Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
De realisatie van de afstandsbediening van de brug is tot nader orde stop gezet.
Bronnen: Rondom Vandaag-Leeuwarden en Omroep Leo Middelsé
REACTIE PETITIONARIS
Eind vorig jaar heeft u gehoor gegeven aan onze oproep de petitie 'geen brugbediening op afstand in het dorpshart van Warten' te ondertekenen.
In december 2020 hebben we de petitie gesloten. Op dat moment hadden 858 mensen de petitie ondertekend.
De petitie met de reacties daarop hebben we tijdens een overleg met wethouder Wassink van Leeuwarden en de gedeputeerde Fokkens-Kelder van de Provinsje Fryslân op 12 januari 2021 aangeboden aan de wethouder. De petitie heeft een belangrijke rol gespeeld bij het overtuigen van gemeenteraad en de wethouder om naar onze bezwaren te luisteren en om de keuze voor afstandbediening te heroverwegen.
Inmiddels is de realisatie van de afstandsbediening van de brug in het dorpshart van Warten tot nader orde stop gezet. We gaan ervan uit dat van uitstel afstel komt.
Graag willen we u bedanken voor uw steun!
Met vriendelijke groet,
Dorpsbelangen Warten.
Gemeente zoekt naar verbeteringen en heeft gesprek gehad met petitionaris.
Bron: petitionaris
REACTIE PETITIONARIS
De wethouder heeft op 4 juni de petitie in ontvangst genomen en heeft dat zelf gemeld via LinkedIn. De petitie is ook naar de raadsgriffie van de gemeente Amsterdam verstuurd en via die weg gedeeld met de gemeenteraadsleden.
Bij de overhandiging waren ook diverse projectmanagers van de gemeente Amsterdam aanwezig.
Zij vertelden dat de verkeersveiligheid binnen Osdorp een belangrijk onderwerp is en dat de komende tijd diverse maatregelen om de veiligheid te vergroten zullen worden besproken en vervolgens geïmplementeerd. Een eerste stap is al gezet: op de Wolbrantskerkweg, ter hoogte van het verschrikkelijke ongeluk van eerder dit jaar, zijn drempels geplaatst. Deze zijn nu nog tijdelijk maar zullen op den duur vervangen worden door permanente drempels. We bespraken ook andere maatregelen, zoals het invoeren van 30km zones op de drukke gebieden of het aanleggen van een “auto te gast” gebied ter hoogte van het winkelcentrum. Ik kreeg de indruk dat de gemeente zich erg bewust is van het probleem en dat er serieus naar verbeteringen wordt gezocht.
https://atlantic.ctvnews.ca/astrazeneca-recipients-can-get-moderna-or-pfizer-for-second-dose-advisory-committee-1.5452307.
Oproep: kom naar het bestuurscentrum op 21/6 18:30
De gemeenteraadsvergadering op 21 juni begint om 19:00. Wij zouden het op prijs stellen als u in grote getalen buiten de ingang de raad (en mogelijk de wethouder) opwacht, als u wilt met borden en spandoeken.
Dit is tussen 18:30 en 19:00 aan Achter het Stadhuis 5-7. Hoe meer mensen, hoe meer impact! Wij horen het graag als u voornemens bent te komen. Helaas mag er geen publiek naar binnen i.v.m. Coronamaatregelen. En vergeet niet 1,5 meter afstand te houden.
Tijdens het inspreken zullen we de video Ode aan de IJzeren Vrouw tonen. Vele bewoners en parkgenieters hielpen mee aan de totstandkoming. Dank aan jullie allemaal! Het resultaat is om trots op te zijn.
Mat van Essen en Peter Bloemen zijn gister geïnterviewd voor het nieuws van Omroep Brabant. Dat is terug te zien op TV of, iets uitgebreider online..
Onze acties en het verzet tegen de woontorens heeft ook bij Dtv aandacht gekregen. Het interview met Paul Minderhoud kunt u hier terugzien..
Wij zijn heel blij met al bijna 500 handtekeningen voor de petite Behoud Natuur Achterveld. Wij hopen dat iedereen de ernst van onze missie inziet en ook handtekeningen wil blijven werven zodat wij onze natuur niet kapot laten gaan om “groene” energie te faciliteren.
Behoud Natuur Achterveld is niet de enige belangenpartij/ actiegroep in ons leefgebied.
Aangrenzende gebieden binnen en buiten het RES gebied, waar Achterveld onder valt, zetten zich ook in om een gezond een groen leefgebied te behouden.
Ondanks informatieavonden en vragenlijsten is er nog steeds geen duidelijkheid vanuit de gemeente en/of RES waar en hoeveel windturbines en zonnevelden er komen in ons buitengebied.
Omdat alle belangen partijen dezelfde missie hebben lijkt het ons een goed idee om elkaar te versterken i.p.v. tegen elkaar te laten uitspelen. Want het stopt niet met een “paar” windturbines en honderden hectare zonnevelden bij ons in de buurt! Het gaat een veelvoud worden als het aan de politiek ligt. En dan te denken wat onze buurgemeenten in petto hebben!
Daarom vragen wij jullie oom ook de petite [https://leusden.windalarm.org] te ondertekenen.
Hiermee hebben we nu ook een link naar de landelijke politiek. Er is een groot artikel in onder andere de Leusderkrant geplaatst en er komen posters en flyers.
Ook een spandoek op de Biezenkamp heeft inmiddels de nodige aandacht getrokken. (Zie Facebook " Leusdenaren voor Leusdenaren"
Onze oproep luid: Beste mensen ondersteun ook de nieuwe petitie leusden.windalarm.org.
17 juni is er weer een gemeenteraadsvergadering en daar zullen wij ons weer laten horen!
Ik ben deze middag geïnterviewd over de petitie. Vanavond te zien bij nieuwsuur! .