De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Steun onze strijd voor een Museumpark zonder depot door extra handtekeningen te werven. Vraag familie, vrienden, collega's of ze uw mening delen dat er betere locaties zijn om kunstwerken op te slaan dan een park en of ze dit door ondertekening van deze petitie willen bekrachtigen. Wij zijn blij met elke nieuwe ondertekening.
Is vijf nieuwe handtekeningen per persoon teveel gevraagd? Doe het nu! Volgens de laatste planning vindt er op 17 juni in de raadszaal van Rotterdam een inhoudelijk debat plaats over het collectiegebouw tussen de raadsleden van de betrokken raadscommissies. Het zou mooi zijn als wij dan kunnen laten zien dat we niet alleen staan. Vervolgens zal de gemeenteraad op 7-9 juli of na het zomerreces een definitief besluit nemen. Wij zijn er van overtuigd dat het zover niet komt. Zeker niet als u zich inzet om van deze petitie een succes te maken! Al uw handtekeningen tot nog toe zijn zonder enige inzet van publieke middelen verzameld. Dat staat in schril contrast tot de schaamteloze wijze waarop de initiatiefnemers van het collectiegebouw zelf adhesiebetuigingen bij elkaar harken op kosten van de belastingbetaler. Laat uw stem horen door familie, vriend, collega mee te laten tekenen. Er zijn tenslotte zoveel andere en betere plekken waar Rotterdam zijn kunstschatten kan opslaan en aan het publiek kan tonen. Immers: als Rotterdam besluit heel veel geld voor een nieuw depot uit te trekken, dan moet toch iedereen daar blij mee kunnen zijn? Mogen wij op u rekenen?
Vandaag is er iemand van het Noord Hollands Dagblad langs geweest om ons verhaal op te schrijven dus mogelijk komt er een artikel over de petitie in de krant. We hopen daarmee veel mensen te bereiken en over te halen om ook de petitie te tekenen..
Het platform heeft een filmpje gemaakt met informatie over de gratis app Tijgermug Alert, die geschikt is voor zowel iPhone en Android. Het filmpje is te zien op YouTube, via deze link: https://www.youtube.com/watch?v=nKa9KsZ9GsM .
Minister Kamp wil de petitie 'Stop dumpen afvalwater in onze bodem' die door ongeveer 1300 mensen is ondertekend, niet in ontvangst nemen. "Dit is zeer teleurstellend voor Twentenaren en alle anderen die zich zorgen maken over wat er gebeurt met giftig afvalwater in onze bodem", zegt initiatiefnemer van de petitie, het Oldenzaalse GroenLinks raadslid Sandor Lowik. De petitie zou aangeboden worden aan minister Kamp tijdens de hoorzitting over afvalwaterinjectie in de Tweede Kamer.
De petitie roept de minister op te stoppen met het dumpen van afvalwater uit Drenthe in lege Twentse gasputten. Tijdens de hoorzitting met de NAM, wetenschappers, drinkwaterbedrijven en andere organisaties kwam naar voren dat het vertrouwen van de burgers in de NAM en de onafhankelijke controlerende instantie (Staatstoezicht op de Mijnen) erg laag is. GroenLinks Statenlid Robert Jansen voegt toe: "Het is zorgwekkend dat de minister niet even tijd kan vrijmaken voor een petitie over deze belangrijke kwestie die veel burgers zorgen baart. Zo'n opstelling van de minister draagt niet bij aan meer vertrouwen". GroenLinks vraagt aan de minister wie op het ministerie van Economische Zaken de petitie wel in ontvangst wil nemen. In de tussentijd kunnen mensen nog steeds de petitie tekenen.
Iedereen die heeft ondertekend, alvast bedankt! Er zijn inmiddels 13 ondertekeningen. Maar u kunt nog meer doen om deze petitie wereldkundig te maken.
Deel de link op u facebook en vraag ook uw vrienden om de link te delen. Zet het op forums en dergelijke. Zo hopen we toch de 40.000 handtekeningen te behalen. Wij hebben geen geld om te adverteren dus zijn afhankelijk van ieders hulp om dit tot een goed einde te brengen.
