Updates

De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:

Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.

Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.

Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.

Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!

En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.

Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.

Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.

Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn

Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.

De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State

Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.

De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam

Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.

Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker

Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.

Koop dit weekend NRC (pag. 7), Trouw (pag.

Op twitter duiken de ouderparticipatiecrèches nu ook op. DebiCare Nederland tweette vanmorgen over de ouderparticipatiecrèches in Utrecht. Morgen (zaterdag) wordt een spannende dag: zowel de NRC, als de Volkskrant, als Trouw zijn vandaag bij een van de Utrechtse ouderparticipatiecrèches langsgeweest voor een verhaal + foto voor hun zaterdageditie.

Bekijk hier het nieuwsitem op RTV Utrecht over de Utrechtse ouderparticipatiecrèches. Het begint op 09:24 minuten.

De Utrechtse Internet Courant (DUIC) heeft het persbericht van de Utrechtse fracties van D66 en GroenLinks een-op-een geplaatst en een link naar de petitie geplaatst. In het persbericht spreken D66 en GroenLinks hun bezorgdheid uit voor het voortbestaan van de Utrechtse ouderparticipatiecrèches (OPC's).

In een persbericht dat de Utrechtse fracties van GroenLinks en D66 vandaag hebben rondgestuurd, spreken de beide partijen hun zorgen uit voor de Utrechtse OPC's. Hieronder staat de tekst in het Persberichtr integraal overgenomen. Persbericht: D66 en GroenLinks bezorgd voor Utrechtse ouderparticipatiecrèchesUtrecht, 16 november 2011Minister Kamp is voornemens de erkende status van de typisch Utrechtseouderparticipatiecrèches te ontnemen.

  Steunpunt GGZ genomineerd voor de Joke Smitprijs 2011 Steunpunt GGZ Utrecht is genomineerd voor de Joke Smitprijs 2011, vanwege zijn ondersteuning van de beweging ´Stop Stalking´. Steunpunt GGZ ondersteunt de Beweging Stop Stalking die de (rechts)positie van slachtoffers van Stalking wil verbeteren, door onderlinge ondersteuning en belangenbehartiging.   Vrouwenopvang wint Joke Smit-prijs 2011 Joke Smit-prijs voor emancipatie is dit jaar toegekend aan Alle instellingen voor de Vrouwenopvang in Nederland. Minister van Bijsterveldt heeft de regeringsprijs vanmiddag in Den Haag uitgereikt aan Aleid van den Brink voorzitter van de Verenigingscommissie Vrouwenopvang.  De Joke Smit-prijs is een prijs die de regering uitreikt om het belang van de bevordering van de emancipatie in de Nederlandse samenleving te onderstrepen.

De ruim 200 petities tot behoud van DOK-kunst tentoonstellingen, zullen vrijdag 18 november 2011 aan de directie van DOK worden overhandigd. Het lag in de bedoeling deze petities op 5 december te overhandigen, want wat kun je beter aan Sinterklaas vragen dan het behoud van een waardevolle plek in Delft voor hedendaagse kunst. De directie heeft echter inmiddels het kloppende hart van de tentoonstellingen eruit gerukt en ontslagen.