De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Van NRC.nl d.d. 12 september 2013 door Nando Kasteleijn "De Nederlandse regering is in 2010 akkoord gegaan met het plaatsen van nieuwe Amerikaanse kernwapens op vliegbasis Volkel (Noord-Brabant), die de huidige wapens moeten gaan vervangen.
Dat meldt het programma Reporter vanavond. Nieuwe bommen geschikt voor JSF De nieuwe serie bommen zouden explosiever zijn en nauwkeuriger gebruikmaken van staartvinnen. De overeenkomst tussen Nederland en Amerika zou onder kabinet-Balkenende IV zijn gemaakt. Daarnaast zou het gevechtsvliegtuig Joint Strike Fighter (JSF) ook in staat moeten zijn de nieuw bom te kunnen dragen. Het programma Reporter baseert zich onder andere op een rapport van de Amerikaanse rekenkamer en deskundigen."
Nieuwe kernwapens op Volkel - JSFBeste ondertekenaars en belangstellenden, Inmiddels is de petitie door bijna 2000 mensen getekend. Wij zijn iedereen enorm erkentelijk voor uw steun aan onze petitie. Met deze petitie willen wij de bestuurders van de provincie Noord-Holland en van de gemeente Velsen oproepen het HOV-tracé te heroverwegen.
Niemand is tegen hoogwaardig openbaar vervoer. Wij zijn tegen de invulling van een deel van het tracé dat 80% van de kosten behelst. Dat deel met een vrijliggende busbaan en spoortunnel moet wat ons betreft heroverwogen worden. Met veel minder geld kan de buslijn net zo opgewaardeerd worden en efficiënter worden gemaakt. Woonkernen in Driehuis en IJmuiden blijven daardoor verzekerd van goed openbaar vervoer. De petitie wordt aanstaande zaterdag om 14h00 aangeboden aan wethouders Vennik en Baerveldt van Velsen en aan gedeputeerde Talsma, die namens mw. Post, verantwoordelijk gedeputeerde aanwezig zal zijn. Tegelijkertijd wordt de petitie tegen de opheffing van de Fast Flying Ferry aan de provincie aangeboden. Die dag grijpen we aan om een protestmars te lopen waarmee we onze onvrede kracht bij zetten. Er wordt om 13h30 verzameld op het Plein 1945 te IJmuiden, waar we om 14h00 de petitie Stop HOV busbaan zullen overhandigen. Daarna zullen we in een protestmars via de Troelstraweg, de Briniostraat en de Noostraat naar het Pontplein, de aanlegplaats van de FFF, lopen. Als u in de gelegenheid bent, kom dan zaterdagmiddag naar IJmuiden en loop mee!
Website samenwerkende belangengroepenStaatssecretaris van Rijn overweegt de persoonlijke verzorging onder te brengen in de Zorgverzekeringswet! Help mee van Rijn over de streep te trekken, blijf de petitie ondertekenen!.
Beste allemaal, Op 11 september besluit de gemeenteraad van Amsterdam over het lot van damherten in de Amsterdamse Waterleidingduinen. Het plan is om maar liefst 1400 van de 2000 Amsterdamherten preventief af te schieten.
Dit mag niet gebeuren! Wij, PiepVandaag, Dierenbescherming Amsterdam en Faunabescherming, organiseren op 11 september een protestactie om te voorkomen dat de gemeenteraad van Amsterdam instemt met jacht in het gebied. Tijdens de demonstratie voor aanvang van de raadsvergadering worden de petities van PiepVandaag en de Faunabescherming aangeboden aan wethouder Gehrels. We willen alle mensen oproepen die ons standpunt steunen dat proactief afschot van 1400 damherten géén oplossing is, om deel te nemen aan de protestactie en aanwezig te zijn op 11 september. Wanneer: woensdag 11 september 2013, van 12.00-13.00 uur (om 13.00 uur start de gemeenteraadsvergadering) Waar: Stopera te Amsterdam Komt allen en laat aan de gemeenteraad van Amsterdam weten dat dit plan NIET mag doorgaan. Laat de Amsterdamherten niet schieten! Geef alstublieft aan ons door of wij op uw aanwezigheid mogen rekenen, via kantoor@dierenbescherming.nu U ontvangt dan een email met nadere informatie omtrent de protestactie. Hartelijke groet, PiepVandaag, Dierenbescherming Amsterdam, Faunabescherming
Geachte dames en heren, Vele mensen hebben inmiddels getekend. Mijn dank daarvoor. Willen we echter echt een harde vuist maken, dan moeten er nog vele handtekeningen bijkomen. Vergeet dus niet familie, vrienden eenkennigen erop attent te maken. Zelfs Emile Ratelband heeft gisteren zijn steun betuigd en zijn handtekening gezet. Deze site zien op mijn Facebook of Twitter. Hedenochtend heb ik contact gezocht met een tv programma nav de teksten die sommige mensen plaatsen bij hun naam. Als ik dat lees doet het pijn en vind ik dat u een stem moet hebben. Ik verzoek u dan ook als u uw gal wilt spuien over de gevolgen voor u van dit Kabinet dan mag u dit mailen naar mij gfdejongh@versatel.nl. Ik bundel ze en geef ze aan het programma. U mag natuurlijk ten alle tijde anoniem mailen. Dit kan als u een hotmail of gmail account aanmaakt. Ik hoop op vele reacties. Vooralsnog, mijn dank is groot en we gaan ervoor!.
Op 8 september 2013 is het Inleidend referendumverzoek ingediend bij Burgemeester Van der Laan over de nieuwe erfpachtplannen van de gemeente Amsterdam. Dit referendumverzoek is vergezeld gegaan van ruim 11.500 steunbetuigingen. Iedereen hartelijk dank voor deze steun! Nu de tweede stap in de referendum procedure is voltooid, gaan we direct door om de benodigde 27.000 handtekeningen die nodig zijn voor het definitieve referendumverzoek te verzamelen. De deadline hiervoor is waarschijnlijk begin november. Laat 4 kiesgerechtigden in Amsterdam uit uw directe omgeving de petitie dus ook tekenen. Bij voorbaat hartelijk dank, Koen de Lange voorzitter SEBA.