De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Is het besluit nu wel of niet genomen dat het gemeentehuis wordt verkocht? Het gerucht gaat dat een deel van de ambtenaren binnenkort al ergens in Arnhem wordt gehuisvest. Het plan was toch nog maar in 'de intiatieffase'?
https://www.renkum.nl/Inwoners/Wonenenleven/Bouwprojecten/Oosterbeek/Toekomst_gemeentehuis
https://www.gelderlander.nl/renkum/de-knoop-is-doorgehakt-renkum-gaat-verhuizen-nieuwe-bestemming-voor-oud-raadhuis-gezocht~ab5a1ced2/.
Nieuw Sociaal Contract (NSC) heeft in haar concept-verkiezingsprogramma onder meer voor het belasten van frequent flyerprogramma’s staan! Niet wonderlijk dat de luchtvaart daarover in rep en roer is.
Bron: luchtvaartnieuws.
Gratis parkeren bij een supermarkt met een eigen parkeerplaats zal dan ook veranderen. Het parkeerterrein zal met slagbomen beheerd worden omdat automobilisten zich zullen voordoen als klant.
De supermarkt zal een minimaal bedrag op de kassabon en/of een maximaal aantal minuten parkeren als voorwaarde stellen. Waarschijnlijk is dat de parkeerplaatsen ook te huur zullen zijn, iets onder de prijs van de parkeerplaatsen in de openbare ruimte. Dat levert meer op dan de smalle marge op supermarktproducten. Zeker buiten openingstijden zullen de parkeerplaatsen geëxploiteerd worden.
Voor een supermarkt en voor klanten zal het thuisbezorgen van de wekelijkse boodschappen belangrijker worden. Het is efficiënter om een bezorger een route langs de huizen van automobilisten te laten rijden dan om al die automobilisten met de auto naar een parkeerplaats op waardevolle grond te laten komen. Op die parkeerplaats verschijnen woningen. De supermarkt zal dan liever meer supermarkten zonder parkeerplaats op loopafstand bieden zoals gebruikelijk in binnensteden.
De vraag naar openbare parkeerplaatsen bij het winkelcentrum zal afnemen omdat het gratis is om te voet of met de fiets te komen. Even met de auto naar het winkelcentrum vlakbij heeft dan een prijs. Een minderheid zal zich door een huisgenoot laten brengen en ophalen. Die grond komt beschikbaar voor andere functies of woningen.
T.o.v. mei dit jaar heeft Aelmans Makelaardij / Vastgoed m.b.t.
Landgoed Looiwinkel in Spaubeek (tot mijn verbazing) de volgende mutaties doorgevoerd :
Situatie mei 2025 : Info staat ook op mijn YouTube kanaal (06-05-2025).
Bouwkavels Mei 2025 :
A Perceeloppervlakte 2.760 m2, Bebouwingsvlak 600 m2, Prijs kavel v.o.n. 340.000 euro.
B Perceeloppervlakte 5.210 m2, Bebouwingsvlak 900 m2, Prijs kavel v.o.n. 540.000 euro
C Perceeloppervlakte 5.665 m2, Bebouwingsvlak 900 m2, Prijs kavel v.o.n. 590.000 euro
D Perceeloppervlakte 3.650 m2, Bebouwingsvlak 955 m2, Prijs kavel v.o.n. 420.000 euro
E Perceeloppervlakte 5.200 m2, Bebouwingsvlak 900 m2, Prijs kavel v.o.n. 540.000 euro.
De perceeloppervlaktes zijn ietwat gewijzigd. De prijzen van alle bouwkavels zijn omhooggeschoten (Zie hieronder).
Saillant : Dit is gebeurd in de periode, ná de goedkeuring van de Raad van State (21-12-2024) n.a.v. het opnieuw gewijzigde bestemmingsplan van de gemeente Beek (L).
