De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Een deskundige jury heeft maandag 20 september 10 initiatieven voor de eParticipatie Award 2010 genomineerd, waarvan 5 in de categorie samenleving. Voor de prijzen kwamen meer dan 500 initiatieven in aanmerking.
Alle initiatieven zijn geanalyseerd met behulp van een door TNO ontwikkelde webmonitor. Hieruit is een shortlist van 25 initiatieven naar voren gekomen, waarvan petities.nl er 1 was. De jury heeft er vervolgens 10 genomineerd.Petities.nl is genomineerd voor de eParticipatie Award 2010 in de categorie Samenleving.Op Burgerlink.nl vindt u een overzicht van alle genomineerden voor de eParticipatie Award 2010.De prijsuitreiking is op 14 oktober in de Doelen in Rotterdam. Dit gebeurt tijdens het congres Burger Bewust. Tijd: 09.00 uur - 16.30 uurvia Twitter: #burger2010U kunt zich aanmelden voor het congres via BurgerBewust.nl
BurgerBewustPetities.nl is de afgelopen dagen uren onbereikbaar geweest. In het datacentrum waar de server staat waar onze website op draait is zaterdagnacht een stroomstoring geweest.
De alternatieve stroomvoorziening faalde ook. Pas rond 11:30 was Petities.nl weer bereikbaar. Maandagochtend rond 5:30 was het opnieuw raak, maar dit keer schakelde onze server zichzelf niet automatisch in toen de stroom terugkwam. De bediening op afstand bleek ook kapot, mogelijk door de uitval eerder. Vanaf 10:30 uur op maandag 20 september draait petities.nl weer, maar de alternatieve stroomvoorzieningen schijnen nog niet te werken, dus het blijft nog even spannend.
De aanbieding van de petitie tegen de wachtlijst zal op dinsdag 12 oktober 2010 om 13.45 uur plaatsvinden in de Statenpassage van de Tweede Kamer, nabij de borstbeelden..
18-9-2010 Petitie loopt door tot vergadering op 28 september 2010 HOORN - Nadat al meer dan 400 handtekeningen op papier en ruim 400 digitale ondertekeningen binnen waren voor de petitie Jaap Nieweg NIE weg!, heeft nu het eerste raadslid van Hoorn ook getekend. VOCHoorn-fractievoorzitter Joke van der Meij tekende zaterdag de online-petitie op petities.nl.Met de omschrijving cultuurliefhebster en raadslid gemeente Hoorn staat Van der Meij nu in de lijst Prominenten die ook hun steun aan de petitie geven. De positie van de directeur van de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik was in het geding terwijl juist zeer velen hem onmisbaar achten voor de stoomtram.
Overigens lijkt er na jaren onzekerheid nu weer een goede toekomst voor de attractie aan te breken. Op 28 september praat de Hoornse politiek over de beschikbaarstelling van reeds eerder toegezegde gelden om oude schulden te kunnen inlossen. De stoomtram zelf heeft al meerdere succesvolle seizoenen achter de rug.Bij de circa 350 medewerkers van de Stoomtram, voornamelijk vrijwilligers, was de afgelopen periode grote onrust uitgebroken na berichten over het gedwongen vertrek van Nieweg. Inmiddels is gebleken dat hij zeer veel steun uit eigen kring krijgt. Tientallen reacties op HoornGids.nl en de veel steunbetuigingen voor de petitie maken dit onder meer duidelijk.De petitie Jaap Nieweg NIE weg! loopt nog door tot 28 september 2010 en is te bereiken via: PETITIEOudere berichten over dit onderwerp leest u via deze link: http://www.hoorngids.nl/nw-7951-3/nieuws?keyw=nieweg
Vandaag zaterdag 18 september 2010 hebben we de 200 handtekeningen bereikt. Dit zijn er zeker niet genoeg.
Nodig zo veel mogelijk vrienden en bekenden uit om de Petitie te ondertekenen. Je kan dit doen b.v. op Hyves of Facebok.
16-8-2010 Gemeente Hoorn wil afvloeingsregeling niet betalen HOORN - Het blijft rommelen bij de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik. Terwijl de toeristische attractie een enorm goed seizoen heeft gehad, hangen er weer donkere wolken boven de treinen.
