De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Dankzij jullie steun zijn we inmiddels de 200 handtekeningen voorbij – een krachtig signaal dat dit initiatief leeft. Elke handtekening is een stem tegen vergetelheid.
In de donkerste jaren van WOII waren er mensen die hun deuren openzetten en levens redden.
Hun moed verdient blijvende zichtbaarheid. Met het Schuilsteentje willen we deze moed tastbaar maken in onze straten. “Wie één mens redt, redt de hele wereld.”
Goed nieuws: binnenkort zijn we uitgenodigd bij de burgemeester van Eindhoven om over dit initiatief te spreken. Dat is een belangrijke stap vooruit!
Daarnaast delen we vanaf nu iedere week een Schuilsteentje van de week op Instagram en Facebook: een verhaal van één van deze helden. Volg ons hier: https://www.instagram.com/schuilsteen/
Maar: hoe meer handtekeningen we hebben, hoe sterker we staan. Daarom onze vraag: help mee door deze petitie te delen.
⸻
Voorbeeldtekst om te delen
In de Tweede Wereldoorlog waren er moedige mensen die hun deuren openzetten en levens redden. Hun moed verdient blijvende zichtbaarheid. Met het initiatief Schuilsteentje wordt dit tastbaar gemaakt in onze straten.
“Wie één mens redt, redt de hele wereld.”
Teken de petitie en steun dit initiatief: https://petities.nl/petitions/geef-moedige-helpers-in-woii-een-schuilsteentje
Samen laten we zien dat moed, menselijkheid en solidariteit nooit vergeten mogen worden.
Beste ondertekenaar,
De petitie over het uitfaseren van papieren boeken bij de Open Universiteit is in 6 dagen tijd meer dan 300 keer ondertekend. Dat is een prima resultaat maar uiteraard is het het beste als we zo hoog mogelijk eindigen.
Als petitionaris zou ik graag oproepen om de petitie zoveel mogelijk te delen met medestudenten en andere verwanten van de OU.
Op 1 september, bij de start van het collegejaar, zal ik de petitie aanbieden aan het universiteitsbestuur.
Met vriendelijke groet, Pim de petitionaris.
Op 20 augustus 2025, 5 dagen na de start van de petitie, hebben we maar liefst 171(!) nieuwe ondertekeningen erbij gekregen; het hoogste aantal ondertekeningen in één dag tijd tot nu toe! We hebben nu al de 400 ondertekeningen bereikt!
We willen jullie nogmaals van harte bedanken voor jullie betrokkenheid en steun (en natuurlijk ook dank aan iedereen die aandacht heeft geschonken aan ons initiatief!). Dit geeft ons enorm veel kracht en motivatie om ons uiteindelijke doel te bereiken: de herbouw van het oude, neogotische stadhuis van Eindhoven.
Naast dat we gisteren hebben gepraat met raadsleden van Ouderen Appèl Eindhoven, hebben we ook afspraken gepland staan met CDA, PvdA, FVD en VVD.
We kijken enorm uit naar de gesprekken die we binnenkort met hen zullen voeren, en wie weet halen we met onze petitie wel een meerderheid in de Eindhovense gemeenteraad!
Vandaag hebben Bauke en ik een heel fijn gesprek gehad met een groepje raadsleden van Ouderen Appèl Eindhoven, onder leiding van Niek Rennenberg. We spraken over onze petitie en plannen voor de herbouw van het oude stadhuis aan de Rechtestraat en hebben samen nagedacht hoe we de betrokkenheid van de gemeenschap kunnen vergroten en draagvlak kunnen creëren voor dit project.
We bespraken ludieke acties om meer aandacht te trekken, zoals een tentoonstelling met afbeeldingen, maquettes en oude voorwerpen van het stadhuis. Zo willen we erfgoed levend houden en verbondenheid in de stad versterken.
Inmiddels hebben we de 300 ondertekeningen bereikt! We willen Studio040 en het Eindhovens Dagblad enorm bedanken voor de aandacht die zij aan onze petitie hebben geschonken met hun nieuwsberichten! Maar natuurlijk zijn we alle ondertekenaars en delers van de petitie ook mega dankbaar! Jullie steun geeft ons de kracht en motivatie om door te gaan en samen dit belangrijke stukje Eindhovense historie opnieuw op de kaart te zetten. Het artikel van het Eindhovens Dagblad is trouwens te lezen op https://www.ed.nl/eindhoven/eindhovens-trio-start-petitie-voor-herbouw-van-oude-stadhuis-het-moet-toch-een-keer-gaan-lukken~adf58a21/.
Binnenkort hebben we ook afspraken gepland staan met raadsleden van de fracties van het CDA en de PvdA. En ook zal er in de volgende editie van Groot Eindhoven een nieuwsbericht over onze petitie staan!
Voortgang winkelvoorziening Dierdonk
In het najaar van 2023 werd de Albert Heijn in de Helmondse wijk Dierdonk verwoest door een grote brand. Het gebouw raakte zo beschadigd dat de Albert Heijn hier niet meer terugkeert.
Dit leidde tot grote opschudding, zowel in de wijk als in de raad en het college. In dit bericht brengen we u graag op de hoogte van de actuele stand van zaken.
Waar staan we nu?
