Enkele gebruikers van de snelbuslijn 386 van Arriva hebben tegenover onze CDAfractie hun verontwaardiging geuit rondom het verdwijnen van deze snelbus. Ook Omroep West heeft hierover afgelopen maandag bericht: https://www.omroepwest.nl/nieuws/3962878/Arriva-stopt-met-forenzenbuslijn-tussenDen-Haag-en-Oegstgeest Het CDA hecht grote waarde aan goed Openbaar Vervoer. Niet alleen voor forensen maar ook vanwege de sociale functie van het Openbaar Vervoer en heeft daarom de volgende vragen:
Klopt het dat de snelbuslijn 386 geheel of gedeeltelijk gaat verdwijnen? Indien dit het geval is, kan het College antwoord geven op de volgende vragen:
Antwoord Het college hecht veel waarde aan goed openbaar vervoer. In het coalitieakkoord 2019-2023 is dan ook opgenomen dat we voor lijnen waar weinig reizigers gebruik van maken innovatieve alternatieven zoeken en ons hard maken voor overstappunten. Qliner 386 (snelbuslijn) wordt inderdaad per 15 december 2019 opgeheven maar er worden goede alternatieve aangeboden die aansluiten bij onze ambities. Er wordt nog wel één ochtendrit geboden als lijn 385 tussen Den Haag en Oegstgeest.
Wat is de reden voor het geheel of gedeeltelijk verdwijnen van deze snelbuslijn?
Antwoord Arriva heeft conform de concessievoorschriften Zuid-Holland Noord binnen randvoorwaarden ontwikkelvrijheid voor de inrichting van het openbaar vervoer in het concessiegebied. Vanuit die vrijheid bekijkt Arriva hoe zij het vervoer jaarlijks kunnen optimaliseren. Dit doen zij door in de concessie te kijken op welke corridors er groeikansen liggen in de markt maar ook om kritisch te kijken welke lijnen of lijngedeelten een relatief lage bezetting kennen en daarom niet meer aangeboden zullen worden. Deze vrijheid heeft de vervoerder in het contract gegeven de beschikbare middelen. Qliner 386 (snelbuslijn) kent een lage bezetting. Deze lijn heeft als primaire functie om inwoners van Oegstgeest naar Den Haag te brengen. Vanuit en naar Oegstgeest maken gemiddeld circa 2,5 reizigers per rit gebruik van de lijn, in de daluren zakt dit zelfs naar gemiddeld 1,9 reizigers per rit. Deze cijfers zijn afkomstig uit de beschikbare OV-chipkaartdata zoals Arriva en wij die hanteren. Op het traject door Wassenaar en Den Haag is de bezetting op deze lijn beter, maar met een gemiddelde bezetting van 5,7 reizigers nog steeds onvoldoende om de lijn te handhaven. Een middag- en twee ochtendspitsritten hebben vanuit of naar Oegstgeest een bezetting tussen de 14 en 18 reizigers. Er zijn diverse en soms snellere alternatieve reismogelijkheden per openbaar vervoer in de relatie Oegstgeest – Den Haag: 1. Diverse buslijnen rijden vanuit Oegstgeest naar Leiden Centraal waar kan worden overgestapt op a. de trein naar Den Haag Centraal. De trein rijdt 8 keer per uur; b. EBS-lijn 43 naar Wassenaar en Bezuidenhout. 2. De nieuwe stadslijn 8 uit Oegstgeest Haaswijk rijdt naar Leiden Centraal waar kan worden overstapt op de intercity naar Den Haag Centraal (overstaptijd ca. 4 minuten). De totale reistijd is ca. 10 minuten korter dan met Qliner 386. 3. Voor het Rijnlands Lyceum in Oegstgeest biedt Arriva in de ochtendspits een scholierenrit vanuit Den Haag naar Oegstgeest, aansluitend op de schooltijd. 4. De frequentie van lijn 385 tussen de Bollenstreek en Den Haag met extra ritten van- en naar Esa/Estec gaat wel omhoog. Dit geldt dus ook voor de relatie tussen Wassenaar en Den Haag.
Is dit een beslissing van de Provincie, gemeente(n) of de concessiehouder en mag dit volgens de afspraken die wij met hen hebben?
