Updates

De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:

Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.

Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.

Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.

Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!

En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.

Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.

Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.

Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn

Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.

De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State

Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.

De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam

Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.

Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker

Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.

Vandaag is er aandacht voor deze petitie geweest op Radio 1 bij EenVandaag rond 16.15 uur. Dit heeft weer wat meer bekendheid gegeven.

Beste bestuurders,

Op 18 december 2024 was ik de petitie gestart over het meenemen van het spelniveau van de O17 naar de O19 of de O18 competitie weer in het leven te roepen. Dat dit onderwerp leeft bij clubs is een understatement, waar de petitie door meer dan 140 verschillende clubs was getekend.

4 maanden later, na heel veel contact en gesprekken met KNVB, Ledenraad en andere clubs heeft er uiteindelijk met een kleine delegatie een inhoudelijk gesprek plaats gevonden met de KNVB.

GOMA, Democratische Republiek Congo, 11 april 2025 – "Geweld tegen kinderen is kenmerkend voor het conflict in het oosten van de Democratische Republiek Congo. Uit eerste rapporten blijkt dat duizenden kinderen in slechts twee maanden tijd het slachtoffer zijn geworden van verkrachting en seksueel geweld, terwijl gemeenschappen worden verscheurd door conflicten en aanvallen op kinderen.

Het aantal gevallen van seksueel geweld tegen kinderen is nog nooit zo hoog geweest.

Wat ben ik ongelofelijk dankbaar dat zoveel mensen hun stem hebben laten horen en de petitie hebben ondertekend voor het behoud van het speciaal onderwijs. Elke handtekening is een krachtig signaal: dat wij samen opstaan voor kinderen die deze vorm van onderwijs hard nodig hebben en wij dat deze kinderen niet mogen worden vergeten.

Vandaag heeft Omroep Brabant mij geïnterviewd in de Bibliotheek van Uden over deze petitie. Dat was best even spannend en toch gedaan! Hopelijk helpt dit om het "andere" geluid te laten zien/horen.

tot nu toe al 122 keer ondertekend! Dat is veel in korte tijd, het onderwerp leeft in Dorst. Gisteravond is tijdens de inloopavond de tekst van de petitie met handtekeningen en de tekst van het toelichtend praatje alvast overhandigd aan de projectmedewerkers van de provincie.

Geachte raadsleden, 16-04-2025

Ik wil jullie laten weten dat er ook inwoners van de Maashorst zijn die vinden dat we vooral door moeten gaan met het opvangen van vluchtelingen. Het harde geluid van een kleine groep vult het nieuws, terwijl velen van ons zich stilhouden uit angst voor confrontaties.

De raadsvergadering is gisteren geweest, de Rhenense Gemeenteraad heeft zonder enige vragen te stellen, zonder enig bezwaar, de intentie van B&W voor het opzeggen van het huurcontract van Canis Cunerae goedgekeurd..