Nieuws

De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:

Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.

Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.

Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.

Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!

En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.

Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.

Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.

Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn

Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.

De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State

Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.

De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam

Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.

Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker

Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.

Samen met 21minuten.nl van de Publieke Zaak en Verbeterdebuurt.nl van Creative Crowds dingt Petities.nl mee voor de SIDN Award in de categorie "Overheid en burgers in dialoog". Deze drie genomineerden hebben als doel de relatie overheid en burger te verbeteren met een toepassing die bijdraagt aan een betere dialoog tussen burger en overheid in Nederland.  De SIDN is het bedrijf achter het .nl domein en heeft deze prijs in het leven geroepen omdat het als haar maatschappelijke verantwoordelijkheid ziet om ontwikkelingen rondom een veilig en betrouwbaar internet en brede participatie te stimuleren. Op 25 november is de prijsuitreiking tijdens het ECP-EPN jaarcongres 2010 in Scheveningen.  .

De petitie voor het groen houden van sportpark Couwenhoek is afgesloten. De ingezamelde digitale handtekeningen en de handtekeningen die op 23 oktober door GroenLinks en SP zijn verzameld in de winkelcentra de Koperwiek en de Terp zijn aangeboden aan de gemeenteraad en aan het college in Capelle aan den IJssel op 1 november 2010. Omdat het onderwerp niet op de agenda staat hebben de partijen gebruik gemaakt van het spreekrecht voor burgers om de handtekeningen aan te bieden aan burgemeester Frank Koen namens de raad en namens het college. Het college is gevraagd het groene alternatief bij de komende commissieronde uit te werken. De raad is gevraagd het groene alternatief te steunen. Nu maar afwachten...   Dank voor je steun!  .

Wegens grote belangstelling is de bijeenkomst voor 'bezorgde omroepmedewerkers' op 4 november verplaatst van het Net 3 gebouw naar DutchView Studio 2 op het Mediapark. Komt allen! Aanvang 10.00 uur..

Er zijn vanaf vandaag twee petities over hetzelfde onderwerp, met tegengestelde doelen. De ene vraagt toiletten in de nieuwe Sprinter-treinen van de Nederlandse Spoorwegen, de andere petitie vraagt juist om de toiletten weg te laten uit deze treinen.

hier een link naar het artikel in BnDeStem   http://www.bndestem.nl/regio/breda/7518637/Zwart-doek-als-kunstenaarsprotest.ece.

Hulde aan iedereen die heeft getekend. We hebben het gemeentehuis waar veel negativiteit is en waar veel met modder wordt gegooid opgevrolijkt met een kleurige versie van deze petitie.

Op 23 oktober 2010 hebben GroenLinks en de SP tussen 13:00 uur en 15:30 uur nog eens 310 handtekeningen ingezameld in 2 winkelcentra in Capelle aan den IJssel. Gezamelijk stonden ze het winkelend publiek buiten op te wachten om steun voor de actie te vragen.

Op AllemaalPolitiek vond op 20 september 2010 een chat plaats over het voorstel om ministers voortaan te laten solliciteren. Het verslag van deze chat is na te lezen..