Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Veel wegen in Leiden worden straks 30 kilometer wegen, is onlangs door de gemeente besloten. Dat geldt echter niet voor de Lammenschansweg: dat moet een 50 kilometer weg blijven, vindt de gemeente.
En dat terwijl de Lammenschansweg de gevaarlijkste straat van Nederland is. Er gebeuren veel en veel ernstige ongelukken.
Teken daarom de petitie voor 30 kilometer op de Lammenschansweg: Een lagere snelheid verkleint de kans op ongelukken èn verkleint bij ongevallen de kans op een ernstige afloop. Doorstroming is belangrijk èn kan ook bij een lagere snelheid. De veiligheid voor de duizenden weggebruikers per dag moet zwaarder wegen dan minimale tijdwinst voor het snelle wegverkeer.
Getekend? Deel de petitie met je netwerk:
https://lammenschansweg30kmu.petities.nl
Beste ondertekenaar,
Dankzij jou – en 793 anderen – hebben we laten zien hoe groot de steun is voor het behoud van de Kabouterhuisjes in De Hoogte. Zoals je waarschijnlijk al weet hebben we samen bijna 800 handtekeningen verzameld.
Een fantastische mijlpaal!
Maar nu is het tijd voor de volgende stap. Maandag 29 september om 12.45 uur verzamelen wij ons op het H.W. Mesdagplein. Van daaruit lopen we samen naar de Huismeesters. Daar zullen we, namens de bewoners van de Kabouterhuisjes én alle ondertekenaars, 800 paddenstoeltjes en een miniatuurversie van de kabouterhuisjes aanbieden.
Het zou fantastisch zijn om er zo veel mogelijk mensen bij te hebben, want alleen zo kunnen we de druk opvoeren. Het is wel belangrijk om dit nog even onder ons te houden! We willen de Huismeesters namelijk verrassen met onze komst.
We hopen je vrijdag te zien!
De republiek Indonesië vordert de gelden van Traktaat van Wassenaar. De republiek ondersteunt ICM. Regelmatig informeert Jakarta of er al betaald is. Dit leidde ertoe dat het DPR (Tweede Kamer van de Republiek) een brief stuurde naar MP Mark Rutte. Mijn inziens had deze brief naar de voorzitter van de Tweede Kamer gestuurd moeten worden. Immers Mark Rutte is onderdeel van het Kabinet. De Kamer controleert het kabinet. De nieuwe president ging dus nu vol op het orgel. In een persverklaring voor het volk heeft hij zich flink uitgelaten, dat al het geld van de republiek in Nederland zit .
Nederland behoort tot de rijkste landen en daarom al de gelden terugvorderen. Regelmatig heeft ICM media in het kader van Traktaat van Wassenaar de Tweede Kamer hierover geïnformeerd. ICM - NING NETWORKS.
LinkedIn gebruikt sinds eind 2024 in de VS gebruikersgegevens om AI te trainen, en vanaf 3 november 2025 gebeurt dit ook in Europa. Hoewel privéberichten buiten schot blijven, worden profielgegevens en openbare posts standaard ingezet — zonder expliciete toestemming.
LinkedIn beroept zich op een “gerechtvaardigd belang” om de privacywetgeving te omzeilen. Gebruikers kunnen zich actief afmelden via de instellingen. Ook andere platforms, zoals Meta (Facebook & Instagram), gebruiken al langer jouw data voor AI. Platform X moest hier in Europa juist mee stoppen. In alle gevallen geldt: je moet zelf actie ondernemen om het delen van je gegevens te stoppen.
De partijprogramma's van de politieke partijen worden in deze weken geschreven en gepresenteerd. Wij pleiten voor gedegen kunsteducatie, via basisscholen en naschoolse cursussen en continuïteit in de lessen zodat kinderen hun talent ontdekken.
Wij roepen de politiek partijen op om die continuïteit te waarborgen en de maatschappelijke functie van het gebouw Vensterbroedplaats te handhaven. Voorkom dat we op straat komen te staan!
