De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
ZWOLLE - De organisatie van het BevrijdingsFestival Overijssel heeft geen enkel begrip voor het besluit van B en W van Zwolle om het dance-event, al jaren een populair onderdeel van het feest op 5 mei, te schrappen. De verplaatsing van dat feest van Park De Wezenlanden naar het parkeerterrein van de IJsselhallen had als doel de beheersbaarheid en de veiligheid te vergroten. Dat het college de veiligheid juist aanvoert als reden om het dance-event van de kalender te halen is de wereld op zijn kop, stelden de mensen achter het Bevrijdingsfestival gisteren tijdens een persconferentie.Bron: De Stentor - donderdag 20 januari 2011.
MIDDELBURG - Leerlingen van het Speciaal Onderwijs worden hard getroffen door de plannen van de gemeente Middelburg om te bezuinigen op het schoolzwemmen, aldus de directies van de Klimopschool, Het Springtij en de Korczakschool.
Ze hopen dan ook dat de gemeenteraad binnekort minimaal voor hen een uitzondering maakt als de plannen voor het afschaffen van die subsidie worden besproken. Voor meer informatie, zie de PZC van donderdag.
Onbegrip schrappen schoolzwemmen door Theo Giele. donderdag 13 januari 2011 | 07:50 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 13 januari 2011 | 11:23
MIDDELBURG - Het Vrijburgbad wordt zwaar getroffen als het schoolzwemmen wordt geschrapt, zoals het Middelburgse college van B en W voorstelt.
In de gisteren gepresenteerde ombuigingsnota is te lezen dat vanaf 2013 twee ton bespaard kan worden als kinderen niet meer in schoolverband zwemles krijgen. Het scheelt het stadsgewestelijke zwembad 180.000 euro aan inkomsten per jaar; dat is 10 procent van de omzet. De overige 20.000 euro gaat naar het vervoer van de kinderen. Locatiemanager Jaap Keijmel zegt dat het schoolzwemmen zo'n tweehonderd lesuren per week beslaat. De Middelburgse kinderen nemen daarvan ruim de helft voor hun rekening. Als zij niet meer komen vervalt het werk voor twee tot drie zweminstructeurs. Het zwembad wordt geëxploiteerd door Optisport. Met deze organisatie hebben de gemeenten Vlissingen en Middelburg een contract dat tot 1 juli 2013 doorloopt. Het schoolzwemmen maakt onderdeel uit van deze overeenkomst. Als reden voor het schrappen van het schoolzwemmen geeft het Middelburgse college dat de meeste kinderen in groep 4 van de basisschool (het jaar dat ze naar schoolzwemmen gaan) al een zwemdiploma hebben. Voor ouders met een laag inkomen komt een regeling dat zij een bijdrage krijgen in de kosten van zwemlessen. Jaap Keijmel ziet hier niets in. "De ervaring elders heeft geleerd dat deze ouders gewoon niet komen." Het schrappen van het schoolzwemmen betekent dat veel kinderen geen kennis meer maken met het Vrijburgbad. Dat kan leiden tot minder belangstelling voor de zwemverenigingen en het zwembadbezoek. Keijmel zal gebruik maken van de inspraakronde in Middelburg voordat de raad in april een besluit neemt. Van Vlissingen heeft Keijmel te horen gekregen dat er minder geld komt, maar dat daarmee niet gezegd is dat ook deze gemeente stopt met schoolzwemmen. Volgens de gemeente wordt in beeld gebracht hoeveel op sport bezuinigd zal worden. Schoolzwemmen maakt daarvan deel uit. "Maar de concrete invulling van die bezuiniging is nog niet bepaald."
Bron: PZCEINDHOVEN - Energiebedrijf E.ON wil in Nederland graag groeien door een overname van Eneco. Dat heeft een woordvoerder van het bedrijf dinsdag gezegd.
E.ON heeft concrete interesse in het klantenpakket van het bedrijf. De netwerken van Eneco zullen in de toekomst waarschijnlijk in overheidshanden moeten blijven. Eneco houdt de boot af en stelt dat pas in 2011 over de strategie voor de toekomst een beslissing valt. Aandeelhouders van Eneco zijn onder meer de gemeenten Rotterdam, Den Haag en Dordrecht. Deze drie gemeenten hebben ongeveer 56 procent van de aandelen van Eneco in handen. Daarnaast zijn tal van kleinere gemeenten in met name Zuid-Holland aandeelhouder.
E.ON wil via Eneco groeien (Eindhovens Dagblad)Op dinsdag 18 januari tussen 13.30 en 13.45 uur bood de stichting Platform AOW Omhoog! een petitie aan de voorzitter van de commissie voor de Verzoekschriften en de Burgerinitiatieven aan. De petitie bestaat uit het burgerinitiatief AOW-bedrag Omhoog.
Artikel Zaansstadsblad 19-1-2011.