De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Het gaat goed. We naderen de 1000 namen.
Wat zou het prettig zijn als de sneeuwbalactie opeens een elektronische lawine werd. Dus, alstublieft: por uw buren, familie, vrienden, kennissen en collega's
op om ook www.stopnoordzuidlijn.petities.nl aan te klikken. Scholieren en studenten mogen ook meedoen, iedereen van binnen en van buiten Amsterdam. Als u Hyves en dergelijke gebruikt, misschien zou u de link
willen suggereren aan uw contacten daar?
En als u journalisten, columnisten, web-beheerders en/of anderen kent die zich in medialand bezighouden met communicatie en publiek debat, vraagt u s.v.p. ook hen aandacht te schenken aan en melding te maken
van www.stopnoordzuidlijn.petities.nl
Hartelijk dank, het comité Stop de Noord Zuid lijn.
Dit bericht is maandag 20 april verzonden aan alle ondertekenaars die hebben aangegeven op de hoogte gehouden te willen worden.
In het provinciehuis in Den Bosch wordt op 24 april de belangrijkste beslissing genomen waarover de provinciale politici tot in lengte van jaren verantwoording schuldig zijn aan de burgers van Brabant. Die dag beslist Provinciale Staten namelijk of Brabant haar belang van 30,8 procent in energiebedrijf Essent verkoopt aan het Duitse RWE.
Stichting De Kwade Zwaan heeft besloten de petitie de zomer over te trekken. Er vinden in de zomer veel evenementen rond het IJsselmeer en in Waterland plaats, waar we handtekeningen denken te kunnen gaan scoren. Wie wil mee helpen bij het verzamelen van handtekeningen op evenementen, gelieve zich op te geven bij: dekwadezwaan@gmail.com.
Op de voorpagina van BN/DeStem 18 april 2009 het volgende bericht: Vijf aangiften per week van stalking .
Tijdens de Paasdagen werden ook 'de handtekeningen op papier" weer ingezet om de doelstelling van de actie te bereiken.
In Monnickendam haalde Manja Verhorst van Stichting De Kwade Zwaan met vijf hulpzwanen op eerste Paasdag 1175 handtekeningen op. Via de Zeilvloot Monnickendam had zij een marktkraam aan de haven gekregen, waar praktisch alle bezoekers aan de vlootdag passeerden. De actie ondervond veel sympathie van de passanten. Men was over het algemeen goed op de hoogte door alle publiciteit die aan het onderwerp is besteed. Doordat er vanuit een marktkraam kon worden gewerkt met 6 lijsten naast elkaar, liep het aantal handtekeningen snel op. Ook het gemeenteraadslid A.J.Berger, gemeenteraadslid PvdA in Zeevang, ondertekende de petitie.
De PvdA in Zeevang is een verwoed tegenstander van de bouwplannen in het IJmeer/Markermeer.
Tweede Paasdag trok Verhorst er met een "vers" team opnieuw op uit. Dit keer naar de Vlaggetjesdag in Muiden. Via "Rooie Gerrit" van de bruine vloot van Muiden had zij wederom de beschikking over een marktkraam. Met de ervaring van de dag ervoor, werden hier aan de kade zelfs 1205 handtekeningen opgehaald! Bijna alle passanten werden door het team aangesproken. Hoewel hier hoger werd gescoord, was de mening hier meer verdeeld, temeer doordat er ook veel inwoners van Flevoland aanwezig waren. Aan de ene kant hoorde je het geluid van Almeerders die die last ondervonden van de dagelijkse files. Aan de andere kant viel het op dat er ook veel mensen uit Almere juist voor het open houden van het IJmeer zijn. Met de meeste inwoners van Muiden hoefde niet gediscussieerd te worden, die willen het IJmeer open houden.
De bereikte eindscore bedraagt 10.245 handtekeningen.