Voortgang aanbieden petitie (19-9-25).
Op mijn herhaald verzoek aan de secretaris van Radboudumc, de petitie met de lijst van ondertekenaren ( op moment van uitprinten waren dat 14.913) persoonlijk aan te mogen bieden, kreeg ik vandaag onderstaande reactie. Het lijkt er veel op, dat Radboudumc geen publiciteit over deze kwestie wil…… Van enkelen van u heb ik adviezen gekregen om contact op te nemen met de pers.
Dank daarvoor. Dat was ik ook van plan. Vanavond heb ik de petitie en de lijst met ondertekenaren aangetekend verstuurd naar de Raad van Toezicht Radboudumc. We wachten maar af of er nog interesse is van de pers om hier eens dieper op in te gaan.
----de tweede reactie van Mr. Koning:------ Geachte heer Dekker, Ten aanzien van het aanbieden van uw petitie verwijs ik u naar de opmerking die ik hierover maakte in mijn email van woensdag jl. Met vriendelijke groet,
Robert Koning
------de aanbiedingsbrief:------
C.J. Dekker, Emmeloord, 19 september 2025
Geachte heer Koning,
Namens 14.913 ondertekenaren bied ik u hierbij de petitie aan, getiteld “Ontsla de voorzitter van de Raad van Bestuur van het Radboudumc”. Met bijgevoegd een lijst van ondertekenaren, gecontroleerd door de voorzitter van Stichting Petities.nl, de heer R. Rustema.
Graag had ik u de petitie persoonlijk aangeboden. Maar u gaf tot twee keer toe aan, de petitie slechts via de post of de mail te willen ontvangen. Dat vind ik jammer, vooral ook omdat bijna vijftienduizend! mensen de moeite hebben genomen, de petitie geverifieerd te ondertekenen. Deze mensen zijn boos, verdrietig of beide omdat Radboudumc de intensivecarespecialist Dr. Amit Frenkel niet als spreker over zijn vakgebied wilde toelaten.
Enfin, de petitietekst spreekt voor zich.
Namens de 14.913 ondertekenaren doe ik u twee verzoeken:
-1-Bent u bereid, als Raad van Toezicht, publiekelijk afstand te nemen van het besluit van de Raad van Bestuur Radboudumc en, met terugwerkende kracht, dit besluit te veroordelen?
-2-Bent u bereid, de voorzitter van de Raad van Bestuur Radboudumc, die eindverantwoordelijk is voor het weigeren van Dr. Amit Frenkel, vanwege deze weigering te ontslaan?
Inmiddels verblijvend,
Met vriendelijke groeten,
Cees Dekker, petitionaris.
Vanaf 3 november 2025 gebruikt LinkedIn standaard gebruikersgegevens — zoals werkprestaties, berichten en vacatures — om generatieve AI-modellen te trainen. Dit gebeurt zonder dat ik daar expliciet toestemming voor geef.
Alleen wie zich actief afmeldt, voorkomt dat zijn of haar data wordt gebruikt. Ik vind dat dit in strijd is met mijn recht op privacy. Daarom ben ik een petitie gestart waarin ik pleit voor een opt-in-model: gebruikers moeten eerst toestemming geven voordat hun gegevens worden verwerkt voor AI-doeleinden. Veel mensen weten niet eens dat hun data wordt gebruikt. Ik wil dat dat verandert. Privacy moet een bewuste keuze zijn, geen verborgen instelling. Mijn petitie staat nu online op Petitie.nl. Ik nodig iedereen uit om te tekenen en samen een krachtig signaal af te geven: onze gegevens zijn van ons, en daar hoort respect bij.
Wat een fantastische steun hebben we van jullie mogen ontvangen, ontzettend bedankt daarvoor! Dankzij alle handtekeningen zitten we nu aan tafel bij het gemeentehuis, en dat is een grote stap vooruit. Blijf onze socials volgen, zodra er groen licht komt staan we klaar met nog leukere avonden en een frisse energie.
Veel dank,
Team Thoms
.