De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
deze flyer / brief zal ik gaan ronddelen aan de doelgroep .
https://stichtingehs.nl/over-het-landelijk-meldpunt-ehs/ .
Een ondertekenaar wees me op de Beleidsregels voor het AOW-tegoed in Rotterdam in 2024 in het Gemeenteblad van 28 mei. Artikel 3.2.
Het lijkt erop dat de AOW-gerechtigden met een minimuminkomen in Rotterdam binnen die regeling geen treinabonnement mogen nemen.
Maar gratis treinen mag natuurlijk wel als deze petitie een succes is!
"Met name fatbikes worden in grote hoeveelheden gestolen. In Amsterdam is de kans dat je fatbike wordt gestolen zelfs negentig procent.
Ook worden de fietsen vaak opgevoerd, of wordt een gashendel toegevoegd. Het grote risico op dit soort aanpassingen maakt de fietsen nog populairder bij dieven." Bron: Radar van AVROTROS
Dus een kenteken voor de e-bike zou de verzekeringspremie ook nog eens omlaag brengen omdat de 'foute' e-bikes geen kenteken krijgen, diefstal daalt en opsporing makkelijker wordt
Vandaag op RTV Utrecht (23 aug). Reactie van de gemeente. Voor het aankomende gesprek hebben we nog meer handtekeningen nodig.
Dank aan de ruim 400 ondertekenaars tot nu toe
Vooruitgang in Duurzaam Medicijnbeleid - Uw Steun is Nog Steeds Cruciaal!
Beste ondertekenaars en sympathisanten, Het is even stil geweest maar we hebben niet stilgezeten. We willen jullie graag op de hoogte brengen van drie belangrijke ontwikkelingen die direct voortkomen uit onze gezamenlijke inspanningen. Onze Landelijke Telling bij Openbare Apotheken heeft geleid tot een veel beter inzicht in de daadwerkelijke omvang van medicijnverspilling in Nederland.
Veel meer dan de overal decennialang gehanteerde 100 miljoen Euro! De telling bij een van de 316 Milieustraten: Voor het eerst worden ook de milieustraten meegenomen in de inventarisatie van medicijnverspilling. Het resultaat is schokkend, er blijkt ook hier veel meer medicatie te worden afgevoerd dan tot nu toe werd ingeschat. De tellingen die met onze sterk verbeterde software werd uitgevoerd door CareCycle in het kader van het LIFE Circulair Diaper Project wijzen op een verspilling van nog eens tientallen miljoenen euro's aan ongebruikte medische artikelen. De verzamelde gegevens bevestigen de immense omvang van het probleem, maar tegelijkertijd het gigantische potentieel voor humanitaire aktie en het invoeren van duurzame en mens- en milieusparende maatregelen. Gezien deze onderzoeksresultaten is het essentieel dat we de druk op de beleidsmakers blijven opvoeren. De nieuwe minister, Fleur Agema, moet herinnerd worden aan de toezeggingen van haar voorganger om haast te maken met een duurzamer medicatiebeleid. Wij roepen jullie daarom op om de petitie nogmaals onder eigen kring te verspreiden. De volgende stap: het opzetten van logistieke centra waar ongebruikte medicatie kan worden verzameld, gecontroleerd en herverdeeld. Onze expertisegroep op www.verspildepillen.nl blijft werken aan dit project. We zullen doorgaan met concrete stappen om het gewenste duurzamer beleid te voorzien van een wettelijk kader en de concretisering van de logistieke ondersteuning. We blijven jullie op de hoogte houden van onze voortgang. Met vriendelijke groet, Namens www.verspildepillen.nl Walter Schrader Functie: Voorzitter Stichting Remedi, Huisarts en Rampenarts (R.O.N.)
Beste ondertekenaars,
Op 31 augustus 2024 loopt de petitie ten einde. Het streven is om met 100 handtekeningen naar Gemeente Zaanstad te gaan en hen te verzoeken mee te werken aan een actieplan om de Prins Hendrikbuurt hondenpoepvrij te krijgen.
Het uitwerken van het actieplan, de gesprekken met Gemeente Zaanstad en de (regie op de) uitvoering wordt gedaan door een afvaardiging van buurtbewoners. Momenteel zijn we met drie. We streven naar een aantal van vijf.
Wie heeft er interesse in een rol in de werkgroep? Reactie kan naar prinshendrikbuurtzaandam@gmail.com.
Dank aan de redactie van Aow.nu door deze petitie te tippen in de (gratis) nieuwsbrief van vandaag.
Wie wil er mee bij de overhandiging van de petitie in de Tweede Kamer? We mogen met maximaal 8 personen aanwezig zijn.
Na de overhandiging kan elk van ons dan een praatje erover aanknopen met de Kamerleden van de verschillende fracties.
Het is dan helemaal mooi als u kunt zeggen dat u van dezelfde partij bent! Meld u aan bij de petitionaris, e-mailadres staat onderin de bevestigingsmail.