Antwoord Zie het antwoord op vraag 2. Het voorstel van Arriva is goedgekeurd in de bestuurlijke stuurgroep van de concessie Zuid-Holland Noord. In deze stuurgroep zitten, naast de provinciale bestuurder, de bestuurlijke vertegenwoordigers van de regio’s Holland Rijnland en Midden- Holland. Voorafgaand aan het besluit heeft het reizigersplatform Rocov Hollands Midden op 17 juni 2019 positief gereageerd op het vervoerplan 2020. De goedkeuring van het vervoerplan 2020 is op 10 juli 2019 in de stuurgroep concessie Zuid-Holland Noord bekrachtigd. Daarmee is gehandeld volgens de wijze van besluitvorming over een vervoerplan zoals is vastgelegd in het Programma van Eisen dat aan de basis ligt van deze concessie.
Kan het College telcijfers verstrekken van de afgelopen 2 jaar van de haltes met betrekking tot deze snelbuslijn of de voorlopers hiervan?
Antwoord De telcijfers zoals bij het antwoord bij vraag 2 zijn weergegeven zijn de gemiddelden over de afgelopen twee jaar.
Is de overweging voor het geheel of gedeeltelijk opheffen van de snelbuslijn, van te voren voorgelegd aan de gemeente(n) waar deze bus doorheen rijdt en/of aan reizigersvereniging Rover? En zo ja, wat was hun reactie?
Antwoord Arriva consulteert elk jaar voorafgaand aan een besluit over het vervoerplan in het concessiegebied gelegen gemeenten waar veranderingen te voorzien zijn. Dit gebeurt zowel bestuurlijk als ambtelijk. Hiernaast wordt het reizigersoverleg Rocov Hollands Midden betrokken, waar Rover onderdeel van uitmaakt. De gemeente Oegstgeest heeft in die consultatieronde geen opmerkingen gemaakt over het voornemen om lijn 386 te laten vervallen en de gepresenteerde alternatieven. Rover heeft overigens per brief aan Gedeputeerde Staten op 11 november 2019 gevraagd of het mogelijk is om alsnog de spitsritten te handhaven.
Wordt er nog een alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden aan reizigers die hierdoor gedupeerd worden? Zo nee, waarom niet? Zo ja, welk alternatief?
Antwoord In het antwoord van vraag 2 hebben wij de diverse alternatieven weergegeven.
Indien er geen alternatieve vorm van Openbaar Vervoer aangeboden gaat worden, kan het College aangeven wat er voor nodig is om de lijn toch te behouden?
Antwoord Wij zijn van mening dat er goede en soms snellere alternatieven worden geboden.
Net op nos.nl: Volgens Medisch statisticus Maarten van Smeden van de Volkskrant klopt het onderzoek niet.
Volgens Maarten komen andere, veel grotere studies voor dit vaccin tot veel gunstiger conclusies. Daarin daalde de bescherming van het vaccin tegen een corona-infectie na verloop van tijd, zoals bij alle vaccins, maar nooit tot minder dan 60 tot 70 procent.
Zie: https://nos.nl/liveblog/2405037-12-713-positieve-tests-de-jonge-wil-spoedadvies-over-extra-prik-na-janssen-vaccinatie
Het originele onderzoek is hier te vinden: https://www.science.org/doi/10.1126/science.abm0620
.
Dat Alex (53) koos om biologisch te eten, ondanks zijn uitkering, komt hem duur te staan. Hij moet 40.000 euro terugbetalen aan bijstand.
Alex kampt met een sociale angststoornis, hij belandde meermaals in de crisisopvang en kan door de mentale problemen geen fulltime baan aan. Toen Alex daardoor in de bijstand belandde, sprongen zijn ouders bij. Ze gaven hem maandelijks € 300 om gezond te blijven eten.
Alex eet namelijk al sinds 2006 biologische voeding, nadat hij er een kookworkshop over volgde. Hij kiest bewust voor biologisch, omdat dit beter is voor de wereld, voor hemzelf en voor de dieren. Zelf zegt hij: ik wil geen vergif eten. Maar met een bijstandsuitkering kun je geen biologische voeding veroorloven.
De maandelijkse gift van zijn ouders gaf hij niet door aan de gemeente Rotterdam. Na een anonieme tip dat hij geld van zijn ouders kreeg, ligt er nu een terugvordering van € 40.000.
Als biologisch voor iedereen betaalbaar zou zijn, ofwel de standaard kwaliteit in de supermarkt is, lag het conflict er nu niet. Teken onze petitie. Maak gezondheid betaalbaar voor iedereen. Ook als je een bijstandsuitkering hebt. Bron: AD
Op 22 november bieden we de petitie aan bij Eneco. Ken je oud klanten van Welkom Energie? Wijs ze dan op de petitie.
