De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Afgelopen donderdagmiddag 12 december heeft een kleine delegatie onder leiding van Jeanne Hogenboom, voorzitter B.O.O.G., namens alle deelnemende organisaties, in totaal 2024 handtekeningen aangeboden in de kamer van de burgemeester. Burgemeester Aboutaleb nam het pakket persoonlijk in ontvangst in gezelschap van wethouder Alexandra van Huffelen. Beiden gaven een uitgebreide toelichting op de stand van zaken.
Daarbij werd het weren van vrachtwagens in de tunneltraverse als een eerste zij het kleine stap in het denken over stedelijke verkeersstromen en het oplossen van de milieuproblematiek gepresenteerd. Het zal nog een hele klus worden tot een structurele verbetering te komen. We zullen dan ook tot aan de verkiezingen de komende maanden flink campagne moeten blijven voeren om er voor te zorgen dat ook het nieuwe college zijn verantwoordelijkheid neemt als het om de zorg voor een gezond leefklimaat gaat. We zijn er nog niet, maar hebben wel de toezegging van burgemeester en wethouder om serieus betrokken te worden bij de gemeentelijke inspanningen om de milieuoverlast van het verkeer terug te brengen tot een acceptabel niveau. Burgemeester Aboutaleb heeft ons uitgebreid bedankt voor het verzamelen van de handtekeningen. Wij geven die dank graag door aan iedereen die deze petitie ondertekend heeft. Dit was een belangrijk moment waarbij we het college hebben laten zien dat het om een breed gedragen belang gaat dat ons allemaal aangaat en niet beperkt is tot de bewoners van het verkeersriool.
B.O.O.G. de Bewoners- en Ontwikkelings Organisatie 's-Gravendijkwalbeste petities en mensen die ondertekingen de is ophef over megaprovnicie van utrecht noord holland fevoland afgelopen dinsdag besloten de eerst kamer uitstel komt melden rtv utrecht gistren nu de eerst kamer plannen uitgestel is tom om actie vervoren in den haag met sp en andre patij hier onder uitnoding uitnoding komt op zondag 12 januwari na een groote actie dag komt en we gaan ook groote demostrastie houden komt 13:00 uur tot 16:00 uur na den haag voor actie dag en groote demostrastie wilt u mee doen sluit jj dan aan bij actiegroep dat kan via tomfannynanlohy@gmail.com en wie wilt me help met flyers versprdels tomfannynanlohy@gmail.com rond utrecht u kunt nog tot mogen mindag reactie geven.... gr tom.
De petitie om de bus uit de Korte Fuutstraat te krijgen is een groot succes. Na actie van bewoners de afgelopen zomer is er veel gebeurd.
15 december gaat de nieuwe dienstregeling in en keert de bus terug op de oude route. Een opluchting voor bezoekers van Huisarts Mulder, die met parkeerproblemen te maken kregen én de Huisartsenpraktijk zelf, welke door parkerende auto's voor de oprit niet goed benaderbaar was voor hulpdiensten in een eventueel spoedgeval. Ook bewoners van de Korte Fuutstraat zijn blij. In de straat zijn inmiddels 10 aanrijdingen geweest met bussen, doordat de straat niet ingericht is op busverkeer. Dagelijks reden zowel bussen als uitwijkende auto's over de stoep, in een straat waar kleine kinderen wonen. De tijdelijke bushalte in de Korte Fuutstraat lag zo dicht op de bocht, dat een bus onmogelijk de stoep kon benaderen en gedwongen was mensen midden op straat uit te zetten. Vooral voor senioren en mindervaliden bracht dit gevaar mee. Dit bleek toen een 86-jarige man bij het uitstappen ten val kwam in de bus. Voor het aanleggen van de nieuwe bushalte werd de zij-oprit van de brandweerkazerne verwijderd, zonder dat de vrijwilligers hiervan op de hoogte waren. Hierdoor moeten uitrukkende vrijwilligers voortaan omrijden wanneer zij de kazerne benaderen, wat in het geval van brand kostbare seconden kost en zo ten koste gaat van de brandveiligheid in Landsmeer. Aan al deze problemen komt hopelijk een eind nu de bus weer terug komt op de oude