En deze wolken komen niet uit de tram-schoorsteen. Het Dagblad voor West-Friesland meldt zojuist dat er ruzie is over wie de kosten voor het vertrek van de huidige directeur moet betalen. De Westfriese gemeenten willen directeur Jaap Nieweg kwijt, terwijl het bestuur roept dat hij de beste directeur is die we in 40 jaar hebben gehad. Lees hier het bericht van het NHD:Vertrek directeur zorgt voor patstelling bij StoomtramGepubliceerd op 16 augustus 2010, 17:15 HOORN - Onenigheid over een afvloeiingsregeling van directeur Jaap Nieweg is de spaak in de wielen van een vlotte reorganisatie bij de Museum Stoomtram. West-Friese gemeenten houden vast aan Niewegs vertrek. Het bestuur van de Stoomtram is akkoord. Maar Nieweg zonder een cent op straat zitten, dat gaat het bestuur te ver.De West-Friese gemeenten houden Nieweg verantwoordelijk voor de tekorten die de afgelopen jaren hoog opliepen bij de Stoomtram. Volgens B. Boekhout, secretaris van het bestuur van de Stoomtram, is dat onterecht. ,,Nieweg is de beste directeur die we in 40 jaar hebben gehad. Maar hoe redeneert de politiek: Nieweg had de leiding in de tijd dat er tekorten waren. Dus hij moet weg. Altijd is gezegd dat dit op een nette manier zou gebeuren. Maar Hoorn wil niet betalen. Ze vinden dat wij hem moeten ontslaan. Maar wij hebben ook geen geld voor een afvloeiingsregeling. En bovendien, van ons hoeft hij niet weg.Berichten van afgelopen jaren over stoomtram via deze link: http://www.hoorngids.nl/nw-7951-3/nieuws?keyw=stoomtram
9-9-2010 Redactioneel commentaar HOORN De hele geschiedenis van de MuseumStoomtram Hoorn-Medemblik (verder SHM) zal ooit in boekvorm uitkomen. De mensen die alle intriges van 45 jaar stoomtram in West-Friesland kennen zijn nu nog hard aan het werk om die metalen machines te laten glimmen en rijden.
Maar ooit zullen we weten wat er zich allemaal in achterkamertjes heeft afgespeeld. Waarom het beeld bij velen was ontstaan dat de SHM een ongezond bedrijf was waar steeds maar geld bij moest. Waarom sommige krachten bepaalde personen wilden wegwerken. Welke stoomgordijnen zijn er door wie opgetrokken Als ik soms eens aklig droom Is het van stoom stoom stoom De bijeenkomst hedenavond (9-9-10) in het Hoornse stadhuis was een bijzondere. Niet omdat er veel mensen op de publieke tribune zaten, niet omdat er politici uit heel West-Friesland aanwezig waren. Maar omdat uit een gepresenteerd plan bleek dat de SHM in feite een heel gezond bedrijf is. De voorzitter van de nieuwe Raad van Toezicht van de Museumstoomtram, de heer Bert Rozemond, maakte duidelijk dat als het reeds toegezegde geld nu ook wordt overgemaakt, zodat schulden uit het verleden kunnen worden afgelost, er een heel gezond bedrijf staat. Sterker, maar dat zei hij niet, de SHM lost zelf een groot deel ( 463.000,-) van de (hypotheek)schulden af! Wat hij wel vermeldde is dat de SHM al enkele jaren zeer goed draait. Er waren zeer gezonde omzetstijgingen gerealiseerd, bezuinigingen doorgevoerd, een vacaturestop ingevoerd. Een heel mooi plaatje komt er uit. Aldus Roozemond.Flauw was het van Rozemond om in feite de media de schuld te geven van alle commotie rond een mogelijk gedwongen vertrek van directeur Nieuweg. In antwoord op vragen van raadsleden meldde hij doodleuk: We snapten de commotie niet, we waren broedende kippen en konden niets melden. Toch waren er, ook in het Hoornse stadhuis, wel degelijk krachten die aan de poten van de directeurstoel zaagden! Er waren (zijn?) Westfriese politici die Jaap Nieweg weg willen hebben en hem gemakshalve de schuld van problemen gaven. De berichten in het Dagblad voor West-Friesland en op deze site waren niet uit de duim gezogen zoals Rozemond ons wil doen geloven. Gelukkig zijn er nu ook veel andere geluiden en signalen. De aktie Jaap Nieweg NIE weg! heeft veel reacties opgeroepen en de steunbetuigingen zijn overtuigend. Ook is helder dat de medewerkers van de SHM massaal achter hun directeur staan.De