De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Ik heb vandaag 10-03-2023 gesproken met medewerkster van CZ over het bindend advies van SKGZ en CZ heeft dit inmiddels al ontvangen en zijn ze hier intern mee bezig. Het heeft uiteraard wat tijd nodig hoe dit nu te gaan doen met alle gebruikers van een zuurstofconsentrator omdat je te maken hebt met verschillende situaties bij de verzekerden. Op 21-03-2023 is er bij CZ overleg met de zorginkopers en neem ik daar rond die tijd weer contact op met CZ om te horen hoe dit is verlopen. Mijn advies is toch u zorgverzekeraar te bellen om te vragen of ook zij hier al intern mee bezig zijn en nu alle even wat geduld te hebben op positieve reacties van de zorgverzekeraars.
Mvg Hans en Ilja.
Bedankt voor uw steun. We houden hoop op een goede CAO.
Groeten, actiecomité OZG.
De wijken Lombardijen (betaald parkeren Q3-2024), Hordijkerveld en Reyeroord (betaald parkeren Q1-2025) zijn nu ook toegevoegd aan de petitie. Samen zijn we sterker!.
Na 5 verloren rechtszaken had ik me voorgenomen alleen nog te helpen met het afwimpelen ervan. Maar ja, ik kan mensen nergens naar doorverwijzen en blijf dus druk met pro-bono-werk.
CROWDFUNDING voor taxichauffeur Jabbar
De webbouwer van Jabbar is een actie gestart om een onrechtvaardig vonnis aan te vechten. Help hem daarmee, alle beetjes helpen. Dat levert weer jurisprudentie op. Update: webbouwer heeft zich teruggetrokken, ik heb de inzamelingsactie overgenomen.
Foto Drents museum
Een simpele foto die de fotograaf zelf onder een valse naam op Wikipedia had gezet en daar kwam een procederen-als-verdien-model-jurist van de kerk van het Vliegend Spaghettimonster maar liefst €1.080 voor claimen. Rechter mr. G.J.J. Smits van rechtbank Assen rept in het vonnis met geen woord over de gebruikte open CC-licentie of het gedane schikkingsvoorstel en wijst driemaal het tarief van Stichting BeeldAnoniem toe plus proceskosten.
Foto Hand met pillen
Een zaak van de auteurs van de brief die aanleiding was voor de petitie: Roel Dijkstra en Kitty van Boven. Het ging over een stockfoto die mijn inziens overduidelijk niet gemaakt was door Roel Dijkstra. Rechter mr. P.M. Frinking van rechtbank Den Haag heeft niet Roel Dijkstra gevraagd te bewijzen dat hij de maker is. De rechter vroeg de gedaagde te bewijzen dat Dijkstra het nìet was. De proceskosten en Dijkstra's 'schade' moet de gedaagde ook betalen. Ik wil het vonnis laten herroepen wegens bedrog en ben dus op zoek naar de maker. Zoeken jullie mee?
Foto Atlastheater
Met veel moeite had ik een advocaat gevonden voor hoger beroep van de Wikipedia-zaak. Met een goede uitkomst had ik gehoopt de rechtszaak over de foto Drents museum af te kunnen wenden. Advocaat Ewout Jansen heeft de zaak echter niet aangebracht en het is gissen naar het waarom. Mogelijk kent hij het Vliegend Spaghettimonster. Mogelijk heeft hij een procesfout gemaakt. Mogelijk is hij incapabel als advocaat. Mogelijk heeft hij instructies gekregen van de rechterlijke macht. Ik kijk nergens meer van op.
Portretfoto politicus
En net als je denkt "het heeft totaal geen zin wat ik doe" verschijnt er geweldige jurisprudentie! Alsof deze rechter gelezen heeft wat ik over een eerder vonnis van hem schreef…
In het volgende nieuwsbericht hoop ik te berichten dat ik de bewijsvoering rondom de maker van de pillenfoto rond heb.