route. Om de straatjes langs de oude route te sparen gaat buslijn 124 voortaan in één richting door de wijk rijden. Iedereen is van harte uitgenodigd om dit succes met ons te komen vieren! Zondag 15 december vanaf 13.00 uur zal in de Korte Fuutstraat een feestje zijn. Door buurtbewoners en de SP Landsmeer zullen winterse lekkernijen en warme tomatensoep worden uitgedeeld. Een groot nadeel van de nieuwe dienstregeling is dat de bus op de halte Varenstraat lang gaat stilstaan, waardoor reizigers naar de haltes Fuutstraat, Goudpluvier en Roerdompstraat vanuit Amsterdam alleen nog met de 125 naar huis kunnen óf moeten lopen vanaf halte Raadhuisstraat. De nieuwe dienstregeling betekent dus een verdere verslechtering voor busreizigers. Wat de actiegroep Terug met die Bus betreft is dit onacceptabel. Op dit punt gaat het actievoeren volgend jaar door, totdat de busverbinding met Landsmeer Oost weer in ere hersteld is. Hopelijk tot zondag! Namens actiegroep Terug met die Bus, Ami Gest, SP Landsmeer
SP LandsmeerVooralsnog is er een afpsraak onder voorbehoud met Astrid Oosenbrug gemaakt op 22 januari 2014 om deze petitie ter sprake te brengen en te kijken hoe deze petitie aan de tweede kamer aangeboden kan gaan worden. Nadere informatie volgt te zijner tijd. Daarnaast is er een Facebookpagina aangemaakt en gekoppeld aan een Twitteraccount. Op die manier zijn updates ook te volgen. Nathalie Luteijn.
Zeg het voort!.
Op 21 november benaderde ik de Kamercommissie Verzoekschriften en Burgerinitiatieven of ik mijn petitie zou kunnen overhandigen op 10 december. Het antwoord was: De commissie voor de Verzoekschriften en de Burgerinitiatieven ontvangen alleen Burgerinitiatieven geen petities. Dezelfde dag heb ik de Kamercommissie voor de Werkwijze der Kamer benaderd met dezelfde vraag.
Maar op 25 november ontving ik als antwoord: de commissie voor de Werkwijze is een interne commissie die zich met name bezighoudt met (advisering rondom) het reglement van orde. Op 11 december is de volgende vergadering waarbij we dan al dan niet besluiten over het in ontvangst nemen. Op 4 december kreeg ik opnieuw bericht: Ik heb uw verzoek doorgestuurd naar de commissie voor de Verzoekschriften en Burgerinitiatieven. Zij zullen uw bericht in behandeling nemen en u daarover informeren. Ik heb nu gevraagd of het op 11 december besproken kan worden in de vergadering. Op 12 december het verlossende woord: De petitie gaat naar alle Kamercommissies. Uniek, maar dat past bij deze 'meta-petitie'. Ik verwacht verschillende reacties van verschillende commissies, alleen al omdat sommige sneller dan anderen kunnen handelen.
De vaste Kamercommissies worden op deze webpagina genoemdOp vrijdag 29 november werd, zoals aangekondigd, de petitie aan de staatssecretaris Teeven met een aantal aanvullende stukken, overhandigd aan een vertegenwoordiger mevr. mr.
Van der Kloet in het Atrium van het gebouw van her ministerie van Justitie en Veiligheid in Den Haag door de petionaris Robert Jan Kelder van de Willehalm Stichting mede namens de 20 ondertekenaars. Mr. van de Kloet beloofde binnen 30 dagen een reactie te geven. Tevens werd op die dag de petitie met de bijlagen ter kennisgeving aan de koning, de minister-president, de voorzitter van de Raad van State, de fractievoorzitters van de Eerste en Tweede Kamer en de National Ombudsman persoonlijk afgeleverd. In een van die bijlagen werd een oproep gedaan an de koning en het Nederlandse volk om deze deportatie niet te laten plaatsvinden en Karate Bob, gezien zijn verdienste aan de Kroon, in te staat stellen een normaal leven te leiden. De actie werd gefilmd en zal binnenkort op YouTube verschijnen. De petitie kan nog steeds ondertekend worden, omdat nog steeds het gevaar dreigt dat Dr. Slobodan Mitric wordt gedeporteerd. (RJK)
Willehalm InstituutOntdertekingen. De petities.