de Statencommissie, onder toeziend oog van Gedeputeerde Statenlid de heer Berend Potjer en onder grote belangstelling van vele Provinciale Statenleden. Ook waren er enkele DWLK-leden naar Den Haag afgereisd om vanaf de openbare tribune hun steun te betuigen. Dhr. Boer benadrukte voorafgaand aan de overhandiging dat afplaggen van de bovenlaag van veengrond een onomkeerbare ingreep is waardoor het cultuur-historische karakter van het landschap ernstig wordt beschadigd, er een enorme extra bodemdaling ontstaat en er ook veel extra CO2 en methaan vrijkomt bij afplaggen, terwijl er gewoon natuurlijke en daarmee veel minder ingrijpende alternatieven voorhanden zijn in de vorm van verschralen of uitmijnen. Dhr. Boer sprak de hoop uit dat de Statenleden het besef krijgen dat door de keuze voor afplaggen deze gronden zijn afgeschreven voor directe voeding van vee en daardoor indirect ook voor de mensheid, en hij vroeg de Statenleden het afplaggen een volledig halt toe te roepen. Aansluitend is aan alle aanwezige Statenleden het bij de petitie behorende document overhandigd, hetwelk door DWLK in samenwerking met bodemdeskundige dhr. dr. Ir. Dirk van der Eijk is opgesteld
Petitie delen
Hoi allemaal,
De petitie gaat heel goed, bedankt allemaal voor het ondertekenen!! Maar we zijn nog niet klaar, dus als jullie nog mensen kennen die geïnterresseerd zijn, deel de petitie vooral met hen!
Groetjes de woordvoerder.
Overhandigd op 13 februari 2025
Dankjewel voor het tekenen van de petitie 'Leg geen zonnepanelen op parkeerplaats Zuiderbad.'
Op 13 februari hebben we de petitie en handtekeningen aangeboden aan wethouder Ali Bal, die bij Gemeente Beverwijk ruimtelijke ontwikkeling, omgevingswet en Wijk aan Zee in zijn portefeuille heeft.
We hopen dat het hiermee gedaan is en zullen in de gaten houden of er vergunning wordt aangevraagd.
Als dat gebeurt, komen we zeker weer in actie.
Dankjewel en een hartelijke groet,
Guido, Jan, Leonie, Rommy
Naar de burgemeester!
Op woensdag 5 maart om 19:15 uur ga ik de petitie overhandigen aan de burgemeester van Hengelo, dhr Sander Schelberg.
Een mooi ‘eindpunt’ van dit avontuur dat begon als een spontane aktie uit mijn ergernis over de rommel door de PMD inzameling.
En er bleken vele inwoners (en niet-inwoners) van Hengelo mijn mening te delen. Inmiddels hebben bijna 3000 mensen de moeite genomen om de petitie te ondertekenen.
Waarvoor mijn hartelijke dank! Mede namens u ga ik deze petitie aan de burgemeester overhandigen.
Wilt u de petitie nog tekenen? Dat kan nog tot maandag 2 maart!
Motie aangevraagd! Gemeenteraad Doesburg twijfelt nog over referendum
Wij hebben alle raadsleden gevraagd een motie in te dienen/ te steunen die het referendum mogelijk maakt. Bijna 600 Doesburgers tekenden onze petitie, met als doel alle inwoners te raadplegen en de inwoners meer invloed te geven op de besluitvorming over dit belangrijke onderwerp.