En ik hoop dat er genoeg geld opgehaald wordt voor het hoger beroep. Doneer dus, liefst met een bemoedigend bericht erbij voor deze dappere webbouwer die zijn 'foutje' zo openlijk durft te delen!
De petitionaris, Martine Bakx
Allereerst wil ik u hartelijk bedanken voor het ondersteunen van onze petitie; ook namens de mede-initiatiefnemers Marjolein van den Broek en Roos Hoelen. Inmiddels is er contact geweest met vakbond CNV en staat er een afspraak om komende maandag (13 maart 2023) de petitie te overhandigen.
Dit betekent dat de sluitingsdatum van de petitie ook wijzigt naar die datum. Het zou mooi zijn om tot die tijd zoveel mogelijk handtekeningen te verzamelen. Dus als u de petitie nog niet gedeeld heeft, zouden wij het enorm waarderen als u dat alsnog wilt doe. We hebben ook contact gezocht met vakbond FNV, maar zij hebben tot nu toe nog niet gereageerd op ons verzoek.
Inmiddels bereiken ons via de media positieve berichten over het effect van onze actie. Vakbond CNV heeft in een persbericht aangegeven dat ze serieus overwegen de geplande staking in het streekvervoer op 15 maart af te blazen en ook de kiesraad heeft zorgen geuit over de geplande stakingen, zo is te lezen in het liveblog van de NOS over de Provinciale Statenverkiezingen.
Vakbond FNV geeft in datzelfde bericht aan dat ze kijken of er vervoer mogelijk is voor een ieder die het OV nodig heeft om te stemmen; dat men zich daarvoor aan kan melden. Een mooi idee wat ons betreft, maar het is naar onze mening te laat om zulk maatwerk te kunnen leveren. Er is wat ons betreft maar één logische oplossing: de stakingen op 15 maart in het streekvervoer af te blazen. Wij roepen vakbond FNV dan ook op om het te laten bij de erkenning dat de verkiezingsdag niet is meegenomen in de overwegingen en deze geplande staking te verplaatsen of af te blazen.
Beste ondertekenaars van de petitie van Vereniging Bescherm de Delta,
U heeft de laatste jaren weinig van ons gehoord. Dat heeft allerlei verschillende redenen en niet in de laatste plaats alles wat te maken had met Corona. Ook is het zo dat het bestuur onderbezet is en wij dus nieuwe bestuursleden goed kunnen gebruiken.
We zoeken met name een secretaris, mensen met enthousiasme voor social media en mensen met juridische kennis of andere gespecialiseerde kennis die van nut is voor het beschermen van onze mooie delta. Indien u belangstelling heeft, laat het ons dan weten. Mail naar info@beschermdedelta.nl
De afgelopen periode zijn we o.a. actief geweest tegen de komst van twee kerncentrales in Borsele. De komst van deze kerncentrales zal een enorme impact hebben op het Zeeuwse Landschap en vooral op het landschap van de Zak van Zuid-Beveland. Er is een actiegroep opgericht Stichting Borsele tot de kern. Samen met Borsele tot de kern en Stroom naar de toekomst zijn wij een petitie gestart tegen de plannen van het kabinet om in Zeeland twee nieuwe kerncentrales te bouwen.
Via onderstaande link kunt u de petitie ondertekenen.
https://geenborssele2en3.petities.nl
Meer informatie kunt u vinden op de website van Borsele tot de kern:
http://www.borseletotdekern.nl/bladzijden/welkom.html
Voor meer nieuws de website van Bescherm de Delta
Brief commissie aan bewindspersoon:
"De vaste commissie voor Volksgezondheid, Welzijn en Sport heeft op 7 maart 2023 de petitie 'Red levens, vernietig geen bruikbare medicijnen' in ontvangst genomen (zie bijgaande kopie).
De commissie ontvangt graag een reactie van u op deze petitie."
https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/detail?id=2023Z03986&did=2023D09290.
Aankondiging op Rijksoverheid.nl.