Geen wintersport voor mensen met Janssen in Oostenrijk dit jaar. In Oostenrijk geldt vanaf 3 januari dat het Corona toegangsbewijs alleen geldig is als Janssen gevaccineerden 2 prikken hebben gehad.
Nederlanders met 1x Janssen kunnen dan niet in een hotel overnachten. Tot heden is er voor Janssen gevaccineerden geen 2e prik in Nederland mogelijk.
https://www.oe24.at/oesterreich/politik/oe24-enthuellt-das-ist-der-2g-plan-fuer-ganz-oesterreich/497675349
Lieve mensen, ik zie na wat onderzoek dat als we alle petities bundelen die tegen verplichte vaccinaties zijn, we bijna aan de 100.000 handtekeningen kunnen komen!!!! Ik heb de vraag voorgelegd aan petities.nl groetjes.
Op dit moment wordt onderzoek uitgevoerd naar de noodzaak en effectiviteit van een tweede dosis van het Janssenvaccin voor de basis vaccinatie. De commissie adviseert het oordeel van het EMA over een extra dosis Janssenvaccin als onderdeel van de basis vaccinatiereeks af te wachten.
https://www.gezondheidsraad.nl/binaries/gezondheidsraad/documenten/adviezen/2021/11/02/boostervaccinatie-tegen-covid-19-vervolgadvies/20211102Advies-Boostervaccinatie-tegen-COVID-19vervolgadvies-commissie-MACov19.pdf.
Ondanks alle bezwaren en burgerinitiatieven in 2018 gaat de Gemeente Almere in 2022 toch door met de ontwikkeling van het Pampushoutgebied voor de bouw van maximaal 850 woningen in plaats van de ooit geplande 250 woningen. In een stad waar zoveel grond nog braak ligt en vele bedrijfspanden leeg staan moet natuur (bosgebied) wijken voor woningbouw.
En ja, er is een tekort aan woningen, maar even voor de duidelijkheid; van de geplande 850 woningen zijn maar 23 woningen bestempeld als goedkoop! Het overgrote deel, te weten 712, zitten in het dure segment. De overige 115 woningen zitten daarmee in het midden segment. (U leest het trouwens goed; daar waar altijd gesproken is over maximaal 850 woningen, plant de gemeente precies 850 woningen in.) Voor die mensen die om een woning zitten te springen, zal de bebouwing in Pampushout dus weinig opleveren. Waarschijnlijk komen er woningen vrij als er doorstroom naar het dure segment plaatsvindt, maar gezien de gestegen woningprijzen (zowel bij verkoop als verhuur) zal de gemiddelde starter op de woningmarkt met deze ontwikkeling niet veel opschieten. Het is de Gemeente Almere weer gelukt haar bewoners een wassen neus voor te houden en de raad is er wederom met open ogen ingelopen. Beste vertegenwoordiger(s)van Groen Links, u zei indertijd dat de woningmarkt onder druk staat en dat de bouw in Pampushout een goede manier zou zijn om deze druk op de woningmarkt in Almere en omstreken te verlagen en dat de natuur voor deze oplossing helaas moet wijken voor het grotere doel. Kunt u ons uitleggen hoe met bovengenoemde keuzes en gevolgen dit grotere doel nog steeds behaald wordt? Ik zie namelijk een nieuw probleem ontstaan, namelijk verdrukking van starters en “jan modaal” uit de Almeerse woningmarkt. Waar Almere bij aanvang prat ging op dat zij aan elke burger, ongeacht de financiële status, een betaalbare woning kon bieden, zal Almere in de nabije toekomst het Bloemendaal van de Flevopolder zijn. Naar mijn mening niet iets om trots op te zijn. Beste gemeenteraad, word wakker en denk na. Niet over korte termijn oplossingen, maar over lang termijn opbrengsten. Wees de stad waar inderdaad alles kan, maar wel met behoud van natuur en met oplossingen die echt ertoe doen en opleveren wat nu en in de toekomst nodig is. Hoe hypocriet bent u als er enerzijds met bewoners wordt gesteggeld over de plaatsing van windmolens, omdat deze van groot belang zijn om een klimaatneutrale stad te kunnen worden en u anderzijds in hetzelfde (of misschien wel een hoger) tempo bomen kapt om woningen neer te zetten, niet om de woningnood te verhelpen, maar om de elite binnen te halen/houden. Laten wij de eerste stad in Nederland zijn die recht doet aan de kersverse afspraken van de Klimaattop en geen bos kapt voor de bouw van woningen! Immers in Almere kan het!
Laten we deze petitie levend houden. Blijf hem delen ter ondertekening. Samen staan we sterk.