Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
• De optie om je af te melden staat verstopt in de instellingen onder Gegevensprivacy • LinkedIn beroept zich op “gerechtvaardigd belang” — maar juristen noemen dit juridisch omstreden • Alles wat je vóór 3 november hebt gedeeld, kan blijvend in AI-datasets terechtkomen • Ondernemers maken zich zorgen: zelfs onschuldige posts kunnen strategische informatie prijsgeven.
Vanaf 3 november 2025 gebruikt LinkedIn standaard jouw profielgegevens, reacties en openbare posts om AI-modellen te trainen—zonder expliciete toestemming. De Autoriteit Persoonsgegevens stelt dat deze werkwijze (“wie zwijgt, stemt toe”) waarschijnlijk in strijd is met de AVG.
Wij eisen transparantie, keuzevrijheid en respect voor onze digitale autonomie.
https://www.rtl.nl/nieuws/economie/artikel/5529230/linkedin-gaat-ai-trainen-op-jouw-profiel-tenzij-je-dit-vinkje
Vanaf 3 november 2025 gaat LinkedIn gebruikersgegevens zoals profielinformatie, reacties en openbare posts gebruiken om AI-modellen te trainen—zonder expliciete toestemming. Europese gebruikers worden automatisch meegenomen, tenzij ze actief bezwaar maken.
De Autoriteit Persoonsgegevens waarschuwt dat deze werkwijze (“wie zwijgt, stemt toe”) waarschijnlijk in strijd is met de AVG. Wij eisen dat bedrijven stoppen met deze sluipende dataverwerking en gebruikers een échte keuze geven over hun digitale identiteit.
Morgen, dinsdag 23 september staat de stemming gepland over het behoud van Rijkssubsidie aan het Nationaal Onderwijsmuseum. De motie is ingebracht door Ilana Rooderkerk (D66) en wordt onderschreven door de SGP en GroenLinks/PvdA.
Bij behoud van de rijkssubsidie van €600.000 per jaar kan het museum de zorg blijven dragen over het behoud van de nationale collectie Onderwijsgeschiedenis.
Het is een nationale collectie van 325.000 objecten, samengesteld vanuit meerdere museale collecties sinds 1877 en voorheen OCW-collectie. De enige collectie in Nederland en de meest vooraanstaande onderwijscollectie wereldwijd. Bij het beëindigen van de subsidie verdwijnt deze collectie voorgoed.
Het museum verteld aan de hand van de voorwerpen het wereldwijd unieke grondrecht van Vrijheid van Onderwijs (artikel 23) aan het publiek (en schoolkinderen). Hiermee is het Nationaal Onderwijsmuseum het enige museum in Nederland dat zich inzet voor de publieke vertaling van een grondwetsartikel.
De kleine rijkssubsidie weegt niet op tegen de hoge kosten (3-4 miljoen) voor het registreren en afstoten van de nationale collectie. Met het resultaat dat Nederland niets overhoudt na de afstoting, enkel een versplintering van objecten die een andere context krijgen.
Het museum wordt gezamenlijk gefinancierd door de gemeente Dordrecht (€385.000 per jaar) en via eigen inkomsten (€400.000 per jaar). Het functioneert goed, en werkt aan onderdelen waar het beter kan met 11 medewerkers en 85 vrijwilligers.
Laat de overheid het Nationaal Onderwijsmuseum niet uitgummen en onderteken de petitie vandaag nog!
Dank u wel
Beste mensen,
Kort nadat we de petitie waren gestart en in gesprek gingen met diverse Eindhovense gemeenteraadsleden, kregen we de tip om, naast de petitie, ook een burgermotie te starten. Hier zijn we de afgelopen tijd druk mee bezig geweest.
In onze burgermotie vragen we de gemeenteraad van Eindhoven om een haalbaarheidsonderzoek uit te laten voeren naar de herbouw van het oude stadhuis.
Dit onderzoek moet duidelijk maken wat de kosten zouden zijn, welke mogelijkheden er zijn om de huidige eigenaren van de panden te benaderen en hoe het plan concreet vormgegeven kan worden. Daarmee willen we een eerste, realistische stap zetten richting de mogelijke terugkeer van dit historische gebouw in de binnenstad.
En nu is het zover! Sinds 18 september kunt u, los van de petitie, ook de burgermotie ondertekenen. Alleen moet u wel een inwoner van Eindhoven zijn, anders geldt uw handtekening niet. Handtekeningen dienen fysiek gegeven te worden op een handtekeningenlijst. Dit is zo vastgesteld door de gemeenteraad. Op drie locaties in Eindhoven liggen handtekeningenlijsten en kunt u de burgermotie ondertekenen:
Sint-Catharinakerk – Catharinaplein 1. Rechts achterin staan maquettes, waaronder die van het oude stadhuis. Daarnaast staat een tafel met de handtekeningenlijst. Geopend van dinsdag t/m zondag.
Stichting Eindhoven in Beeld – Gasfabriek 4, op de eerste verdieping van het Erfgoedhuis (NRE-terrein, Nachtegaallaan). Geopend van maandag t/m vrijdag.
Peer Retera Art – Winkelcentrum Woensel 90, tussen HEMA en C&A, tegenover juwelier Ferdinand Sanders. Geopend van woensdag t/m zaterdag.
We willen u nogmaals bedanken voor jullie steun!
Op 19 september 2025 werd bekend dat LinkedIn vanaf 3 november automatisch openbare profielgegevens van Europese gebruikers inzet voor het trainen van generatieve AI-modellen. Dit gebeurt zonder actieve toestemming, via een opt-outmodel dat veel gebruikers niet kennen.
LinkedIn beroept zich op een “gerechtvaardigd belang” om de privacywetgeving te omzeilen. Privacyorganisaties stellen dat dit juridisch twijfelachtig is en mogelijk in strijd met de AVG. Gebruikers moeten zelf actie ondernemen om dit gebruik stop te zetten — een aanpak die onduidelijk en onacceptabel is.
Hebben jullie nog contacten die de petitie willen ondertekenen? Of.zel deze opnieuw in het nieuws te brengen? Bijvoorbeeld op door deze op FaceBook " Ik ben een Hillegommer..." te posten? Dan graag...!
https://beltparkhillegom.petities.nl.
Beste collega nagelstylisten, Op nailtrust.org hebben we een flyers geplaatst die je kunt downloaden en printen. Deze kun je ophangen in de salon zodat jouw klanten je eenvoudig kunnen supporten.
We gaan voor erkenning van ons beroep en dat verschil gaan we samen maken!