De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Na een paar uur is de petitie al 20 keer ondertekend! De offline petitie loopt ook goed. Vergeet niet de petitie te bevestigen via de mail! Natuurlijk sturen jullie ook de petitie op naar heel je netwerk!.
De petitie is op 28 juni jl. aangeboden aan de vaste Kamercommissie voor Veiligheid en Justitie..
Op 31 mei jl. hebben inwoners van Hoogblokland samen met een afvaardiging van het college van b&w en de gemeenteraad een petitie aan de Vaste Kamercommissie voor Immigratie en Asiel aangeboden inzake de kwestie rond de 1F-status van de Afghaanse vluchteling Mohammed Rafiq Naibzay uit Hoogblokland.
Naar aanleiding hiervan hebben Tweede Kamerleden vragen gesteld aan minister Leers en is een Algemeen Overleg met de Tweede Kamer aangevraagd. Dit overleg zal plaats vinden na het zomerreces. De gemeente Giessenlanden heeft op 21 juni een e-mail gestuurd naar de woordvoerders Immigratie en Asiel in de Tweede Kamer waarin het politieke probleem rond de kwestie Naibzay nogmaals wordt geschetst. De gemeente is van mening dat twee recente uitspraken van de bestuursrechter (waarin deze het ontbreken van een individuele toets onaanvaardbaar achtte) en het verzoek van Kamerleden voor parlementaire behandeling, rechtvaardigen dat de uitzettingsprocedure tot nader orde wordt opgeschort. Die procedure gaat inmiddels namelijk gewoon door, petitie of geen petitie. De heer Naibzay heeft in dat kader op 8 juli aanstaande zijn laatste vertrekgesprek en dreigt dan te worden uitgezet. Zodra over het vervolg meer bekend is zal ik jullie daarvan op de hoogte stellen. met vriendelijke groet, Herman Ahaus (petitionaris)
Ruim 4 maanden geleden is de online-petitie gestart tegen de dreigende uitzetting van Mohammed Rafiq Naibzay, de Afghaanse vluchteling die met zijn gezin al 14 jaar woonachtig is in Nederland. De petitie is in korte tijd door niet minder dan 1164 mensen ondertekend.
U was er daar een van. Graag willen we u op de hoogte stellen van de afloop. Het was oorspronkelijk de bedoeling de petitie aan te bieden aan minister Gerd Leers, maar die kon of wilde hiervoor geen tijd vrijmaken. Dus is er naar een alternatief gezocht. Uiteindelijk is op dinsdag 31 mei j.l. vanuit Hoogblokland een bus vol dorpsgenoten van de familie Naibzay -plus de burgemeester, een wethouder en een raadslid- naar Den Haag afgereisd. Daar werden ze voor het gebouw van de Tweede kamer ontvangen door een afvaardiging van de Vaste Kamercommissie voor Immigratie en Asiel. De petitie is vervolgens officieel overhandigd aan Hero Brinkman, voorzitter van de commissie (zie foto en krantenbericht). http://petities.nl/nieuws/petitie-aangeboden--3 Hiermee is de actie ter ondersteuning van de familie Naibzay -voor wat de petitie betreft- formeel afgerond. Het is nu afwachten wat de commissie c.q. de Tweede Kamer met het dossier-Naibzay gaat doen. Hopelijk fluiten ze minister Leers terug en mag Naibzay blijven. Hoe het ook afloopt, iedereen die de petitie heeft ondertekend bij deze, mede namens de familie, in elk geval hartelijk bedankt voor de steun!
HOORN Hans Stuijfbergen uit Hoorn is een petitie gestart op internet, omdat hij de jarenlange afsluiting van de IJsselmeerdijk zat is. Stuijfbergen hoopt met behulp van de petitie schot te krijgen in het werktempo van het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier.
Die instantie is namelijk bezig om de dijk op te hogen. Vooral toeristen kunnen door de werkzaamheden niet over de dijk wandelen of fietsen. Ze zouden daardoor een belangrijke toeristische attractie missen. De petitie van Hans Stuijfbergen is te ondertekenen op www.dijkbijhoornopen.petities.nl. BRON: Radio Noord-Holland Luister voor reportage hier:
rtvnhMisschien heeft u het al gemerkt, sindskort moeten bezoekers van RTL XL voor verschillende programma's betalen. Ook al zijn dat een paar centen, dan is het alsnog erg vervelend en kleine bedragen maken een grote. RTL Nederland noemt dat "de commerciële markt", alsof dat toestemming geeft om de grenzen van in dit geval de kijkers te overschreden.
Het zal juist kijkers wegjagen, maar dat ziet RTL Nederland anders. Dat toch wel vreemd is gezien dat internet alleen maar aan het toenemen is. Het heeft op zowel juridisch als wettelijk gebied geen invloed op en zal deze weg de enigste manier zijn om het misschien te kunnen oplossen. Bij commerciele bedrijven gaat het jammer genoeg vaak om geld en niet om de kijkers.
De petitie met ondertekeningen is verleden week afgedrukt en overhandigd tijdens de demonstratie van 29 juni op het malieveld in Den Haag..
In het voorjaar van 2011 heeft u ter ondersteuning van uw theater in Houten de petitie 'Ik steun Theater Aan de Slinger' ondertekend. In juni is de gemeenteraad van Houten akkoord gegaan met de structurele financiële bijdrage, een duidelijke stap vooruit ten opzichte van de jaarlijkse incidentele bijdrage die het theater sinds de opening ontvangt.
De structurele bijdrage is inclusief een bijdrage ter vervanging van theaterinventaris, waarin tot nu toe niet was voorzien.Wij zijn voor u en het gehele culturele leven in Houten heel blij met dit besluit! De raad is helaas niet akkoord gegaan met de extra 30.000,- ten behoeve van de verdere professionalisering van de organisatie, de deelname aan de ontwikkeling van het 'Cultuurplein' en het aandeel in het te ontwikkelen samenwerkingsverband van diverse Houtense culturele organisaties. Naar aanleiding van een motie van D66 heeft de cultuurwethouder Nicole Teeuwen zich bereid verklaard om, indien er ruimte blijkt te zijn, te kijken of het theater nog een extra financiële bijdrage kan krijgen voor deze belangrijke ontwikkelingen voor de stad. Alle vrijwilligers en het bestuur en team van Theater Aan de Slinger danken u hartelijk voor uw steun en ontmoeten u graag in uw eigen Theater Aan de Slinger.
www.theateraandeslinger.nl