De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Hier een korte toelichting vanwaar deze petitie.
Zelf ben ik wonende op Klein Amstelwijck en de A16 is daarbij altijd een aanwezige factor geweest, prima. Echter werden er, om de toekomstige bewoners van het nieuwe Amstelwijckpark aan de oostkant van de A16 een rustigere woonbeleving te gunnen, plannen gemaakt om het geluidsscherm wat er stond hoger en verder door te trekken.
Als bewoner aan de overzijde van dit scherm heb ik vervolgens mijn zorgen geuit of dit scherm geen nadelige gevolgen zou hebben voor iedereen aan de westzijde van de A16. De gemeente wist mij te vertellen dat de calculaties hierin geen negatieve effecten in voorspelde en zelfs tot een vermindering van de geluidservaring kon zorgen aangezien het scherm een hoop geluid zou gaan absorberen.
Echter, tijdens de bouw begonnen we al een verassende toename in herrie te ervaren. En nu dat het scherm is opgeleverd, inclusief de glazen schuine bovenzijde die 10 meter boven de weg uit torent, is het ons helemaal overduidelijk; de eerst nog rustig op de achtergrond aanwezige A16 is nu een gigantische lawaaimachine die 24 uur per dag een ondraaglijke geluidsbrei over ons stukje Dordt uit stort. Dit was nimmer hetgeen wat ons voorspiegelt was voor aanvang van de bouw.
Dit is uiteraard medegedeeld met de Gemeente Dordrecht, en hierop is er een nieuwe calculatie gemaakt om te toetsen of de schuin geplaatste glazen platen inderdaad tot meer gereflecteerd geluid komen. De uitkomst hiervan is dat dit niet het geval is en dat wij als bewoners onmogelijk een toename in geluid kunnen waarnemen.
Een vervelende uitkomst om te horen en iets wat haaks staat op de beleving op ons eigen erf. Maar hierin kan ik toch niet alleen staan? Vandaar deze petitie. Met z'n hoevelen zijn wij, degene die hetzelfde nu ervaren? Met meer kunnen we immers een duidelijkere statement maken.
Bedankt voor het lezen en teken de petitie als je ook gehoord wilt worden!
Rudy. Bewoner Klein Amstelwijck.
De media besteden veel aandacht aan het probleem van de onterechte vernietiging van levensreddende medicijnen. Volkskrant, Trouw, NOS, Medisch contact en nu 5 uitzendingen over omvang, oorzaken, gevolgen en mogelijke oplossingen.
Ook in Belgie is er protest en zoeken Apothekers en Artsen naar oplossingen voor deze zinloze immorele vervuilende verspilling. In Brabant zijn ze blijkbaar op weg naar een deeloplossing. Supergoed van de NPO.
Jaarlijks verdwijnen er tonnen aan medicijnresten in het riool. Voor waterschappen wordt het steeds moeilijker om ze weer uit het water te halen.
Wat voor effect heeft dat op het leven in onze rivieren? En voor de drinkwaterproductie? Volgens het RIVM komt er jaarlijks 1382 ton aan medicijnresten in het Nederlandse afvalwater terecht. Ongeveer een derde hiervan wordt niet verwijderd door de rioolwaterzuivering. Na rioolzuivering komt er naar schatting nog tenminste 509 ton aan medicijnresten in het oppervlaktewater terecht. Dit is inclusief macrogol en lactulose, maar deze stoffen worden afgebroken. Zonder deze twee stoffen komt er ruim 190 ton actieve stof in het oppervlaktewater terecht.
Nijlpaardenbrug (naast Artis)
start zaterdag 10-12 14:00 uur
STOP ASOCIALE VERKOOP 140 SOCIALE HUURWONINGEN Podium SPREKERS: Van Stigt, de architect en een lid van de bewonerscommissie MUZIEK: Accufanfare.
De gemeente wil alles in het werk stellen om te voorkomen dat dorpshuizen en wijkcentra omvallen door de hoge energieprijzen, zegt wethouder André van der Reest.
Bronnen: PZC van 19-11-'22 en de wethouder.
REACTIE VAN PETITIONARIS
Beste vrienden van het Arendhuis,
Zoals je waarschijnlijk al hebt vernomen is de dreiging van sluiting van het Heer Arendhuis weggenomen en wordt het Heer Arendhuis ondersteund door het vroegtijdig uitbetalen van de subsidie en wordt er gekeken naar verdere ondersteunende subsidies.
Ook gaat er gekeken worden naar mogelijkheden om het Arendhuis te verduurzamen, het eerste gesprek is al gevoerd.
Graag wil ik jullie allemaal bedanken voor jullie steun, samen staan we sterk!
Groetjes,
Arna van Eekelen
EINDE REACTIE.
De gemeente wil alles in het werk stellen om te voorkomen dat dorpshuizen en wijkcentra omvallen door de hoge energieprijzen, zegt wethouder André van der Reest.
Bronnen: PZC, 19-11-'22 en de wethouder.
REACTIE VAN PETITIONARIS
Beste vrienden van het Arendhuis,
Zoals je waarschijnlijk al hebt vernomen is de dreiging van sluiting van het Heer Arendhuis weggenomen en wordt het Heer Arendhuis ondersteund door het vroegtijdig uitbetalen van de subsidie en wordt er gekeken naar verdere ondersteunende subsidies.
Ook gaat er gekeken worden naar mogelijkheden om het Arendhuis te verduurzamen, het eerste gesprek is al gevoerd.
Graag wil ik jullie allemaal bedanken voor jullie steun, samen staan we sterk!
Groetjes,
Arna van Eekelen
EINDE REACTIE.
Op LinkedIn schreef Rogier Havelaar directeur Stadslogistiek bij PostNL deze alinea in een verhaal over iets anders:
"de meeste lucht die pakkettenbezorgers vervoeren is de lucht op de terugweg: de busjes gaan wel vol de stad in, maar leeg de stad uit. De echte winst zit hem in dus het vullen van de busjes op de terugweg, bijvoorbeeld met retouren, oud papier, oude apparaten of oud textiel.
Ook daar wordt mee geëxperimenteerd. Hierdoor krijg je minder afval logistiek in een stad en daardoor ook minder vervoersbewegingen. Afvalbedrijven gaan namelijk leeg de stad in en vol de stad uit."
Als er statiegeld zit op spullen dan kan de bezorger spullen naar de fabrikant terugbrengen in plaats van dat het bij de stadsreiniging terecht komt
87.500 stuks medicijnen in de afvalbak - Volkskranthttps://www.volkskrant.nl › Wetenschap — 87.500 stuks medicijnen in de afvalbak: zo gaat het Tjongerschans ziekenhuis in Heerenveen de verspilling te lijf. Het blijkt in negen dagen tijd om een bedrag te gaan van 41.000 euro.
In een jaar om ongeveer 1,5 miljoen Euro in 1 ziekenhuis. 87.500 stuks medicijnen in de afvalbak - Volkskranthttps://www.volkskrant.nl › Wetenschap Commentaar : Apothekers, artsen en patiënten recyclen thuis zoveel mogelijk, in het ziekenhuis rijst de verspilling de pan uit.