Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Zoals iedereen inmiddels wel zal weten is het plan Glashoes on hold gezet. Een nieuwe wethouder laat een frisse wind waaien door ons mooie dorp. Er wordt opnieuw gekeken naar het nieuw te bouwen gemeentehuis en naar een toekomstbestendig centrum. Daarbij wordt intensief naar de mening van de bevolking gezocht. Dit kan ook online middels een enquête. Laten wij als ondertekenaars van de petitie onze stem laten horen via dit kanaal: Centrumberaad Tubbergen https://www.tubbergen.nl/digitale-vragenlijst .
Op 4 oktober is deze petitie aangeboden aan wethouder List. De wethouder gaf aan dat de gemeente de voorgestelde opties bekijkt en dat de initiatiefnemer binnen enkele weken hoort wat de gemeente gaat doen.
Er wordt hierbij gekeken naar de kosten en naar de planning van het reguliere onderhoud van deze ventweg
Donderdag 7 oktober a.s. wordt de petitie aangeboden aan wethouder Paul van Liempd, o.a.
verantwoordelijk voor natuur en milieu. De overhandiging vindt plaats in de raadzaal van het gemeentehuis in Son en Breugel, aanvang 9:00 uur. U bent van harte uitgenodigd om hierbij aanwezig te zijn. Hoe meer aanwezigen, hoe beter.
Excuses dat dit op zo'n korte termijn is, maar vanwege de volle agenda van de wethouder, werd het deze datum of 20 oktober. De laatste datum is te ver weg, omdat de inhoud van de petitie nu speelt en de werkzaamheden, mochten we deze niet uitgesteld krijgen, dan al uitgevoerd worden.
Mocht u bij de overhandiging aanwezig willen zijn, stuurt u dan een bericht aan ondergetekende via bewustenatuur@gmail.com, want de organisatie bij de gemeente wil graag weten hoeveel mensen er komen. Er gelden geen coronamaatregelen.
Anderen die hiervoor uitgenodigd zijn, zijn de fractievoorzitters van de VVD, VOORU! en Dorpsbelang, de politieke partijen die het verzoek van de petitie middels een motie gesteund hebben.
Verder zal de lokale media aanwezig zijn: Mooi Son en Breugel, Ons Son en Breugel en het Eindhovens Dagblad.
De VVD laat het er niet bij zitten en heeft opnieuw een motie voorbereid. Het is op dit moment nog even de vraag of deze nog behandeld kan worden voordat medio oktober de werkzaamheden starten.
Hoop dat u in de gelegenheid bent om de petitie samen te kunnen overhandigen, die door uw stem gesterkt is. Mocht u hiertoe niet in de gelegenheid zijn, dan wil ik u namens de bomen en de bossen bedanken voor uw stem, voor de steun vanuit uw hart, voor het kennen, respecteren, koesteren, behoeden, behouden en eren van de waarde en waarden van leven. Dank, dank u wel.
Yolanda Warmoeskerken bewustenatuur@gmail.com
Op maandag 4 oktober wordt de petitie aan de raad aangeboden die door 9000 mensen op papier ondertekend is..
In de buurt loopt ook tot de vierde een papieren versie. De samengevoegde resultaten worden op dinsdag 19 oktober gepresenteerd in de SDC West in Amsterdam.
Op die bijeenkomst worden naar verwachting ook vragen beantwoord over deze kwestie die SDC-leden komende week willen stellen over onze verzoeken. De petitie heeft nu al serieuze aandacht dus
Het aantal petitiestemmers neemt langzamerhand toe. Maar om nog meer stemmers te krijgen, is de termijn verlengd met een week.
We hebben een vriendelijk verzoek aan u:
Wilt u de link hoogbouwhoornnee.nl delen zoveel mogelijk delen via Whatsapp, Facebook, Linkedin, Twitter en Instagram, zodat nog veel meer mensen de petitie kunnen ondertekenen ?
Dank u wel !.
op Facebook ziet u een kort verslag van het aanbieden. inclusief foto.
de petitie kan je nog steeds blijven tekenen :).
KOM ZONDAG A.S. OM 12:00 UUR NAAR DE DAM!
Beste ondertekenaar van de petitie,
Na de succesvolle demonstratie van 5 september is het wederom tijd om je uit te spreken tegen de coronapas en tegen discriminatie.
Kom zondag aanstaande, 3 oktober, om 12:00 uur naar de Dam in Amsterdam. Gevaccineerd of ongevaccineerd! Weer of geen weer! Ruim 70 organisaties, verenigd in Samenvoornl.nl, ondersteunen deze gefaciliteerde demo.
Dit is het moment om aan de Haagse politiek te laten zien, dat wij het uitsluiten van een hele grote groep mensen op basis van medische status NOOIT accepteren. Vaccinatie is altijd een vrije keuze geweest en dat moet zo blijven. De invoering van de coronapas leidt tot vaccinatiedwang en een tweedeling in de maatschappij. Ruim 5 miljoen Nederlanders zijn tegen de QR-maatschappij en dat aantal groeit dagelijks.
Kom daarom zondag naar de Dam en neem tenminste één iemand extra mee. Verzamelen vanaf 12:00 uur, om 13:00 uur start de gefaciliteerde mars van 5,4 km.
Meer informatie: www.samenvoornl.nl www.discriminatieisstrafbaar.nl
Tot zondag op de Dam! Samen voor Nederland
ZET IN JE AGENDA: 7 NOVEMBER – MALIEVELD | DEN HAAG 12:00 UUR
Praktische informatie bereikbaarheid en parkeren: De trein. Amsterdam Centraal Station is op 5 minuten lopen van de Dam
De auto. Parkeren in het Transferium (Johan Cruijff Arena) en met een combi ticket naar A’dam Centraal.
Parkeren kan ook in A’dam Noord en over met het pontje naar A’dam Centraal.
Gratis parkeren kun je niet meer !!! in de Amsterdamse Pijp op de bekende Albert Cuyp markt, het Museumplein en/of het olympisch stadion.
Zie voor alle overige (gratis) parkeren opties: https://www.parkeren-amsterdam.com/zondag
Duur parkeren kan natuurlijk ook in bijvoorbeeld de Bijenkorf garage, direct aan de Dam of onder het Rokin.
Carpoolen. Zie ook hiervoor de aangeleverde linkhttps://www.facebook.com/groups/demonstratie.carpool.groep/?ref=share
De scooter. Iedereen uit de rand van A’dam kan op de scooter komen. Ook parkeren op de rand van A’dam kan en dan verder op de scooter. Daarvoor dient men wel de Felyx app te installeren. Parkeren in Diemen Zuid (gratis op zondag) en dan met de metro naar centraal.
Advies: Kom nog meer op tijd vanwege ontzettende drukte of maak er een leuk weekendje A’dam van!