De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Op 17 januari 2023 van 13:45 tot 14:00 uur overhandigt LAKS de petitie aan de Tweede Kamer, via de Kamercommissie. Onderwijs, Cultuur en Wetenschap in de Statenpassage in het Tweede Kamergebouw.
Bron: Tweedekamer.nl.
Op 31 December 2022 organiseren wij: MARKTBUURT OUTDOOR, een feest met verschillende soorten muziek van 5 verschillende Dj´s en een nog aan te kondigen gast optreden!
Dit is een alternatief plan om toch wat voor de buurt en de Vlaardingers te doen en zo de saamhorigheid te verbeteren! En uiteraard met een vuurkorf want een Oud en Nieuw zonder vuur in de Marktbuurt kan gewoon niet. Dit is onze traditie, wij stoppen niet!
Steun ons en kom gezellig even tussen 20:00 en 02:00 van de muziek en gezelligheid genieten!
Meer info volgt in de komende week via onze website www.marktbuurt.nl en via onze social-media kanalen.
https://www.facebook.com/MarktbuurtVlaardingen/ https://www.instagram.com/marktbuurt/ https://twitter.com/marktbuurt
Een kleine 60.000 handtekeningen had hij ervoor nodig, maar Marc Leguijt uit Eerbeek heeft wat hij wil. Deze dinsdag ontvangt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een petitie met een (...) lees verder.
Mensen met rood haar zijn niet anders dan mensen met blond, bruin of zwart haar. Toch voelt dat voor veel mensen met rood haar anders omdat ze vaak in hun jeugd gepest zijn. O.a.
door de vergelijking te maken met verkeerslichten. Dagelijks wordt je hier nog aan herinnerd als je weer bij een kruispunt staat te wachten tot het licht groen wordt. Tijd voor acties. Weg met alle verkeerslichten
In de fietsdemo 14 januari zal Suzanne Kröger Kamerlid voor Groen Links mee fietsen Suzanne stelde ook als enige vragen in de Tweede Kamer over de stagnatie van de uitvoering van De Sprong over het IJ. Uiteraard zullen ook een aantal Amsterdamse politici van diverse partijen mee gaan fietsen..
1) “Mijn vader had na zijn ongeluk een flinke lading kortwerkende en langwerkende Oxycodon meegekregen van het ziekenhuis. Nooit gebruikt, maar de apotheek of huisarts mag er niks mee doen behalve vernietigen”
2) Kind met diepe Brain stimulatie krijgt met succes Frisium , om de meer dan 20 keer per dag optredende epileptische insulten te stoppen.
Helaas wordt tijdelijk de productie gestaakt. De eerste overbrugging wan twee weken ging via een apotheek die een rest voorraad had achtergehouden. Toen kwam in december het bericht, dat de productie pas begin februari hervat zou worden. De oproep leverde gelukkig afdoende voorraad op om ook de tweede periode te overbruggen. Er is ook Frisium naar Oekraïne gestuurd. We proberen wat terug te laten sturen. De huidige reddende donatie is verkregen via Parallel import.
3) Herkenbaar, mijn vrouw is overleden aan kanker. Ongelooflijk het voorschrijf gedrag van de specialisten en een apotheek die dit in 1 keer mee geeft ipv doseren. serieus 2 vuilnis zakken met originele verpakkingen naar apotheek voor vernietiging. Waarom geen systeem check originaliteit medicatie en hergebruik? Zal de farmaceutische industrie niet op in willen zetten. Red levens, vernietig geen bruikbare medicijnen https://gebruikrestmedicatie.petities.nl
Vandaag, 20 december 2022 is de petitie aangeboden aan de Tweede Kamer. Rob van der Boom heeft de petitie toegelicht.
Na afloop heeft Rob Verboog een interview gegeven aan de NOS. Uit de vele opmerkingen die zijn gemaakt door mensen die onze petitie hebben getekend, blijkt dat er veel nood is onder de ondertekenaars en er een grote weerzin is tegen de ontwikkeling van de mobiele communicatie en IoT. Daarom is besloten om de petitie nu niet af te sluiten. Een uitgebreid verslag wordt geplaatst op de website van Stichtingehs.nl. Maak je ongenoegen ook kenbaar aan Europa via www.SignStop5g.eu. Laat je niet weerhouden om ook daar bezwaar aan te tekenen.