Nu het mooi weer wordt, is het goed ook de 'handtekeningen op papier' weer in te zetten als middel voor het verzamelen van handtekeningen naast de digitale mogelijkheid via ijmeeropen.petities.nl Men zit nu met het mooie weer veel minder achter de computer! De Kwade Zwaan gaat een promotieteam samen stellen voor de evenementen die deze zomer in de regio op het programma staan. Met de bruine vloot van zowel Monnickendam als Muiden gaat overlegd worden hoe zij deze zomer aan de handtekeningenactie kunnen bijdragen.
Vandaag (17 april 2009) is actiecomité Red de Boterbloem gestart met een burgerinitiatief. Doel is om ecologische zorgboerderij De Boterbloem te behouden in de Lutkemeer.
Stand van zaken Inmiddels heeft het actiecomité een tweetal gesprekken gevoerd met de verantwoordelijke wethouders Kees Steeman en Achmed Baadoud van het Stadsdeel Osdorp.
Deze gesprekken hebben niets opgeleverd. Het Dagelijks Bestuur is niet van plan om de opzegging van de gebruiksover-eenkomst van De Boterbloem terug te draaien. Ondanks het feit dat de noodzaak van de vestiging van een bedrijventerrein op Lutkemeer III niet aangetoond kon worden. Bovendien blijkt uit officiële cijfers van de afdeling Communicatie van het stadsdeel Osdorp dat slechts 36 procent van de kavels op Lutkemeer I is uitgegeven. Aan De Boterbloem is destijds toegezegd, dat de gebruiksovereenkomst niet eerder wordt opgezegd, voordat alle kavels van Lutkemeer I zijn verkocht. Daarom heeft het actiecomité besloten om met spoed een burgerinitiatief op te starten.
Het burgerinitiatief Het burgerinitiatief biedt bewoners van het stadsdeel de mogelijkheid een voorstel te doen aan de stadsdeelraad. Om dit burgerinitiatief in te kunnen dienen, heeft het actiecomité minimaal 100 handtekeningen nodig van inwoners van stadsdeel Osdorp. Als dit aantal wordt gehaald, dan wordt het burgerinitiatief in de raadsvergadering behandeld. Daarom roept het actiecomité De Boterbloem alle ondertekenaars van de petitie uit Osdorp op om dit burgerinitiatief zo snel mogelijk te ondertekenen. Ook kunt u uw buren, vrienden en kennissen uit Osdorp oproepen om hetzelfde te doen. Hoe meer mensen het burgerinitiatief ondertekenen, hoe krachtiger het signaal is dat aan het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Osdorp wordt afgegeven. Inwoners van Osdorp kunnen het bijgevoegde formulier invullen en opsturen naar:
De Boterbloem t.a.v. Actiecomité Red de Boterbloem Lutkemeerweg 262 1062 TH Amsterdam
Ondersteuningsverklaring Burgerinitiatiefvoorstel: houd Lutkemeer III groen, red De Boterbloem
Doel en verwachte resultaten Primair het behoud van boerderij en landerijen van ecologische boerderij De Boterbloem aan de Lutkemeerweg in Osdorp en secundair een zodanige wijziging van het bestemmingsplan van Lutkemeer III dat ecologische land- en tuinbouw binnen de grenzen van het Stadsdeel Osdorp en de Gemeente Amsterdam wordt gegarandeerd en, waar mogelijk, uitgebreid.
Het behoud van Lutkemeer III als agrarisch gebied resulteert in:
behoud van één van de mooiste polderlandschappen van Amsterdam; behoud van een volwaardig en goedlopend ecologisch boerenbedrijf en de daarmee verbonden werkgelegenheid; behoud van een zinvolle dagbesteding van de 15 vrijwilligers met verschillen-de achtergronden; behoud van een AWBZ gecertificeerde zorgboerderij; behoud van broedplaatsen van vogelsoorten die op de zogeheten Rode Lijst staan; behoud van SKAL-gecertificeerde, in geheel Nederland zeer schaarse biologische landbouwgrond; de mogelijkheid voor de bewoners van Amsterdam in het algemeen en de bewoners van Osdorp in het bijzonder om kennis te blijven maken met een agrarisch bedrijf in één van dichtstbevolkte gebieden van ons land. Hier krijgen schoolkinderen uit achterstandswijken een unieke gelegenheid om kennis te maken met het boerenbedrijf; het voorkomen van het vestigen van een overbodig bedrijventerrein, terwijl er in de buurt sprake is van een enorme leegstand van bedrijfsgebouwen en bedrijfsterreinen; een bijdrage aan de landelijke doelstelling om het percentage biologische landbouw te vergroten; een versterking van de Provinciale Ecologische Hoofdstructuur.
