De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Geachte heer Van der Biezen, Uw bovengenoemde petitie is door de vaste commissie voor Sociale Zaken en Werkgelegenheid ontvangen en besproken. De commissie heeft besloten dat er in uw petitie informatie staat die gebruikt kan worden tijdens het commissiedebat over Pensioenonderwerpen op 14 mei 2025 van 10.00 tot 14.00 uur.
De Kamerleden kunnen uw petitie ter voorbereiding inzien en lezen. De Kamerleden maken zelf een keuze wat zij met de informatie doen en hoe zij de informatie gebruiken. De Kamerleden gaan tijdens het debat in principe niet in op individuele kwesties. Mogelijk zal dit commissiedebat worden afgerond met een heel kort plenair debat (tweeminutendebat). Het commissiedebat is openbaar. U kunt er dus bij aanwezig zijn of het live volgen via www.tweedekamer.nl of onze app Debat Direct. U kunt het debat ook terugkijken via https://debatdirect.tweedekamer.nl. Namens de commissie dank ik u voor de aangeboden petitie.
Ondanks grootschalige protesten uit de wijk is er geen “pauzeknop” ingedrukt. Lees meer op de website www.tegenwindgoirle.nl.
Er volgt binnenkort een nieuwe petitie.
Vanuit de Parkinson Vereniging, Natuur & Milieu en FNV wordt keihard gewerkt om steun te mobiliseren. Dit betekent veel gesprekken met (potentiële) bondgenoten en betrokken organisaties, ontwikkeling van communicatiematerialen en berichten om zoveel mogelijk mensen te bereiken en logistieke voorbereidingen voor de dag zelf.
Mede dankzij jullie beginnen deze activiteiten nu hun vruchten af te werpen!
✅ 45+ organisaties die onze oproep ondersteunen ✅ Meer dan 2700 handtekeningen en een groeiend aantal donaties ✅ Hartverwarmende steun van mensen die begrijpen hoe belangrijk dit is
Inmiddels is bekend dat de manifestatie om 13:00 uur zal starten op de Laan van Reagan en Gorbatsjov in Den Haag. De mars zelf zal ongeveer een uur duren en aansluitend is er een programma op de Laan van Reagan en Gorbatsjov. Meer informatie volgt nog!
*“Huishoudens met zonnepanelen dragen aanzienlijk bij aan de Nederlandse energievoorziening. Toch worden ze steeds vaker geconfronteerd met lage of zelfs negatieve terugleververgoedingen, netcongestieproblemen en oneerlijke voorwaarden.
Als reactie op deze ongelijkheid overwegen wij, als collectief van huishoudens, onze zonnepanelen tijdelijk uit te schakelen en ons stroomverbruik drastisch te beperken. Hiermee willen wij laten zien hoe belangrijk decentrale energieopwekking is voor een stabiele en duurzame energiemarkt.
Wij eisen eerlijke vergoedingen voor teruggeleverde stroom, transparante regelgeving en een versnelde verbetering van de netinfrastructuur. Zonder huishoudelijke zonne-energie zouden energieprijzen stijgen, de CO₂-uitstoot toenemen en het elektriciteitsnet instabieler worden. Wij roepen energieleveranciers en beleidsmakers op om verantwoordelijkheid te nemen en een eerlijker systeem te creëren waarin duurzame energieopwekking wordt beloond in plaats van ontmoedigd.”
Geachte heer Nasibdar,
Ik reageer op uw mail over de petitie die u bent gestart. Ik begrijp van een aantal collega’s dat zij uw mail ook ontvangen hebben.
Deze heeft dus inmiddels breed onze aandacht!
Kunt u ons laten weten of u de petitie wil overhandigen? Dan kijken wij naar de mogelijkheden.
Ik wil u meegeven dat er binnen het ministerie op dit moment twee trajecten lopen die raken aan uw petitie:
1) We voeren momenteel een periodieke evaluatie uit naar de Wajong. Hierbij is er ook aandacht voor de Wajong 2015 en bijbehorende criteria. De evaluatie wordt naar verwachting eind 2025 aangeboden aan de Tweede Kamer met een reactie van het kabinet.
2) We doen onderzoek naar mogelijke oplossingsrichtingen voor knelpunten die mensen met een beperking ervaren in de Participatiewet. In de loop van 2025 zal de staatssecretaris Participatie en Integratie de Tweede Kamer hierover informeren.
Met vriendelijke groet,
Frank Bartelds
Woordvoerder staatssecretaris Nobel
Wij willen graag Helmond een stukje veiliger maken.
Max meta is as we speak bezig in de omgeving oud-bijerland Houd u kinderen thuis!.
petitie - Slecht nieuws voor hondeneigenaren: er zijn weinig plekken waar de Utrechtse viervoeter vrijuit kan rennen, blaffen en kwispelen. Hoewel de beestjes tijdens corona razend populair werden, blijft hun speelruimte schaars.
Daarom (...) lees verder