De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Sommige ondertekenaars hebben vandaag een e-mail ontvangen van Petities.nl met het onderwerp 'Na uw ondertekening van een petitie deze uitnodiging voor een burgerpanel'. Daar is een foutje in geslopen.
In de automatisch aangemaakte e-mail zijn datavelden verschoven.
De fout was uiteindelijk een menselijke, zoals doorgaans in dergelijke situaties.
Daarvoor bieden wij onze nederige excuses aan!
Het eindresultaat werd rommelig, waardoor u voornamelijk moeilijker de link naar uw persoonlijke pagina kon vinden. Die link stond op een andere plek.
De inhoud van de e-mail is verder goed en de boodschap blijft overeind. We zullen daarom geen verbeterde e-mail sturen.
We hebben maatregelen genomen zodat deze slordigheid niet opnieuw zal gebeuren
Op zaterdag 4 februari zijn we over de duizend ondertekeningen heen gegaan. Hieruit blijkt nog eens hoeveel bewoners van Reigerskamp en omstreken, graag een supermarkt in de wijk willen behouden!
Dank aan iedereen die tot nu toe de petitie heeft ondertekend en deze actie heeft gesteund door het verder te vertellen aan andere mensen. .
Pim Lammers heeft besloten zich terug te trekken als schrijver van het Kinderboekenweekgedicht 2023, nadat hij doodsbedreigingen had ontvangen. (...) lees verder.
Ik was geopereerd vanwege een gebroken duim en kreeg als pijnstilling 2 dozen oxycodon mee van de ziekenhuisapotheek: een met langwerkend effect, een voor snelle en korte pijnstilling. Toen ik thuis kwam had ik een e-mail waarin stond dat zede verkeerde dosis hadden meegegeven.
Ik kon bij mijn eigen apotheek nieuwe medicijnen halen. Van de vier dozen heb ik één pil gebruikt. De dozen die ik terugbracht naar de ziekenhuisapotheek werden na enig aandringen van mij terug genomen. Ze zouden onaangeroerd worden vernietigd. De overgebleven dozen minus één pil heb ik teruggebracht naar mijn eigen apotheek. Deze zijn ook vernietigd. Tragisch. Vriendelijke groet,
Tickets worden voor honderden euro's extra doorverkocht in Nederland. Het is tijd dat dit stopt.
Ticket doorverkoop voor winst moet verboden worden. Tickets mogen alleen nog worden doorverkocht voor de originele prijs. Het is tijd dat iedereen weer evenementen kan bezoeken, niet alleen degenen die net wat extra geld hebben.
We naderen de 3000 handtekeningen. Voor een duidelijk statement, om samen een echte vuist te maken, moet het aantal vertienvoudigen.
En daar hebben we jouw hulp bij nodig. Deel deze petitie waar het maar kan. Op sociale media en ook onder familie, vrienden en collega's. Help mee om de pers te bestoken met de urgentie van dit probleem. We hebben jullie hulp nodig!
De zoveelste reden dat wij een wet nodig hebben om vergeten te hebben. Ook dit keer een forum, waar mensen tientallen jaren inactief waren, gelekt.
Onze data was al lang niet meer nodig. Maar wie weet nog welke sites ze 10 jaar geleden bezochten?