In de periode na de brand is de gemeente veelvuldig in gesprek geweest met alle betrokkenen, met de pandeigenaar, de wijkraad en heel veel anderen. Uiteindelijk heeft dat helaas niet geleid tot de herhuisvesting van de supermarkt op de betreffende locatie.
Op 27 mei 2025 sprak de gemeenteraad in de commissie met het college over de opties voor een winkelvoorziening in Dierdonk. Hierbij hebben ook de pandeigenaar en een wijkbewoner ingesproken. Op 2 juli heeft de pandeigenaar de raad vertrouwelijk geïnformeerd. Dat had hij zo afgesproken in de genoemde vergadering op 27 mei.
Op 24 juni nam de gemeenteraad een motie aan. In die motie gaf de gemeenteraad het college een heldere richting mee. Onder meer om te kijken of afgeweken kan worden van de detailhandelsvisie om tóch een vestiging van een supermarkt ergens in Dierdonk mogelijk te maken. En om ook de eigenaar te bewegen om te zoeken naar alternatieve locaties voor een supermarkt. Het college heeft daarin ook beloofd om de gemeenteraad uiterlijk in oktober 2025 te informeren over wat er met die opdracht gebeurd is.
Op dit moment worden, zoals in de motie gevraagd, in overleg met betrokkenen, de mogelijkheden van een supermarkt in de wijk onderzocht.
Zoeken naar oplossingen
De gemeente blijft nadrukkelijk zoeken naar oplossingen. Daarbij blijven we benadrukken dat we als gemeente geen supermarkt bouwen of exploiteren, maar dat we voor een groot deel afhankelijk zijn van de markt. De rol die we hebben, in het scheppen van voorwaarden om een supermarkt te laten landen, zoals maatwerk mogelijk maken, planologische ruimte onderzoeken en in gesprek gaan met partijen, pakken we nadrukkelijk op. Of dat het gewenste resultaat gaat opleveren, daar is op dit moment nog niets over te zeggen. In oktober 2025 zullen we hierover de gemeenteraad en de wijk informeren.
Beste Bewoners van Almere,
Als eerst, hartelijkdank voor jullie aandacht en alle handtekeningen!
Blijf aub de link van deze petitie, zo veel mogelijk doorsturen naar jullie contacten en post het op socials, voor nogmeer handtekeningen. Met ons stem hopen wij in de gemeente Almere zo snel mogelijk de elektrische auto te kunnen laden vanuit de meterkast.
Update: Bijdeze zijn de hoeveelheid handtekeningen doorgegeven aan de gemeente.
De gemeente Almere test nieuwe manieren om je elektrische auto op te laden vanuit huis als je geen oprit of garage hebt.
De gemeente doet 1 jaar lang een proef: Laden uit de Meterkast. De proef is voor nu betemd voor (100) bewoners in Tussen de Vaarten en Nobelhorst. Inschrijven voor deze proef kon tot 1 Augustus 2025 maar de inschrijf formulier en informatie hierover is nogsteeds beschikbaar op de gemeente website.
https://www.almere.nl/verkeer-en-vervoer/laadpalen/elektrisch-laden-vanuit-je-eigen-woning
Hopelijk is dit de eerste stap naar elke ochtend een volle batterij. Dank voor uw aandacht!
https://www.destentor.nl/arnhem/renkum-herindelen-daarover-zijn-de-meningen-verdeeld-gemeente-moet-gewoon-zelfstandig-blijven~a767d8e7/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.bing.com%2F.
Op 15 juli stemde de gemeenteraad bijna unaniem voor de subsidie voor het Onderwijsmuseum.
Bron: motie M8 en stemming over behoud Nationaal Onderwijsmuseum (NOM) (15-7-2025)
REACTIE VAN PETITIONARIS
Hartelijk dank voor het tekenen van de petitie tot behoud van het Nationaal Onderwijsmuseum!
Dankzij de steun van meer dan 4000 mensen is in de Dordtse politiek de motie ‘Behoud het Nationaal Onderwijsmuseum’ ingediend. Deze is met een overweldigende meerderheid aangenomen door de Dordtse gemeenteraad.
De gemeentelijke subsidie blijft behouden voor het museum. Onze bijzondere dank gaat uit naar VSP Dordrecht voor het indienen van de motie.
Wethouder Cultuur van de gemeente Dordrecht, Rik van de Linden, riep alle partijen uit de gemeenteraad op om nu hun landelijk politieke netwerk te bewegen het Nationaal Onderwijsmuseum voor Nederland te behouden.
Samen met de gemeente Dordrecht, zijn wij in gesprek met het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap om het voortbestaan van het museum te bepleiten. Deze beschermwaardige collectie moet behouden blijven voor Nederland! Het is een onmisbare nationale en internationale bron op het gebied van onderwijsgeschiedenis.
De steun van de Dordtse politiek en de duizenden handtekeningen versterken onze positie. Nogmaals dank voor uw steun. Uw betrokkenheid heeft ons als team veel kracht gegeven afgelopen periode. Wilt u op de hoogte blijven van alle ontwikkelingen? Schrijf u dan in voor de nieuwsbrief van het Nationaal Onderwijsmuseum via e-nieuwsbrief | Onderwijsmuseum
Hartelijke groet, Hans van de Bunte