Op welke wijze wordt het doel bereikt Door Lutkemeer III inclusief de ecologische zorgboerderij De Boterbloem onderdeel te maken van het project Proeftuin Amsterdam. Initiatiefneemster daarvan is wethouder Marijke Vos van Groen en Zorg. Doel is het stimuleren van gezond en lekker eten, meer gebruik van producten uit de regio en voedsel dat milieu- en diervriendelijker is. Door Lutkemeer III deel te laten uitmaken van de Provinciale Ecologische Hoofdstructuur.
De middelen die hiervoor moeten worden ingezet Het wijzigen van het bestemmingsplan van Lutkemeer III van bedrijventerrein naar ecologische land- en tuinbouw en uiteraard het handhaven van het reeds bestaande ecologische boerenbedrijf. Het toevoegen van het gebied aan het project Proeftuin Amsterdam, waarmee biologische landbouw binnen de gemeentegrenzen van Amsterdam voor langere tijd wordt gegarandeerd. Dit kan ondermeer worden bereikt door het gebruiksrecht van De Boterbloem voor onbepaalde tijd te verlengen. Het onderbrengen van Lutkemeer III in de Provinciale Ecologische Hoofdstructuur.
Uitvoeringstermijn Zo korte mogelijke termijn
Overige informatie indien nodig Stimuleringsbeleid van Ministerie LNV biologische landbouw. Provinciale Ecologische Hoofdstructuur. Amsterdamse Raad voor de Stadsontwikkeling (ARS). De ARS adviseert ondermeer om, vrij vertaald, afstand te nemen van de kretologie uit de Struc-tuurvisie Randstad 2040. Voor de Amsterdamse situatie betekent dat concreet: geen nieuwe dorpsuitbreidingen en andere verstedelijking in het buitengebied; versterking of ondersteuning van de agrarische functie. Om dit te bereiken is het belangrijk dat Amsterdam, met in het verlengde daarvan de Stadsdelen, voor langere tijd vastleggen wat de functie van het buitengebied is. Dat geeft de boeren en andere gebruikers zekerheid en bevordert goed onderhoud en investeringen voor de langere termijn.
Naam: Geboortedatum: Adres: Handtekening:
Opsturen naar: De Boterbloem t.a.v. Actiecomité Red de Boterbloem Lutkemeerweg 262 1062 TH Amsterdam
DEN BOSCH - De verkoop van energiebedrijf Essent aan het Duitse RWE staat op losse schroeven. Dat melden de Volkskrant en NRC Handelsblad vandaag.
Binnen het provinciebestuur, de grootste aandeelhouder van Essent, ontbreekt overeenstemming over de voorgenomen verkoop. De CDA-fractie in Provinciale Staten lijkt als enige voor verkoop te willen stemmen. Zes andere partijen hebben twijfels. GroenLinks (2 zetels) en SP (12) zijn tegen.
Verkoop Essent door Brabant onzekerDe SP, VVD en PVV hebben met hun moties tegen km-heffing geluisterd naar de petitie. Er is dus wel iets met de petitie gedaan, maar niet door genoeg politieke partijen.
Het regeerakkoord is namelijk heilig voor de PvdA en Christenunie op dit punt.
Wat wel zou helpen is de ANWB en CDA e-mailen. Zij kunnen de kilometerheffing nog wel tegenhouden.
Dat de kilometerheffing niet in 2011 ingevoerd kan worden was overigens al bekend bij de hoorzitting hierover in 2008. De druktemakerij van PvdA-kamerlid Lia Roeffs tegen minister Eurlings daarover lijkt een toneelstukje.
Kamer ontevreden over uitstel kilometerheffing