De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Voorlopig worden de plannen uitgesteld en zoekt de gemeente naar alternatieve lokaties.
Bron: Nieuwsblad Landsmeer, 17 mei 2024
Noordhollands Dagblad, 23 mei 2024
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
Dankjewel voor je ondersteuning!
Mede door jouw handtekening is de verdichtingslocatie Aalscholverstraat/Zultestraat in Landsmeer voorlopig in de ijskast gezet.
Dat betekent helaas nog niet dat het plan van tafel is maar dat het nu een aantal jaar op stand-by staat.
Andere locaties worden nu eerst onderzocht om op kortere termijn nieuwbouw te plegen.
Wij blijven als bewonerscommissie alert en actief. Wij blijven in gesprek met de gemeenteraad, woningbouwcorporatie Eigen Haard en Huurders Vereniging Landsmeer.
Het zou mooi zijn als alle huurders van Eigen Haard in het oude dorp van Landsmeer inspraak zouden krijgen over hoe ons dorp eruit moet komen te zien in de toekomst...
Namens de Bewoners Commissie Aalscholverstraat/Zultestraat nogmaals dank!
EINDE REACTIE
Morgenochtend, rond 11.25 zijn wij in de uitzending bij HoiFm om het belang van de veilige oversteek toe te lichten! Luister mee en deel de petitie zoveel mogelijk! .
Gister heeft de Nederlandse Vereniging voor Reumatologie (NVR) zich ook achter de petitie geschaard, nadat eerder al alle bestuursleden op persoonlijke titel de petitie hadden getekend. De petitie wordt zo steeds breder gedragen, waaruit maar weer blijkt dat het alle categorieën patiënten en artsen treft.
Maandag aanstaande wordt de petitie aangeboden, tekenen kan nog steeds!
De petitionaris van de petitie Houd kranten, tijdschriften en boeken betaalbaar voor iedereen vraagt u de petitie te ondertekenen:
"Schrap de voorgenomen BTW verhoging op kranten, tijdschriften en boeken om de toegankelijkheid van betrouwbaar nieuws en veelzijdige informatie voor iedereen in Nederland te garanderen. Dit is cruciaal voor het behoud van onze democratie en rechtstaat."
https://betaalbareinformatie.petities.nl
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier? .
SGP, CDA en CU hebben hier hard aan gewerkt. Dit lijkt op dit moment het meest haalbare te zijn.
"Dit wetsvoorstel zorgt ervoor dat er een basis voor rouwverlof in de wet wordt vastgelegd.
Hierdoor krijgen werknemers recht op vijf betaalde verlofdagen in gezinssituaties met minderjarige kinderen waarbij één van de ouders of een minderjarig kind is komen te overlijden. Dit is een belangrijke stap voorwaarts in de begeleiding en ondersteuning van rouwende werknemers."
Echter: er is meer tijd nodig. En daar gaan we voor.
Geef je mening bij de internetconsultatie. Iedere burger kan hierop reageren. Doe dat t/m 13 juni2024.
Gelijktijdig met de lancering is de internetconsultatie voor het voorstel van start gegaan. Via https://www.internetconsultatie.nl/rouwverlof/b1 kunt u een reactie geven op dit wetsvoorstel. Vanwege uw betrokkenheid bij het onderwerp attenderen wij u hierbij graag op deze mogelijkheid. De reactietermijn loopt tot en met 13 juni 2024.
Bedankt voor jullie steun!
Marrit van Exel
Wat maakt dit paspoort anders dan het paspoort dat wij al kennen?
Het grootste verschil zit hem in het juridische vlak. Dit paspoort wordt al gebruikt in delen van de Caribische gebieden zoals Aruba en Curaçao.
De reden dat het daar wel wordt gebruikt is omdat daar het BSN (Burgerservicenummer) niet wordt gebruikt. Er is immers een lokaal belastingnummer afgegeven dat alleen voor die gebieden geldt. Daarom worden in deze paspoorten geen belastingnummers weergegeven.
Waarom zou dit paspoort dan wel in Nederland moeten komen? Dit paspoort zal de gehele bevolking van Nederland meer vrijheid geven. We worden nu immers beschouwd als staatsburgers en deze groep heeft eenmaal meer juridische verplichtingen, zoals juridische rechten en plichten. Dit betekent als staatsburger belastingplichtig te zijn.
Dit nationaliteitspaspoort, gelinkt aan de status "erkende niet-burger", is een paspoort waardoor wij als volk meer vrijheid en zeggenschap krijgen. Want naast dat je niet belastingplichtig meer bent, geeft dit paspoort een unieke redding voor de verschillende groepen die nu algemeen bekend zijn onder de naam autonoom en soeverein. Deze mensen willen graag minder bemoeienis van de Staat en dat de Staat meer naar hen zal luisteren.
Mochten meer informatie willen hebben over dit onderwerp dan kunt u mij het beste bereiken op onderstaande e-mail adres. wijhetvolknederland@protonmail.com
Afgelopen week heeft de Tubantia een artikel gewijd aan de oversteek. Wat maakt deze nou precies onveilig? Klopt het dat de verkeersborden niet 'in de weg' zitten? Het moet hoe dan ook anders.
Vindt jij dit nou ook? Teken dan de petitie! Ook Leuk: inmiddels al 160 handtekeningen!
Nu is het de beurt aan PVV, VVD, BBB en het Nieuw Sociaal Contract om wat aan de armoede te doen, de zorgverzekeraars aanpakken zodat de premies naar beneden kun en er niets meer in onder het eigen risico valt en alles weer gewoon vergoed wordt zodat mensen die de zorg heel hard nodig hebben niet opgezadeld met peperdure rekeningen, die vaak niet te betalen zijn .