ervaring van Jaap Nieweg, maar ook van Chef Werkplaats Marius van Rijn, man van het eerste uur bij de Stoomtram, blijft bewaard. Zij zullen hun kennis de komende jaren overdragen aan een nieuwe generatie en langzamerhand, tot hun pensioen over respectievelijk 5 en 3 jaar, een stapje terugdoen. Rozemond hoopt dat zij na hun pensionering als vrijwilliger aan het museum verbonden blijven. En voor René van den Broeke liggen er kansen om als adjunct-directeur de exploitatie nog meer te versterken.De aanwezige Westfriese raadsleden lijken in te zien dat er nu een goed plan ligt waar alle partijen zich in kunnen vinden. Er werden wel enkele vragen gesteld, maar van een negatieve toon was donderdagavond niets te merken. Veel aanwezigen gingen dan ook met een positief gevoel naar huis en sommigen feliciteerden de stoomtram-mensen reeds. En zoals burgemeester Onno van Veldhuizen aan het begin van de bijeenkomst meldde, kan, als aan de kaders wordt voldaan, het geld worden overgemaakt. Een apart raadsvoorstel was dan volgens hem niet eens nodig. Op 28 september beslist de Hoornse gemeenteraad in een commissievergadering over de toekomst van het museum. De seinen lijken in ieder geval op groen te staan... En dat is goed nieuws voor de hele regio.Hans StuijfbergenSteun aan de Stoomtram en directeur Jaap Nieweg blijft hard nodig. U kunt de petitie hier tekenen: PETITIE
14-9-2010 Hoorn drong niet aan op ontslag Nieweg REDACTIONEEL COMMENTAARHOORN - In het Dagblad voor West-Friesland vandaag de kop: Hoorn drong niet aan op ontslag Nieweg. Volgens het artikeltje heeft Hoorn nooit aangedrongen op het ontslag van stoomtramdirecteur Jaap Nieweg.
Dat zegt de Hoornse wethouder Aart Ruppert in een reactie op een publicatie in deze krant.Verder is o.a. te lezen: Nieweg zegt zelf dat hij wel met ontslag werd bedreigd. Ruppert hierover: Dat is zijn perceptie. Overigens meldt de wethouder in hetzelfde artikel dat hij verwacht dat de politici van Hoorn en Medemblik binnenkort akkoord gaan met de plannen voor de reorganisatie en dus met de al eerder toegezegde financiële steun.Nu lijkt meneer Aart mij een aardige man en wil ik hem zeker niet van liegen betichten, maar ook meneer Jaap is een aardige en eerlijke man... En ik heb hem laatst recht in de ogen gekeken, maar ook zijn neus groeide niet.... En hij hield inderdaad vol dat het wel degelijk speelde. Waar zit in het Hoornse en/of Westfriese dan de echte Pinokkio? Want dat de berichten en geluiden over het gedwongen vertrek van Jaap Nieweg er waren, staat als een paal boven water! De grote vraag blijft dan ook: Wil de echte Pinokkio nu opstaan! Dat alle commotie gebaseerd is op de perceptie van meneer Jaap gaat er bij mij niet in. En anders waren die berichten natuurlijk ook direct gecorrigeerd, dan had een burgemeester of wethouder de afgelopen jaren heus wel eens de redactie van de krant (of HoornGids.nl) gebeld: Zeg redacteurtje, wat je daar schrijft klopt niet hoor! We willen allemaal dat Jaap blijft. Maar nee, niemand vanuit de Hoornse of Westfriese politiek heeft de berichten ooit tegengesproken! Zelfs de Raad van Toezicht van de Stoomtram ontkende de berichten niet eens. Burgemeester Van Veldhuizen niet, Wethouder Ruppert niet (ja, nu pas op verzoek), wethouder Franx van Enkhuizen niet, burgemeester Van Eijk van Medemblik niet... En ik heb ook geen enkel raadslid iets horen zeggen of vragen. Vanavond is er Raadsvergadering in Hoorn. Zou er dan misschien toch nog een raadslid zijn die ook de waarheid wil weten? Of hebben journalisten alleen last van die kwaal?Inmiddels zijn er 386 digitale ondertekeningen voor de aktie Jaap Nieweg NIE weg op www.petities.nl (zie ook link hieronder) binnengekomen. En niet van de minsten! En op straat haalden vrijwilligers in één middag ook nog eens 400 steunbetuigingen binnen voor Jaap Nieweg. De aktie gaat door tot Pinokkio Hoorn heeft verlaten!Hans Stuijfbergen http://petities.nl/petitie/jaap-nieweg-nie-weg