Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Ook hoor ik van veel mensen het verzoek voor een zebrapad bij heikantse pad en dompad. Dit ga ik zeker aankaarten.
Verder stond er in de rundgraaf een klein stukje over deze petitie. Volgens veldhoven verkeersveilig waren zebrapaden alleen maar schijnveilig. Waarom hebben andere dorpen deze dan wel? Ze hadden het over dure alternatieve.. Maar denken niet aan mensen levens. Een zebrapad kan ook met een groot bord erboven die een lampje laat branden als iemand wilt oversteken, niet zo duur
Ivm de Coronacrisis : De raadsvergadering waarin ik de ondertekeningen indien vind plaats op 22 april a.s. Ik doe dit niet persoonlijk maar ga een kort begeleiden schrijven wat de griffie voorleest en daarbij de handtekeningen aanbied aan de raad en B&W. Dit word op internet uitgezonden via onderstaande link en is op p.c/tablet of mobiel te volgen voor iedereen die daar behoefte aan heeft.
https://channel.royalcast.com/westerkwartier/#!/upcoming
En ik wil graag iedereen die getekend heeft bedanken voor hun steun in deze petitie, en al het goede wensen.
Blijf gezond. Vriendelijke groetjes,
Henderika vd Velde Petitionaris
In een brief van Tweede Kamer staat dat de ministers die gaan over de maatregelen tijdens deze crisis gewezen kunnen worden op de petitie. Dit gaat doorgaans in een vorm als "we krijgen signalen uit de maatschappij hierover, zoals een petitie op 30 maart, hoe gaat u hierop reageren?"
De brief luidt:
"Uw bovengenoemde petitie is door de vaste commissie voor Sociale Zaken en Werkgelegenheid in een procedurevergadering behandeld.
De commissie heeft besloten dat de leden de petitie desgewenst kunnen betrekken bij de behandeling van de schriftelijke overleggen inzake de ontvangen brieven van de bewindspersonen van SZW over de Noodmaatregel overbrugging werkgelegenheid (Now) en de Uitwerking tijdelijke overbruggingsregeling zelfstandige ondernemers (Tozo).
Namens de commissie dank ik u voor de toezending van de petitie.
Hoogachtend,
de griffier van de vaste commissie voor Sociale Zaken en Werkgelegenheid,"
In een brief van Tweede Kamer staat dat de ministers die gaan over de maatregelen tijdens deze crisis gewezen kunnen worden op de petitie. Dit gaat doorgaans in een vorm als "we krijgen signalen uit de maatschappij hierover, zoals een petitie op 30 maart, hoe gaat u hierop reageren?"
De brief luidt:
"Uw bovengenoemde petitie is door de vaste commissie voor Sociale Zaken en Werkgelegenheid in een procedurevergadering behandeld.
De commissie heeft besloten dat de leden de petitie desgewenst kunnen betrekken bij de behandeling van de schriftelijke overleggen inzake de ontvangen brieven van de bewindspersonen van SZW over de Noodmaatregel overbrugging werkgelegenheid (Now) en de Uitwerking tijdelijke overbruggingsregeling zelfstandige ondernemers (Tozo). Namens de commissie dank ik u voor de toezending van de petitie.
Hoogachtend,
de griffier van de vaste commissie voor Sociale Zaken en Werkgelegenheid,"
Ouderen worden nu dubbel geraakt door het virus omdat door de gedwongen binnenblijven- modus zij steeds minder weerstand opbouwen. Deze weerstand hebben zij nu juist nodig om het virus de baas te blijven. Door de verminderde weerstand zijn zij nu vatbaarder voor besmetting. (...) lees verder.
Voorzitter de heer v. Zanten van de Nederlandse Vereniging van de IC sprak zijn zorg gisteren uit over het enorme tekort momenteel aan geschoold personeel op de IC´s in Nederland..
Het kabinet heeft 7 april besloten om de TOGS-regeling aan te vullen. Daardoor hebben diverse contactberoepen zoals tattooshops, die zich eerder nog niet konden registeren, omdat ze geen specifieke code in het Handelsregister hadden, toegang tot de TOGS-regeling.
Ook zijn kleinere MKB-winkeliers in de food, dienstverlening zoals taxi’s, praktijken van onder andere tandartsen, fysiotherapeuten en toeleveranciers van eet-en drinkgelegenheden of (culturele) evenementen toegevoegd.
En “Markthandel in aardappelen, groenten en fruit, Markthandel in overige voedings-en genotmiddelen” respectievelijk 47.81.1 en 47.81.9.
Bronnen:
Het kabinet heeft 7 april besloten om de TOGS-regeling aan te vullen. Daardoor hebben diverse contactberoepen zoals tattooshops, die zich eerder nog niet konden registeren, omdat ze geen specifieke code in het Handelsregister hadden, toegang tot de TOGS-regeling.
Ook zijn kleinere MKB-winkeliers in de food, dienstverlening zoals taxi’s, praktijken van onder andere tandartsen, fysiotherapeuten en toeleveranciers van eet-en drinkgelegenheden of (culturele) evenementen toegevoegd.
En “Reparatie van overige consumentenartikelen en Wasserijen en linnenverhuur” met respectievelijk SBI-code 95.29 en 96.01.1.