Geachte ondertekenaars, Heden, 23 April 2015 hebben PvdA, D66 en GroenLinks (allen lokale politieke partijen van de gemeente Eijsden-Margraten) aangegeven deze petitie over te dragen aan het Milieu front Eijsden. Voor een verklaring over de reden waarom deze lokale politieke partijen dit gedaan hebben verwijzen wij u graag naar de betreffende lokale partijen zelf. Het Milieu front Eijsden (MfE) zal zoeken naar een mogelijkheid om de door u ondertekende petitie binnen maximaal een paar maanden na vandaag, aan te bieden aan een persoon of organisatie waarvan wij denken dat deze invloed kan uitoefenen op ongewenste situatie t.a.v. de vliegoverlast boven Zuidelijk-Zuid-Limburg. Wij, het MfE, zullen ons onverminderd blijven inzetten en hebben de intentie uw handtekening niet verloren te laten gaan.Wij hopen te kunnen rekenen op uw begrip en steun, waarvoor hartelijk dank! Met vriendelijke groet,Rob HoenenVoorzitter Milieu front Eijsden.
Inmiddels zijn er ook ruim 500 handtekeningen op pier opgehaald door 2 basischolen. Deze zullen tijden de verkeersactiedag op 4 juni worden aangeboden aan wethouder Eerdmans en wethouder Langeberg in ontvangst worden genomen.
Lees alles over de verkeersactidag via de link
VerkeersactiedagGraag vragen we u mee te werken aan een korte enquêteOp 15 april vergadert de Goudse gemeenteraad over de aankoop van het terrein van KoudAsfalt. Geld zal in deze kwestie waarschijnlijk de doorslag geven.
De gemeente heeft weinig geld en sommige partijen vinden dat de overheid niet (of niet als enige) over de brug moet komen om van de KoudAsfaltlocatie een mooie en bruisende plek te maken die van toegevoegde waarde is voor de stad.Daarom willen we aan de hand van een enquête laten zien dat mensen en organisaties niet alleen bereid waren om een handtekening te zetten, maar ook om geld, kennis, vaardigheden en tijd te investeren om de aankoop en exploitatie van het terrein mogelijk te maken.Een simpel rekenvoorbeeld: als alle 760 ondertekenaars van de petitie gemiddeld 250,- willen doneren of lenen, kunnen we bijna 200.000,- op tafel leggen. Zon bedrag zal niet genoeg zijn om het terrein te kunnen kopen, maar wellicht wel om de gemeente Gouda te laten zien dat er serieus draagvlak is in de stad voor een plan dat de hele Goudse gemeenschap ten goede komt.Een snelle reactie is geboden, want aanstaande woensdag beslist de raad. Daarom graag gelijk doorklikken naar de vragenlijst op https://nl.surveymonkey.com/s/GOUDasfalt ! Uiterlijk om 15 uur op woensdag 15 april hebben we uw antwoorden nodig. Dank alvast! Samen gaan we voor GOUDasfalt!Namens de Stichting GOUDAsfalt i.o.,Gouda Bruist: Chris Bellekom, Heleen van Praag, Eva Kosto, Peterpaul Kloosterman (06-24624057)Gouda ~sterk~ aan de IJssel: Gerard Overkamp (06-53566514)en:Stichting Koude Start: Werner Trooster, Anne Oost, ?iska JanszPauzelandschap Potterspoort: Robin Mulder, Maud RoukensBuurtschap Stolwijkersluis: Co van der HorstBewonersplatform Binnenstad: Margriet de KruijfWerkgroep Gouda Krimpenerwaard: Hans du PréOndernemersvereniging Gouwehaven: Martin de VriesPlatform Binnenstad en haar Randen: Ineke WoudenbergGouda Waterstad: Paul Rietjensv/h Boven de 7e Verdieping: Marien Brand, Marc MeijerInitiatiefgroep Raambuurt: Sarie DonkEn vele, vele anderen
Ga naar de korte enquete