Het stedenbouwkundig plan is dus gewoon weer aangepast, nadat de Raad van State het dossier Landgoed Looiwinkel heeft gesloten ! De laatste mutatie betrof de verlaging van de daken en aanpassing van de bestuurlijke lus. Dit staat in de laatste uitspraak d.d. 21-12-2024 jl. van de Raad van State met dossiernummer / uitspraaknummer : 202201168/1/R2.
https://zoek.officielebekendmakingen.nl/gmb-2024-542414.pdf
(27-12-2024 Gemeente Beek).
SITUATIE NU :
A Perceeloppervlakte 2.890 m2, Bebouwingsvlak 600 m2, Prijs kavel v.o.n. 625.000 euro
B Perceeloppervlakte 5.310 m2, Bebouwingsvlak 900 m2, Prijs kavel v.o.n. 700.000 euro
C Perceeloppervlakte 4.940 m2, Bebouwingsvlak 900 m2, Prijs kavel v.o.n. 760.000 euro
D Perceeloppervlakte 3.550 m2, Bebouwingsvlak 955 m2, Prijs kavel v.o.n. 725.000 euro
E Perceeloppervlakte 4.890 m2, Bebouwingsvlak 900 m2, Prijs kavel v.o.n. 760.000 euro
Bron : https://www.funda.nl/detail/koop/spaubeek/bouwgrond-landgoed-looiwinkel-kavel-a-e/43088713/
A. Ruim voor de verkiezingen presenteert het College aan de Raad een samenhangende visie op de toekomst van de gemeente – nog niet ter instemming. Vervolgens kunnen alle partijen die aan de gemeenteraadsverkiezingen deelnemen hierover hun standpunt kenbaar maken.
Dan kunnen de inwoners deze standpunten mee laten wegen bij het uitbrengen van hun stem.
B. Na kennisname van de visie van het College over de toekomst van de gemeente, besluit de Raad om hierover een raadgevend referendum uit te schrijven – op dezelfde dag als de gemeenteraadsverkiezing. Dan kan het standpunt van de inwoners direct worden vernomen en kan de Raad uiteindelijk beslissen.
In beide gevallen krijgen de inwoners de kans hun mening kenbaar te maken
Bron: https://tegenlicht.vpro.nl/artikelen/tegenlicht-gaat-door
21 mei 2025
"What a ride. De afgelopen maanden waren in grote onzekerheid gehuld: kan Tegenlicht op een manier behouden blijven? Kunnen we ons publiek vol geweldige denkers, doeners en pioniers blijven voorzien van Tegenlicht? Na lang wachten, hebben we goed nieuws!
What a ride.
De afgelopen maanden waren in grote onzekerheid gehuld: kan Tegenlicht op een manier behouden blijven? Kunnen we ons publiek vol geweldige denkers, doeners en pioniers blijven voorzien van Tegenlicht? We hebben ons gelaafd aan jullie steunbetuigingen, dat deed ons goed!
De állerlaatste aflevering is inmiddels op televisie geweest en daarmee valt voor Tegenlicht definitief het kijkbuisdoek. En dat doet zeer. Toch gloort er hoop…
Dankzij de overweldigende steun van vele kijkers, luisteraars, lezers, volgers en vrijwilligers uit ons meet-up netwerk, mogen we in 2026 toch door. Weliswaar niet op televisie, maar wèl op ons YouTube-kanaal, waar we elke zondag een Tegenlicht zullen publiceren. Daar zijn we enorm blij mee en dankbaar voor.
Dus: moedig voorwaarts. En vergeet je niet op ons YouTube-kanaal te abonneren!
Wauw! In één dag tijd hebben we al 100 ondertekeningen bereikt! We willen iedereen enorm bedanken voor hun betrokkenheid en steun. Dankzij jullie laten we samen zien dat dit onderwerp leeft en dat we er écht iets mee willen bereiken.
Het zou geweldig zijn als deze petitie zoveel mogelijk wordt gedeeld, zodat we samen nóg meer mensen bereiken en de herbouw van het prachtige neogotische stadhuis een stap dichterbij brengen. Elke ondertekening telt!
Stichting Das & Boom heeft alles in onderzoek. Gesprek met provincie Limburg volgt..